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El Consejo de Ministros ha dado luz verde este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para licitar el suministro y transporte de las nuevas aerotraviesas por 96,8 millones de euros, sin incluir IVA. Este proyecto permitirá que los trenes alcancen los 350 kilómetros por hora en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, superando los 300 km/h actuales. La licitación es parte del plan de renovación de esta crucial vía, comenzando con el tramo que va desde Mejorada del Campo hasta Calatayud, una sección que ha reportado numerosas incidencias según los maquinistas. Este contrato incluye la fabricación de 680.400 traviesas junto con sus suelas elásticas, la logística relacionada con el acopio, la carga, el transporte e instalación en la zona designada. El proyecto se estructura en cuatro subtramos: Mejorada del Campo-Brihuega, Brihuega-Alcolea, Alcolea-Ariza y Ariza-Calatayud. Innovación en velocidad: la aerotraviesa Las aerotraviesas son una tecnología española que mejora significativamente la circulación de los trenes, permitiendo mayores velocidades con una fiabilidad y durabilidad mejoradas. Este diseño innovador, desarrollado por Adif en colaboración público-privada, aborda el problema del ‘vuelo de balasto’, minimizando el impacto de partículas sobre los trenes y la infraestructura. La aerodinámica mejorada de la aerotraviesa reduce un 21% la carga aerodinámica sobre el lecho de balasto, lo que facilita un incremento de la velocidad de hasta un 12%. Además de esta gran inversión, Adif ha licitado un contrato adicional de 7,67 millones de euros para mejorar la fijación del carril en zonas clave a lo largo de la línea. También, se han destinado 6,32 millones de euros a la mejora de viaductos como parte de un esfuerzo para asegurar la durabilidad de estas estructuras. El objetivo es alargar la vida útil y la durabilidad de estas estructuras singulares Para optimizar el sistema de drenaje, se están llevando a…
En un giro inesperado en el Congreso de los Diputados, el decreto ley del llamado ‘escudo social’, que garantizaba tanto la revalorización de pensiones como la prohibición de desahucios y cortes de agua y luz para las personas más vulnerables, ha sido derogado. La votación, que tuvo lugar el pasado martes, se saldó con el apoyo de los partidos PP, Vox y Junts, dejando atrás una de las medidas sociales más significativas del último Consejo de Ministros del año pasado. El decreto, que fue aprobado en el Consejo de Ministros del 23 de diciembre de 2025, debía ser ratificado por el Congreso, como establece la normativa vigente para decretos ley. Sin embargo, la derogación de esta medida social por parte de PP, Vox, Junts y UPN se materializó a pesar del respaldo que encontró en otros partidos. Unión del PP, Vox, Junts y UPN para derogar el escudo social que pretendía proteger a los más vulnerables en tiempos de crisis En contraste, otro decreto ley que buscaba prorrogar las ayudas al transporte público sí logró abrirse paso. Esta medida fue validada gracias a la abstención del PP, a pesar de que inicialmente se preveía su oposición. Vox, manteniéndose firme en su postura de rechazo, se erigió como el único partido en votar en contra, mientras que el resto de los grupos parlamentarios reafirmaron su apoyo. Esta inesperada abstención del PP respecto a las ayudas al transporte revela las dinámicas políticas que están reconfigurando el panorama gubernamental. Con la derogación del escudo social, se abren interrogantes sobre las futuras políticas de protección social en un contexto económico que sigue siendo incierto para muchos ciudadanos.
