Pruebas

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha firmado un préstamo de 75 millones de euros con la empresa Ingeteam para impulsar la Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) en tecnologías avanzadas de energía renovable y electrificación. La compañía, con sede en Zamudio (Vizcaya) y presencia en 15 países, se especializa en la conversión de energía eléctrica mediante el desarrollo de máquinas eléctricas rotativas, electrónica de potencia, control y automatización, e inteligencia digital. Este acuerdo representa la quinta operación de financiación entre el BEI e Ingeteam. El préstamo forma parte del programa InvestEU y permitirá a Ingeteam desarrollar soluciones tecnológicas avanzadas que fortalecerán la cadena de suministro de energía eléctrica, potenciando la eficiencia y sostenibilidad en generación, almacenamiento, transporte y consumo de energía. Las inversiones se concentrarán en los centros de investigación ubicados en el País Vasco y Navarra. Áreas como la integración de energías renovables, el desarrollo de electrónica de potencia avanzada, almacenamiento de energía, digitalización, ciberseguridad y electrificación del transporte serán las principales beneficiadas. El acuerdo busca fortalecer la autonomía energética europea al reducir la dependencia de proveedores no europeos de tecnologías de energía renovable En un evento celebrado en Zamudio, que contó con la presencia de la presidenta del Grupo BEI, Nadia Calviño, la directora del Departamento de Financiación Corporativa del BEI para la UE, Pilar Solano, y la presidenta de Ingeteam, Teresa Madariaga, se destacaron los objetivos del convenio. Calviño subrayó la importancia de la inversión para la autonomía energética de Europa, mientras que Solano enfatizó el avance en la transición energética y la competitividad del sector industrial europeo. Por su parte, Madariaga reafirmó el compromiso de Ingeteam con la electrificación sostenible y la innovación. El préstamo también se alinea con TechEU, el programa del Grupo BEI que busca movilizar, hasta 2027, 250.000 millones de euros en inversiones…
La economía digitalizada en España alcanzó en 2025 el 27% del Producto Interior Bruto (PIB), equivalente a un impacto económico de 455.300 millones de euros, según el informe 'Economía Digital en España' de Adigital, la Asociación Española de Economía Digital. Este estudio revela un incremento de 1,01 puntos porcentuales respecto a 2024 y de 8,31 puntos desde 2019, lo que refuerza el peso estructural de la digitalización dentro del modelo productivo nacional. A pesar de que se observa una ligera desaceleración del crecimiento en 2025, el aumento sostenido del peso relativo de la economía digital continúa mostrando su expansión en múltiples sectores. La economía digital en España sigue consolidándose como un motor clave de transformación, con un impacto significativo y transversal en el PIB El impacto directo de la economía digital representó el 13,42% del PIB, reflejando la creciente digitalización en sectores como el comercio minorista y la automoción. Por otro lado, el impacto indirecto, que mide el efecto de la digitalización en las cadenas de suministro, alcanzó el 12,49%. Mientras, el impacto inducido, vinculado al aumento de consumo por la generación de empleo digital, se situó en el 1,10% del PIB. El informe también identifica dos factores estructurales que afectan la adopción tecnológica y la capacidad empresarial para innovar: la simplificación regulatoria y la gobernanza de la inteligencia artificial (IA) agéntica. La simplificación de normas es vista como vital para liberar el potencial de la economía digital, mientras que una gobernanza adecuada de la IA agéntica se considera esencial para mitigar sus riesgos inherentes, dado su potencial significativo pero complejo. En cuanto a la IB agéntica, el informe sugiere un enfoque de gobernanza sustentado en tres pilares: control de capacidades y acciones, seguridad operativa y transparencia. Esta evolución desde sistemas generativos a autónomos plantea una oportunidad considerable de productividad…
BBVA Allianz ha presentado una versión actualizada de su solución de ciberseguridad dirigida a pequeñas y medianas empresas (pymes), autónomos y startups, en respuesta a la creciente amenaza de riesgos digitales en el entorno empresarial español, según ha informado la alianza de bancaseguros. La principal innovación de BBVA Allianz Cyber es ofrecer cobertura contra el fraude por suplantación de identidad, conocido como phishing, en cuentas bancarias. Esta protección se añadirá sin coste adicional a partir del 6 de mayo de 2026 para nuevas contrataciones y en las carteras existentes. La actualización incluye protección contra pérdidas económicas derivadas de ataques de ingeniería social, incluyendo variantes como smishing y vishing, que implican transferencias de fondos a cuentas fraudulentas. Además, la solución estipula límites de capital anuales variados en función de la modalidad contratada y se aplica bajo