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Esta mañana del lunes 26 de enero de 2026, el sistema de Rodalies de Cataluña ha vivido otra jornada de interrupciones, apenas horas después de que Renfe y Adif anunciaran la reanudación progresiva del servicio tras cinco días sin trenes completos debido a una crisis de infraestructura y seguridad. A primera hora, los trenes han empezado a circular de nuevo tras resolver una incidencia informática en el centro de control centralizado de Adif, responsable de coordinar miles de trenes diarios en la red catalana. Sin embargo, pocos minutos después el mismo problema ha vuelto a provocar la suspensión total del servicio. Fuentes oficiales han indicado que la causa directa de la interrupción ha sido un problema informático o de comunicaciones en el centro de control de Adif, que gestiona la circulación de trenes en toda la red de cercanías. Esta incidencia ha obligado a detener la circulación por motivos de seguridad, primero al arrancar el día, después de reanudarla brevemente y otra vez poco después. Desde las 08:00 horas, la circulación se intenta recuperar de forma progresiva, aunque con importantes limitaciones en la frecuencia y alcance de los trenes. Las líneas más transitadas de la red (como R1, R2 y R4) mantienen servicios reducidos y con retrasos. Una semana crítica Este caos se inscribe dentro de una semana crítica para la red de Rodalies, golpeada por un grave descarrilamiento en Gelida (Barcelona) la semana pasada, que causó la muerte de un maquinista en prácticas y 37 heridos, y que obligó a inspecciones de seguridad exhaustivas antes de intentar restablecer la operación habitual. Los usuarios, que son más de 400.000 al día, han expresado su frustración por la falta de información y los continuos cambios en el estado del servicio. Por su parte, el Govern de la Generalitat ha recomendado el…
El servicio de Rodalies en Cataluña ha vuelto a la normalidad este lunes a las 7:05 horas, según confirmó el portavoz de Renfe, Antonio Carmona. La interrupción del servicio, causada por una incidencia en el centro de control de Adif ubicada en la Estación de Francia en Barcelona, había paralizado el transporte desde primeras horas de la mañana. Resolución y recuperación del servicio Antonio Carmona detalló que Adif confirmó la resolución de la incidencia, lo que permitió el restablecimiento progresivo y gradual del servicio de cercanías. Durante una atención a los medios llevada a cabo en la Estació de Sants, Barcelona, el portavoz informó sobre la situación actual de los trenes de cercanías. Investigación de la causa de la incidencia A pesar de la recuperación del servicio, las causas que provocaron la interrupción aún están por determinar, según indicó Carmona. Este hecho subraya la importancia de realizar investigaciones para evitar futuros inconvenientes similares en el sistema de transporte ferroviario. Adif ha comunicado que se ha restablecido la incidencia que afectaba al centro de tráfico centralizado de la estación de Francia
El conflicto ferroviario en Cataluña ha llevado a una nueva reunión entre el Govern, Adif y Renfe, que se celebró este domingo por la mañana en la Conselleria de Territorio. Las partes discutieron la posibilidad de reanudar el servicio de Rodalies y trenes regionales, suspendido desde las 13.00 horas del sábado. Medidas para paliar la interrupción del servicio Ante la suspensión temporal de Rodalies, el Govern ha tomado la decisión de reforzar el transporte público en la región. En un comunicado difundido a través de ‘X’ y recogido por Europa Press, se anunció el despliegue de 170 autobuses interurbanos como parte del plan de contingencia. Además, se han potenciado las líneas de Ferrocarrils de la Generalitat en las zonas del Vallès y el Llobregat en Barcelona. Para garantizar la fluidez del tráfico, se han mantenido abiertas las barreras de las autopistas C-32, permitiendo así el libre tránsito de vehículos por la zona afectada. La posición del Govern ante la crisis La decisión de suspender el servicio fue solicitada por el Govern debido a la falta de «garantías» sobre la operatividad de las vías. En una rueda de prensa, el conseller de Presidencia, Albert Dalmau, y la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, explicaron que esta medida busca seguridad. El Govern también solicitó a las operadoras la gratuidad del servicio «hasta que se recupere la plena normalidad» , una iniciativa que busca aliviar el impacto económico en los usuarios. La situación sigue siendo incierta, y se espera que en las próximas horas se tome una decisión definitiva respecto a la reanudación del servicio ferroviario.