El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones ha asegurado que todos los más de 10 millones de pensionistas recibirán su pago en enero, lo que incluye la revalorización general del 2,7%. Esta confirmación llega después de que PP, Vox y Junts unieran sus votos para rechazar el decreto ley del ‘escudo social’. Fuentes del Ministerio destacaron que la norma, que estuvo vigente hasta este martes, permite asegurar el cobro de estas pensiones, enviando así un mensaje tranquilizador a los pensionistas. El Gobierno ha reiterado su dedicación para proteger los derechos ciudadanos y mantener su compromiso con las pensiones, asegurando la revalorización prevista para 2026. Este incremento del 2,7% en las pensiones contributivas representa aproximadamente unos 570 euros adicionales al año para quienes tienen una pensión media de jubilación. Las pensiones medias del sistema verán un aumento aproximado de 500 euros anuales. Este escenario reitera la situación vivida en 2025, cuando una votación similar también llevó al Gobierno a dividir el decreto para garantizar la revalorización de las pensiones aquel año. «El Gobierno trabaja intensamente para preservar los derechos de los ciudadanos y cumplir su compromiso inquebrantable con los pensionistas», han comunicado las fuentes ministeriales. Desde la Seguridad Social, las críticas hacia PP, Vox y Junts han sido claras por «dejar en vilo» a millones de personas al votar en contra del decreto. Han insistido en que estos partidos deberán justificar su falta de apoyo, especialmente dado el impacto más severo de este veto sobre las pensiones mínimas, cuya revalorización este año se estableció entre un 7% y un 11,4%, y que afectaba también al Ingreso Mínimo Vital. Según el Ministerio, gracias a las medidas del Gobierno, la pensión media de jubilación actual supera los 1.500 euros, comparado con los 1.090 euros de 2018. «Si hubiera seguido vigente la ley…
La AEMET ha extendido durante este martes avisos por vientos intensos, lluvia, nieve y fenómenos costeros en casi todo el territorio español como consecuencia del paso de la borrasca Joseph, según los últimos comunicados del organismo oficial. El temporal ha llevado a la agencia meteorológica a mantener alertas de distintos niveles en 14 comunidades autónomas, incluidas varias con riesgo importante (color naranja), por la previsión de rachas fuertes de viento que acompañan a las precipitaciones y al mal estado del mar. Entre los casos más destacados se encuentra la ciudad de Elche, donde AEMET ha declarado alerta naranja por fuertes vientos que superarán los 90 km/h, vigente hasta la medianoche del miércoles. Las autoridades han instado a la población a asegurar objetos sueltos y evitar actividades al aire libre en zonas expuestas al viento. Además, varios municipios de la comarca del Medio Vinalopó han cerrado temporalmente parques y zonas deportivas al aire libre para proteger a la ciudadanía de posibles desprendimientos de ramas u otros objetos impulsados por las rachas, previstas también por encima de 90 km/h. En la provincia de Alicante, incluyendo localidades como Benidorm y la Marina Baixa, se han activado avisos de nivel naranja por vientos y fenómenos costeros. En estas zonas se han registrado rachas de hasta 50 km/h, y se han implementado medidas preventivas como el cierre de espacios públicos y la suspensión de actividades al aire libre. En el centro peninsular, la Comunidad de Madrid también está bajo aviso amarillo, con previsión de vientos de hasta 70 km/h y posibilidad de nevadas a partir de los 600–700 metros de altitud, lo que ha llevado a activar planes de coordinación municipal para minimizar incidentes en transporte y servicios. Contexto y antecedentes Los episodios de vientos fuertes y temporales en España están asociados a la llegada…
El anuncio de este martes, 27 de enero, anuncia una doble lectura económica y geopolítica. Nos encontramos ante un acuerdo histórico en el que la Unión Europea gana una vía para diversificar mercados y cadenas de suministro, e India consolida su apuesta por atraer inversión y reforzar su perfil exportador. En conjunto, el pacto se presenta como un salto de escala entre dos polos económicos con una base potencial de unos 2.000 millones de consumidores. En la práctica, ese "salto de escala" busca que más empresas europeas produzcan, vendan o inviertan en India con menos costes de entrada, y que más compañías indias usen el mercado europeo como trampolín estable para crecer fuera de Asia. También es una señal política porque ambos bloques se alinean para reducir dependencias en un mundo de bloques comerciales más tensos y con más aranceles cruzados. El acuerdo prevé eliminar o reducir aranceles sobre el 96,6% del comercio bilateral (por valor) y las estimaciones divulgadas apuntan a un ahorro cercano a 4.000 millones de euros al año en derechos para exportadores europeos. En paralelo, la UE abriría de forma muy amplia su mercado a bienes indios con liberalizaciones escalonadas. Ese "escalonado" es clave porque parte de las rebajas serían inmediatas y el resto se aplicaría por fases durante varios años, para dar tiempo a sectores sensibles a adaptarse. En términos de equilibrio, se ha publicado que la UE acabaría liberalizando prácticamente todo el flujo de importaciones desde India (cifras cercanas al 99,5% por valor), algo que Nueva Delhi necesita para vender el acuerdo como una victoria exportadora y de empleo. El efecto "real" dependerá de la letra pequeña (reglas de origen, requisitos técnicos y trámites aduaneros): si son simples, el acuerdo se usa; si son complejos, lo aprovechan menos pymes y más grandes grupos. La…