jurisdicción española, con cobertura a nivel mundial. Desde un punto de vista operativo, BBVA Allianz ha simplificado el proceso de contratación al reducir el cuestionario inicial, manteniendo un acceso ilimitado a servicios de prevención y asistencia, en línea con las demandas de una protección continua. Según el Instituto Nacional de Ciberseguridad (Incibe), en 2025 se registraron 122.223 incidentes de ciberseguridad en empresas, un incremento del 26% respecto al año anterior. El phishing se mantiene como una táctica fundamental para el robo de credenciales y la difusión de malware. La renovación de BBVA Allianz Cyber refuerza el compromiso de apoyar a las empresas con soluciones que protejan sus activos y aseguren la continuidad de sus negocios en un entorno lleno de amenazas La directora general de BBVA Allianz, Maite Archaga, destacó que esta actualización reafirma el compromiso de la alianza para ofrecer a las empresas herramientas que resguarden sus activos, reduzcan los periodos de inactividad y aseguren la continuidad empresarial frente a un panorama de amenazas…
El secretario de Estado de Sanidad, Javier Padilla, ha informado que la cuarentena para los pasajeros del MV Hondius, afectados por una epidemia de hantavirus, comenzará el 6 de mayo y podría extenderse hasta 42 días. Esta decisión se ha adoptado en colaboración con la Organización Mundial de la Salud (OMS), el Centro Europeo para la Prevención y Control de Enfermedades (ECDC) y el Centro de Control de Alertas y Emergencias Sanitarias de España. Padilla explicó en una entrevista con TVE, reportada por Europa Press, que la fecha del 6 de mayo se fijó tras un detallado análisis de las interacciones a bordo del barco. "A partir de ahí se extenderán esos 42 días de cuarentena", señaló. Durante los primeros siete días, que serán los más estrictos, se realizarán las dos primeras pruebas PCR. Los 14 españoles afectados no podrán recibir visitas durante este periodo. La medida busca garantizar la seguridad sin que los pasajeros sientan que se les está minando la moral El secretario de Estado enfatizó que la situación se reevaluará semanalmente. Aunque no se descarta ninguna opción, no se presume que se flexibilizará la cuarentena para permitir que los afectados la realicen en sus domicilios. "Vamos a ser prudentes a ese respecto", concluyó Padilla.
Siete de cada diez pymes en España perciben las regulaciones actuales como obstáculos significativos para el normal desarrollo de sus negocios, según revela un reciente informe publicado por la Cámara de España titulado "Crecimiento empresarial y buenas prácticas regulatorias para la mejora del entorno de las pymes españolas". El estudio, respaldado por la Comisión de pymes, destaca que el exceso normativo se siente principalmente en el ámbito estatal, seguido del autonómico. El informe, basado en datos del Directorio Central de Empresas del INE y una encuesta a más de 1.000 pymes, pone de manifiesto que la carga burocrática y normativa dificulta su operación diaria. Las áreas más preocupantes para las empresas son el medio ambiente, lo social, la fiscalidad y la morosidad. Uno de los problemas recurrentes es la falta de coordinación entre administraciones, que genera duplicidad de trámites. Entre las propuestas sugeridas, las pymes sugieren adaptar las regulaciones al tamaño empresarial, eliminar normas obsoletas y establecer ventanillas únicas para simplificar procesos. Aunque se valora la digitalización de estos procedimientos, las empresas insisten en la importancia de mantener atención personalizada. Necesitamos políticas que puedan crear un entorno regulatorio favorable a la empresa y su crecimiento. José Luis Bonet, presidente de la Cámara de España, alerta que las regulaciones actuales impiden a las pymes ampliar plantilla, lo que repercute negativamente en la competitividad y productividad del país. El informe subraya que más del 94% de las empresas españolas son microempresas, destacando la necesidad de un cambio que facilite su crecimiento. El estudio también refleja que un gran número de pymes no exporta regularmente debido a la falta de apoyos directos, la dificultad para obtener información sobre mercados exteriores y la escasez de personal cualificado. Cuando lo hacen, enfrentan altos costos y trámites complejos tanto en el país de origen como en…