El servicio de trenes de Rodalies en Cataluña se reanudará este lunes, según lo han anunciado en rueda de prensa el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y la consellera de Territorio de la Generalitat, Sílvia Paneque. Tras la reunión para evaluar el estado de la red ferroviaria, Paneque indicó que el servicio se restablecerá a las 6:00 horas, aunque advirtió sobre posibles desajustes en este primer día de retorno. Como un gesto hacia los usuarios, se ha decidido ofrecer un mes de servicio gratuito. La línea R2 volverá a operar completamente, mientras que las líneas R1 y R4 tendrán un servicio parcial. Específicamente, la línea R1 no funcionará de Blanes a Maçanet-Massanes, y la R4 operará desde Terrassa a Martorell Central y de Sant Sadurní a Sant Vicenç de Calders. Asimismo, los servicios de Regionales se reanudarán parcialmente. Paneque resaltó la atención especial en «las líneas de más demanda, R1, R2 y R4, que mantienen una operativa prácticamente en todo su recorrido«, pudiendo llegar a concentrar hasta 300,000 usuarios. Con este objetivo, se ha preparado transporte alternativo en la red. Además, se pondrán en circulación cuatro nuevos servicios Avant, entre Lleida, Camp de Tarragona y Barcelona Sants, con dos servicios de ida y dos de vuelta. Estos trenes serán gratuitos, pero será necesario reservar plaza. Santano informó que Adif ha acordado con el sindicato Semaf un nuevo procedimiento para asegurar que las vías estén operativas, lo cual facilitará la reanudación del servicio completo de Rodalies. Afirmó que no hay dudas sobre la disponibilidad de los maquinistas para retomar su labor, ya que han firmado, junto con Adif, un documento que establece el procedimiento necesario para garantizar la operatividad total de las vías. En algunos de ellos se puede requerir actuación inmediata , mencionó Santano refiriéndose a los…
Senadores gallegos del Grupo Parlamentario Popular han elevado al Senado una batería de preguntas relacionadas con la reciente reducción temporal de la velocidad en la línea férrea Ourense-Santiago. Esta línea, que fue escenario del accidente del Alvia en Angrois hace 13 años, ha visto reducir su velocidad máxima de 300 a 220 km/h en ciertos tramos, medida que ha suscitado preocupación sobre la seguridad ferroviaria. Medidas tomadas por Adif frente a los defectos encontrados Según fuentes de Adif, el descenso en la velocidad responde a la necesidad de corregir defectos de geometría en aparatos de dilatación. Este hecho ha sido destacado por medios como Europa Press, que dio a conocer la noticia tras el anuncio de Adif. Esta decisión se ha implementado en 28 kilómetros de la línea ferroviaria mencionada. La seguridad ferroviaria está en el centro de las preguntas de los senadores, quienes requieren aclaraciones sobre las causas y la seguridad asociada a esta reducción de velocidad. El documento registrado en el Senado, que consta de cinco preguntas, busca obtener respuestas claras del Gobierno central respecto a los motivos y posibles implicaciones de esta medida. Entre las cuestiones planteadas, se incluyen: las causas concretas que motivaron la decisión, la identificación de los puntos kilométricos afectados, y la garantía de seguridad en la operación de la línea. Además, los senadores han solicitado información detallada sobre el número de revisiones de la vía realizadas en el último año, las fechas y resultados de cada inspección, así como un desglose mensual de las incidencias reportadas desde enero de 2025 hasta enero de 2026, con el objetivo de evaluar si existe un patrón o causas comunes detrás de estas incidencias. Este interrogatorio parlamentario busca asegurar que las medidas adoptadas son adecuadas y suficientes para garantizar la seguridad de los usuarios de esta línea…