Renfe ha tomado una decisión firme este lunes al suspender los trenes de Media Distancia que conectan Córdoba con Jaén. Esta medida se debe a las limitaciones de velocidad en algunos puntos de la vía, provocadas por «las inclemencias meteorológicas» recientes. Para garantizar el servicio, Renfe está ofreciendo a los viajeros un transporte alternativo mediante autobuses, aunque aún no se ha anunciado cuándo se reanudarán los servicios ferroviarios. Un total de 16 servicios han sido afectados por esta medida en el día de hoy. Renfe está notificando a los usuarios mediante mensajes SMS para informarles de los cambios en sus planes de viaje. Además, en la provincia de Córdoba, se ha localizado y asegurado una rotura en una contraaguja de la línea de trenes de alta velocidad cerca de Almodóvar del Río, a unos 15 kilómetros de la capital. Esta situación persiste desde hace casi dos semanas, según el sector de maquinistas, y ha reducido la velocidad de paso de los trenes de 250 a 30 kilómetros por hora. Las fuentes del Ministerio de Transportes confirman que «estas piezas son de gran tamaño –más de 50 metros– y deben trasladarse por ferrocarril», algo que «requiere la tramitación de unos permisos especiales y únicamente puede hacerse en banda de mantenimiento nocturna» El contexto es especialmente alarmante tras el trágico accidente ferroviario en Adamuz, donde 45 personas perdieron la vida al descarrilar dos trenes de alta velocidad. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) determinó que el carril sobre el que circuló uno de los trenes estaba fracturado antes de su paso. Este incidente ha puesto en foco la necesidad crítica de mantenimiento y rápida sustitución de las infraestructuras ferroviarias. Las obras en el problema detectado a 15 kilómetros de Córdoba están siendo gestionadas por el personal de Adif, pero el…
El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, ha destacado en una reciente entrevista que la rotura de una soldadura es la causa principal del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba). Aunque se sospechó inicialmente del carril, toda la evidencia apunta a la soldadura como el origen de la tragedia. Barrón se muestra confiado en que la investigación proporcionará respuestas, no solo sobre la rotura inicial, sino sobre las causas subyacentes. Se espera que esta semana sea fundamental, ya que se obtendrán las pruebas «más contundentes». En cuanto a las infraestructuras, Barrón detalló que los carriles fabricados en 1989 en la línea Madrid-Andalucía están dentro de lo esperado si están en buen estado. Sin embargo, el presidente de la CIAF expresó críticas sobre la remodelación de la línea Madrid-Sevilla por parte de Adif, puntualizando que no fue integral, como se había anunciado. Se han renovado los desvíos, que era una parte que presentaba problemas críticos La necesidad de un informe de Adif detallando las intervenciones en la línea es una prioridad para la CIAF. No obstante, Barrón menciona que el balasto no parece haber tenido un papel crucial en el accidente. Respecto a la seguridad, Barrón afirmó que aumentar el personal abordo no es necesario. Sin embargo, recomienda aumentar la separación entre ejes de vía de las líneas. Actualmente, la línea accidentada tiene una separación de 4,3 metros, y Barrón sugiere aumentar esta distancia a 5 metros siempre que sea posible. Cree que la distancia entre vías debería ser de 5 metros siempre Además, sugiere analizar dispositivos de seguridad utilizados en Japón, como lengüetas instaladas en los bogies de alta velocidad para prevenir desplazamientos en caso de descarrilamiento. Barrón ha reiterated la independencia de la comisión, subrayando que no han recibido injerencias externas. Según él, «lo…
