El reciente informe de ‘Encuesta de Condiciones de Vida (ECV). Módulo sobre energía y medioambiente’ publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) revela que el 76,2% de los hogares con viviendas en propiedad considera que la principal barrera para mejorar la eficiencia energética de sus viviendas es el coste elevado. Esta percepción, etiquetada como «muy caro», resalta la dificultad económica que enfrenta una gran parte de la población.
El estudio destaca que para el año 2025, tan solo el 19,5% de los hogares había realizado mejoras en eficiencia energética en los últimos cinco años, como el aislamiento térmico o mejoras en los sistemas de calefacción. En contraste, un 34,4% de las viviendas necesitaban estas mejoras, pero aún no se habían realizado, mientras que el 46% de los casos restantes no las consideraban necesarias.
La encuesta, que reunió información de una muestra de 72,000 personas entre febrero y mayo de 2025, revela una clara disparidad según los niveles de ingresos. Los hogares con menores ingresos registraron una mayor necesidad de mejoras energéticas (41%) en comparación con los de ingresos más altos (25,3%), una diferencia más marcada en viviendas más antiguas, especialmente aquellas construidas antes de 1960.
En 2025, el 79% de los hogares afirmó reciclar «siempre o casi siempre» las botellas de plástico, destacándose la Comunidad Foral de Navarra, Baleares y País Vasco como las regiones más comprometidas con esta práctica. Sin embargo, regiones como Murcia, Extremadura y Castilla-La Mancha mostraron tasas de reciclaje considerablemente más bajas.
Respecto a la movilidad, el coche sigue siendo el medio de transporte más empleado entre individuos de 16 años o más, con un 53,5% de usuarios. Le sigue el transporte público y las caminatas, mientras que los menores de 30 años prefieren claramente el transporte colectivo. El estudio subraya la relación entre el uso del automóvil y el tamaño de los municipios, donde los pueblos más pequeños tienen una mayor dependencia del coche.
El 68,3% de las personas de 16 a 65 años podía llegar a su lugar de trabajo o estudio en menos de una hora
utilizando medios alternativos al coche, como el transporte público, bicicleta o a pie, aunque esto varía significativamente entre grandes ciudades y poblaciones pequeñas. Asimismo, las diferencias en patrimonio vehicular entre distintos niveles de renta son evidentes, con hogares de bajos ingresos a menudo poseyendo coches más antiguos.
Finalmente, el informe aborda la cercanía de espacios verdes, indicando que el 64,6% de los hogares en 2025 se encontraba a menos de 400 metros de uno. Sin embargo, los hogares con mayores ingresos tenían un acceso ligeramente superior a estos espacios, y Navarra, Castilla y León, y La Rioja lideraban esta estadística.