Las mayores empresas automovilísticas europeas han enfrentado una disminución en sus beneficios durante el primer trimestre del año. El sector ha sido impactado por una fuerte competencia de las marcas chinas, el incierto contexto económico debido al conflicto en Oriente Medio y los aranceles impuestos por el gobierno de Donald Trump en Estados Unidos. Compañías alemanas como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz han sufrido caídas significativas en sus beneficios netos, del 28,4%, 23% y 17,2%, respectivamente, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este retroceso está ligado tanto a una reducción en el número de entregas globales como a la feroz competencia en China. Mercedes-Benz, por ejemplo, reportó una caída del 6% en las matriculaciones de su división de automóviles y una disminución del 27% en sus ventas en China. La competencia china y la regulación estricta se perfilan como desafíos clave para las compañías automovilísticas europeas en un futuro cercano. Audi, que ha experimentado una caída del 11% en sus beneficios netos, también ha visto reducidas sus ventas en China y América del Norte, siendo este último su mayor mercado en retroceso. Ante estos retos, BMW augura un descenso moderado de beneficios a final de año, mientras que empresas como Audi y el Grupo Volkswagen han mantenido sus proyecciones financieras hasta 2026, pese a las complejidades del entorno macroeconómico y político. El impacto de la competencia china se extiende también a las marcas de lujo. Porsche informó de un beneficio de 399 millones de euros, un 22,8% menos que el año anterior, mientras que la facturación se redujo en un 5,2%. Las ventas cayeron un 15% debido a la desconfianza en el sector por las tensiones geopolíticas. Volvo Cars también experimentó dificultades, con una disminución del 30% en su beneficio neto, influencia decisiva de las condiciones desfavorables del…
Esquerra Republicana (ERC) llevará al Pleno del Senado esta semana una moción para incrementar el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) en Cataluña a unos 1.460 euros mensuales y reforzar las medidas de control sobre los precios del alquiler en zonas tensionadas. La iniciativa, de carácter no vinculante, plantea establecer un SMI "propio" en Cataluña y en las comunidades autónomas que lo soliciten, alcanzando el 60% del salario medio catalán, en línea con las recomendaciones de la Carta Social Europea. ERC argumenta que el SMI debe ajustarse al "coste real de la vida de cada territorio" y califica la cantidad vigente a nivel estatal de "insuficiente" para comunidades donde los costos de vivienda, suministros y alimentos superan la media. En su argumento, el partido subraya que el crecimiento económico de Cataluña no se refleja en una mejora de las condiciones de vida, denunciando una distribución "desigual" de la riqueza. Tras la pandemia, el poder adquisitivo habría disminuido un 3,3% en la comunidad, afectando más a quienes tienen ingresos más bajos, con una caída del 5,6% en el cuartil más bajo. ERC alerta de que el 95% del salario se destina a necesidades básicas, siendo el coste de la vivienda un factor crucial de empobrecimiento. En cuanto a vivienda, la moción exige asegurar la implementación de índices de contención de precios para alquileres temporales y de habitaciones, y fortalecer los controles de renta en áreas tensionadas. También aboga por movilizar viviendas vacías, incentivando su ingreso al mercado o penalizando su retención "arbitraria", y aumentar el parque público y social de viviendas. Además, solicita el traspaso gratuito inmediato y efectivo a la Generalitat de los activos residenciales de SAREB y SEPES en Cataluña, para destinarlos a alquileres asequibles y políticas sociales. En el ámbito fiscal, ERC insta al Gobierno a avanzar hacia un sistema…
El grupo parlamentario Sumar ha solicitado al Gobierno clarificaciones sobre si la familia real de Emiratos Árabes Unidos ha recibido subvenciones de la Política Agraria Común (PAC) a través de una red de empresas de su propiedad. Esta demanda ha sido realizada por los diputados Toni Valero (IU) y Júlia Boada (Comuns) mediante preguntas parlamentarias que se basan en una investigación de 'ElDiario.es' y otros medios europeos. La investigación sugiere que la familia real de Emiratos habría recibido al menos 71 millones de euros en subvenciones europeas entre 2019 y 2024 a través de un conglomerado empresarial. Valero y Boada destacan la preocupación por el control de mercado que agentes exteriores a la Unión Europea podrían tener sobre el sector agrícola estratégico. La llegada de Al Dahra Europe a Lleida habría generado un "régimen de monopolio", afectando negativamente a agricultores y cooperativas locales, según los diputados. El informe apunta que el holding Al Dahra Europe posee 65.000 hectáreas de tierras agrícolas en Europa, gestionando en España seis instalaciones en Lleida y Aragón. Además, el 98% de su producción en España es exportada. Valero y Boada advierten sobre la posibilidad de que España esté ofreciendo ayudas de estado que distorsionen el mercado agrícola y redirijan indirectamente subvenciones europeas hacia el extranjero. Entre las preguntas dirigidas al Gobierno, los diputados solicitan información sobre la cantidad de subvenciones recibidas por el holding y cuestionan si estas ayudas podrían impactar negativamente en la competencia del mercado interno español y de la Unión Europea. También piden la valoración gubernamental sobre si la financiación indirecta a una de las familias más ricas del mundo podría implicar un cambio en la gestión de las ayudas de la PAC y si podría afectar potencialmente la soberanía nacional.