Los decretos leyes relacionados con las ayudas al transporte público y el decreto ‘ómnibus’, que forman parte del conocido ‘escudo social’, se enfrentarán a un desafío al ser votados en el Pleno del Congreso este martes. Estos decretos, aprobados por el Consejo de Ministros el pasado 23 de diciembre y que están en vigor desde su publicación, necesitan la ratificación del Congreso para continuar vigentes. Sin embargo, la votación está en un terreno inestable debido al anunciado rechazo del PP y Vox, así como las críticas de Junts. Estas tres formaciones poseen la mayoría absoluta en el Congreso y ya tumbaron un decreto similar hace un año. El decreto ‘ómnibus’ incluye medidas como la revalorización de las pensiones en un 2,7% de carácter general. Si bien esta medida cuenta con el apoyo de gran parte de la oposición, otras disposiciones del mismo decreto, como la prohibición de desahucios y cortes de servicios básicos para personas vulnerables, son motivo de preocupación para partidos como Junts y PNV. En paralelo, se decidirá sobre la prórroga de las ayudas al transporte público a partir del 1 de enero de 2026, y el establecimiento de un abono único de transporte a nivel nacional. El vicesecretario de Hacienda del PP, Juan Bravo, ha señalado que votarán en contra del decreto ‘ómnibus’ calificándolo como un «popurrí» con el que el Gobierno intenta sacar adelante «muchísimas medidas» al incluir la subida de las pensiones. Juan Bravo ha enfatizado que «los pensionistas no son rehenes del Gobierno», dejando claro que su partido se opondrá a las medidas presentadas. Por otro lado, Junts ha caracterizado el decreto como un «chantaje», criticando que la revalorización de las pensiones se presente junto con otras medidas muy distintas. En respuesta a esto, han propuesto una ley que aborde exclusivamente la cuestión de…
El líder del Partido Popular (PP), Alberto Núñez Feijóo, ha instado al Gobierno de Pedro Sánchez a separar la revalorización de las pensiones del decreto ‘ómnibus’ del escudo social que está previsto ser votado este martes en el Pleno del Congreso. En caso de que esta separación no se realice, Feijóo ha advertido que el Grupo Popular no apoyará el decreto. El proyecto de decreto, aprobado por el Consejo de Ministros el 23 de diciembre, plantea una revalorización del 2,7% para las pensiones y otras medidas del escudo social, tales como la prohibición de desahucios y el corte de servicios básicos como agua, luz y gas para personas en situación de vulnerabilidad. Este 27 de enero, el Pleno del Congreso se prepara para votar no solo este decreto, sino también un proyecto relacionado con la prórroga de las ayudas al transporte público. El Gobierno enfrenta esta votación sin apoyos plenamente asegurados, ya que la postura del PP, junto con la de Junts y Vox, pone en riesgo una mayoría absoluta en contra del decreto. Feijóo ha afirmado que el PP «está a favor de la regularización de las pensiones, pero no del uso de un decreto para que el Gobierno subsista sin presupuestos» En una entrevista concedida a la cadena Cope, citada por Europa Press, Feijóo resaltó que el Pacto de Toledo por la estabilidad y viabilidad del sistema público de pensiones cuenta con el respaldo del PP y de los agentes sociales. El líder popular ha exigido un decreto «limpio» y exclusivo para la revalorización de las pensiones. Asimismo, la tragedia de Adamuz, ocurrida tras el descarrilamiento de dos trenes y que resultó en la pérdida de más de 40 vidas, añade complejidades a la ya tensa situación política. Este incidente ha enfriado aún más la disposición del Grupo…
La confirmación de varios casos de virus Nipah en el este de la India ha puesto en alerta a las autoridades sanitarias del país y a organismos internacionales. El foco se sitúa en Bengala Occidental, donde un hospital de la zona de Kolkata notificó pacientes con síntomas neurológicos y respiratorios compatibles con esta infección poco frecuente pero extremadamente grave. Las autoridades regionales activaron de inmediato equipos de respuesta rápida, aislaron a los pacientes y comenzaron un amplio rastreo de contactos para frenar cualquier cadena de transmisión. Según los primeros datos oficiales, entre los afectados hay personal sanitario, un patrón que recuerda a brotes anteriores en el sur de Asia donde la transmisión se produjo en entornos hospitalarios por contacto estrecho sin protección adecuada. Decenas de personas que estuvieron en contacto con los casos confirmados permanecen bajo observación domiciliaria o en instalaciones de cuarentena, mientras se analizan muestras adicionales para descartar nuevos positivos. Las autoridades han pedido a la población evitar rumores y seguir únicamente la información emitida por los departamentos de salud estatales. La tasa de letalidad varía según el brote y la capacidad de atención médica, pero en episodios documentados ha oscilado entre el 40 % y el 75 %, lo que convierte a Nipah en uno de los virus emergentes más peligrosos conocidos El virus Nipah (NiV) pertenece a la familia de los henipavirus y se considera una enfermedad zoonótica, es decir, puede transmitirse de animales a humanos. Los murciélagos frugívoros del género Pteropus son su reservorio natural, y la infección puede producirse por contacto con animales infectados o por el consumo de alimentos contaminados, como frutas o savia de palma expuestas a estos animales. En determinadas circunstancias, también se ha documentado la transmisión entre personas, especialmente en contextos de cuidados intensivos o contacto estrecho con fluidos corporales.…