El Ministerio de Trabajo y Economía Social se prepara para un nuevo encuentro crucial con los agentes sociales. El objetivo: negociar una nueva subida del salario mínimo interprofesional (SMI) para el año 2026. La reunión, que promete ser decisiva, se llevará a cabo a las 10.00 horas de mañana. La propuesta actual del secretario de Estado de Trabajo, Joaquín Pérez Rey, consiste en un aumento del SMI del 3,1% para 2026, colocándolo en 1.221 euros mensuales por catorce pagas. Este incremento representaría 37 euros más mensuales, sin tributación en el IRPF, aplicándose de manera retroactiva desde el 1 de enero una vez aprobada. Esta propuesta se alinea con las recomendaciones del Comité de Expertos, que sugirió un aumento del 3,1% si el SMI sigue exento de tributación, o del 4,7% si comienza a tributar. Para atraer un consenso más amplio, el Ministerio se ha comprometido a evaluar «seriamente» ciertas reglas de «relajación» de la Ley de Desindexación en contratos públicos, una condición de CEOE para apoyar las subidas del SMI de 2025 y 2024, que anteriormente no prosperaron. Los sindicatos, que habían planteado un aumento del 7,5% con tributación, consideran que la propuesta del 3,1% sin tributación supera la inflación media de 2025 (2,7%), asegurando el ajuste al coste de vida. Sin embargo, la CEOE sigue cautelosa, aunque desde el Ministerio y los sindicatos se valora su «actitud propositiva». Si la CEOE finalmente se suma a la propuesta del Gobierno, el SMI subirá este 2026 el doble de lo planteado por la patronal. La intención del Gobierno es implementar tanto la subida del SMI como la reforma de las reglas de absorción y compensación salarial solicitadas por los sindicatos, aunque la CEOE mantiene su reticencia hacia esta última medida. No obstante, el Ministerio de Trabajo ha consensuado con Hacienda que…
Madrid Fusión Alimentos de España, la cumbre más influyente de la cocina global, celebra su edición más internacional y participativa en el Pabellón 14 de Ifema desde este lunes hasta el próximo miércoles. En esta cita, se reunirán los mejores chefs y las empresas más destacadas del sector gastronómico. La organización busca superar las cifras récord de 2025, con más de 26,000 visitantes profesionales, más de 1,357 periodistas acreditados y más de 300 oradores de primera línea. Bajo el lema el Cliente toma el Mando, el evento aborda los cambios estructurales de la gastronomía, explorando desde técnicas culinarias ancestrales hasta el foodtech y la inteligencia artificial. Benjamín Lana, director de Madrid Fusión, enfatiza que esta edición es la más internacional y experiencial, contando con chefs de alto calibre de países como Brasil, Argentina, Japón, y Estados Unidos, entre otros. Según Lana, el evento marca un cambio estructural en la gastronomía , resaltando la importancia de equilibrar la creatividad del chef con la libertad del comensal. Entre los chefs destacados figuran Aitor Zabala, Mauro Uliassi, Bas Van Kraanen, y Pía León, quienes sorprenderán con sus innovadoras aproximaciones a la experiencia del cliente. Destacados chefs españoles como Dabiz Muñoz, Quique Dacosta, y Jordi Roca también harán gala de sus avances culinarios. Además, Albert Adrià será embajador de Lavazza y recibirá el premio The Best Chef of the Year in Europe by Avolta. En el ámbito de competencias, se celebrará la XII edición del Campeonato a la Mejor Croqueta de Jamón Ibérico de España, así como el nuevo Concurso del Mejor Cruasán Gourmet con salmón ahumado, ambos eventos buscando estimular la creatividad y el talento culinario. Otro espacio relevante es The Wine Edition Wines from Spain, un laboratorio de ideas en torno al vino y la gastronomía. Este incluye una sala de catas…
Agricultores y ganaderos en España se preparan para una serie de protestas que se desarrollarán del lunes al viernes, con el objetivo de manifestar su descontento ante los recortes en la Política Agrícola Común (PAC) y el acuerdo comercial UE-Mercosur. Esto sucede a pesar de que el Parlamento Europeo ha paralizado recientemente dicho pacto, remitiéndolo al Tribunal Superior de Justicia (TJUE) de la Unión Europea. Estas manifestaciones, organizadas por la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (Asaja), la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG) y la Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA), se llevarán a cabo en todo el territorio nacional. Destaca el ‘súper jueves’ del 29 de enero, una jornada clave en la que se han confirmado tractoradas en más de 25 provincias, incluyendo Valencia, Cádiz, Bilbao y Madrid, donde se prevé un ‘cocido reivindicativo’ en la Puerta del Sol. Queremos concentrar el mayor número de las movilizaciones el 29 de enero como respuesta a las cuestiones que nos preocupan, como la reducción del presupuesto de la próxima PAC, los acuerdos comerciales con otros países y el exceso de burocracia en el campo Estas palabras fueron expresadas por el secretario general de UPA, Cristobal Cano, durante una rueda de prensa conjunta con Asaja y COAG. El recorte del 23% previsto en el nuevo presupuesto de la PAC es catalogado como «inasumible» para miles de explotaciones familiares, lo que motiva el rechazo generalizado a los acuerdos comerciales con terceros países como Mercosur, Camboya o Myanmar. Las organizaciones agrarias exigen el cumplimiento de la Ley de la Cadena Alimentaria, con la prohibición de la venta a pérdidas y la publicación de los costes medios de producción. Además, solicitan la aprobación de una Ley de Emergencia por daños de fauna salvaje y la adaptación de la Reforma Laboral a las…