El avión del Ejército del Aire que transportaba a los 14 pasajeros españoles del crucero MV Hondius ha aterrizado a las 15:00 horas de este domingo en la base aérea de Torrejón de Ardoz, según ha informado el Ministerio de Defensa. Estos 14 ciudadanos, entre los que se cuentan 13 pasajeros y un miembro de la tripulación, serán trasladados al Hospital Central de la Defensa "Gómez Ulla" para ser ingresados y guardar cuarentena. Entre los repatriados se encuentran cinco personas de Cataluña, tres de Madrid, tres del Principado de Asturias, una de Castilla y León, otra de Galicia y una más de la Comunidad Valenciana. El desembarco de los pasajeros del crucero, que se encontraba fondeado desde las 06:30 horas en el puerto de Granadilla, Tenerife, comenzó sobre las 09:40 hora local (10:40 hora peninsular). Los españoles fueron los primeros en desembarcar y fueron trasladados en autobuses de la Unidad Militar de Emergencias (UME), escoltados por la Guardia Civil y la propia UME, hacia el aeropuerto de Tenerife Sur, en un recorrido de aproximadamente diez minutos. El operativo comenzó tras la confirmación, por parte de Sanidad Exterior, de que tanto los pasajeros como la tripulación permanecían asintomáticos. A lo largo de la mañana, se tomaron medidas preventivas como el uso de mascarillas FFP2 y el desembarco escalonado con los objetos personales mínimos. A las 10:20 hora local (11:20 hora peninsular), los pasajeros llegaron a la pista del aeropuerto. Tras equiparse con equipos de protección individual (EPI) durante algo más de una hora y media, abordaron el avión, que despegó poco antes de las 12:00 hora local (13:00 hora peninsular).
Un grupo de 14 ciudadanos españoles, compuesto por 13 pasajeros y un miembro de la tripulación del crucero MV Hondius, ha sido trasladado al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla este domingo para cumplir una cuarentena tras haber estado a bordo de un barco afectado por hantavirus. Entre los repatriados se incluyen personas de Cataluña, Madrid, el Principado de Asturias, Castilla y León, Galicia y la Comunidad Valenciana. El Ministerio de Defensa informó que el avión del Ejército del Aire aterrizó en la base aérea de Torrejón de Ardoz alrededor de las 15.00 horas. Desde ahí, se procedió al traslado de los afectados al hospital en Madrid. José García, responsable de prevención del hospital, declaró que se han activado protocolos para garantizar la seguridad de todos, estableciendo un circuito cerrado para que los repatriados ingresen al centro médico sin contacto con otros pacientes o visitantes. El procedimiento en el hospital incluye un control inicial exhaustivo por parte del equipo de prevención para evaluar el estado de salud de cada persona y continuar con su tratamiento y observación. Un ascensor exclusivo estará disponible para aquellos que presenten síntomas, permitiendo su acceso directo a la unidad de alto aislamiento en la planta 22 del hospital. El Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla ha reforzado su personal con 90 personas adicionales para atender a los españoles repatriados, quienes cumplirán cuarentena en el centro. El desembarco en Tenerife comenzó a primera hora de la mañana, cuando el crucero estaba fondeado en el puerto de Granadilla. Los pasajeros, quienes ya habían sido confirmados como asintomáticos por Sanidad Exterior, desembarcaron escalonadamente con mascarillas FFP2 y se trasladaron en autobuses de la UME hacia el aeropuerto de Tenerife Sur, escoltados por la Guardia Civil y la UME. Alrededor de las 11.20 hora peninsular, los españoles…