Ryanair ha reportado un beneficio neto de 538 millones de euros en el primer trimestre del año fiscal 2027, que concluyó en junio. Este resultado representa una disminución del 34% en comparación con el mismo periodo del año anterior, afectado principalmente por el incremento en los precios del combustible. A pesar de contar con un 80% de cobertura del combustible y un aumento del 6% en el número de pasajeros hasta los 61,3 millones, las tarifas más bajas en un 6% han impactado los resultados financieros.
La compañía ha explicado en un comunicado que sus costes operativos experimentaron un incremento del 11%, alcanzando los 3.810 millones de euros, debido a que el precio del 20% del combustible de aviación no cubierto se elevó significativamente. El precio del 80% del combustible de Ryanair está cubierto hasta marzo de 2027 a aproximadamente 67 dólares por barril, mientras que para el ejercicio fiscal 2028 el 15% del combustible ya está cubierto a 85 dólares por barril.
Ryanair destaca que su política de cobertura de combustible le permite proteger sus beneficios en medio de la volatilidad del mercado y le otorga una ventaja competitiva en costes frente a otros competidores en la Unión Europea
En cuanto a los ingresos, la aerolínea registró un ligero aumento del 1% en el inicio del nuevo año fiscal, alcanzando los 4.380 millones de euros. Sin embargo, las ventas por vuelos regulares disminuyeron un 1% debido al incremento del tráfico, que mostró un factor de ocupación del 94%, y a la bajada de tarifas.
Mirando hacia el resto del ejercicio 2027, Ryanair prevé un crecimiento del 4% en el tráfico de pasajeros, aspirando a transportar 216 millones de personas. Esta meta se verá respaldada por su flota de 647 aviones, que incluye 210 unidades del modelo B-8200 'Gamechangers'. La compañía espera un incremento del 6% en su flota durante el primer semestre y un 2% adicional en la segunda mitad del año.
Boeing, por su parte, anticipa la certificación del Boeing Max 10 para finales del verano de 2026 y prevé entregar los primeros 15 aviones Max 10 de Ryanair en la primavera de 2027. La aerolínea proyecta recibir un total de 300 de estos aviones eficientes, que prometen un 20% menos de consumo de combustible y un 20% más de capacidad de asientos, antes de marzo de 2034.