Vox ha registrado una proposición no de ley en el Congreso cuyo objetivo es establecer un plan nacional de turismo de pesca recreativa. Las medidas propuestas buscan reducir la burocracia administrativa, unificar normativas y licencias, controlar equilibradamente las especies depredadoras, promover competiciones y fomentar el turismo rural. Esta iniciativa se ha presentado para su debate en la Comisión de Agricultura. Según Vox, la pesca recreativa de interior es una actividad profundamente enraizada en la cultura española, actuando como elemento vertebrador del entorno social y económico de muchas regiones del país. Sin embargo, el grupo reconoce que enfrenta múltiples desafíos debido a la falta de homogeneidad normativa a nivel nacional. En sus propios términos, «la legislación sobre pesca recreativa en España presenta una notable disparidad» debido a las diecisiete regulaciones regionales distintas que existen actualmente. Vox considera que una planificación nacional beneficiaría al sector extendiendo la validez de las licencias, simplificando procesos y eliminando barreras innecesarias, como las limitaciones horarias y la disparidad en los materiales permitidos. Iniciativas para la flota palangrera y la competencia en el Atlántico Además del plan de pesca recreativa, Vox ha registrado dos propuestas adicionales. La primera busca reconocer la relevancia estratégica de la flota palangrera española, argumentando que es una práctica más selectiva que permite capturar especies como tiburones, atún y pez espada. Según el partido, las críticas a esta actividad por falta de selectividad carecen de una base científica sólida y amenazan con reducir la rentabilidad del sector, afectando especialmente a regiones como Galicia. Vox pide al Gobierno que refuerce su apoyo al sector pesquero de palangre de superficie español Por otro lado, la formación política denuncia que los buques pesqueros asiáticos, abanderados en países africanos, están ejerciendo competencia desleal contra la flota española en el Atlántico oriental. En respuesta, Vox solicita al Ejecutivo…
El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, ha reafirmado su apoyo al ministro de Transportes, Óscar Puente, tras la gestión del trágico accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, Córdoba. Este siniestro causó la pérdida de 45 vidas, y según palabras de Sánchez, el gobierno ha ofrecido una respuesta unitaria, leal y eficaz ante tal calamidad. La respuesta del gobierno ante la tragedia Durante un acto de campaña en Huesca, junto a Pilar Alegría, Sánchez destacó que desde el inicio de la tragedia, Puente ha estado presente y gestionando la situación con determinación. Según señaló el presidente, desgraciadamente en la vida las tragedias suceden, pero no es igual cómo se responde a esas tragedias . Añadió que el actual gobierno ha priorizado a las víctimas, actuando con empatía, eficacia, transparencia y unidad. En su intervención, Sánchez expresó su apoyo a las víctimas y sus familias, no solo del accidente de Adamuz, sino también del ocurrido en Barcelona. Expresó su «cariño» hacia ellas y resaltó el orgullo que siente por los servidores públicos e instituciones que han trabajado cohesivamente para afrontar la adversidad. Un llamamiento a la unidad y al enfoque en las víctimas El presidente, en su discurso, hizo un llamamiento a dejar de lado la confrontación política estéril, enfatizando que el objetivo primordial del gobierno es responder a las víctimas y restaurar un servicio ferroviario que, según él, es admirado a nivel mundial. Con estas declaraciones, Pedro Sánchez busca no solo mostrar el compromiso de su administración con las víctimas, sino también destacar la importancia de la unidad y la cooperación ante eventos trágicos que impactan a la sociedad en su conjunto.