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El maquinista del tren de alta velocidad de Iryo que sufrió un grave accidente el pasado domingo a la altura de Adamuz (Córdoba) avisó de un “enganchón” instantes antes del descarrilamiento y pidió parar la circulación ferroviaria. Así se desprende de la conversación mantenida con el centro de control de la estación madrileña de Puerta de Atocha, a la que ha tenido acceso Europa Press y que fue difundida inicialmente por eldiario.es. “Acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz”, alertó el conductor del convoy, identificado como tren Iryo 6189. Desde el centro de control respondieron: “Ah, ya, ya te veo. Venga, de acuerdo”. Poco después, le indicaron que bajara los pantógrafos, a lo que el maquinista respondió: “Más abajo no pueden estar. De hecho, tengo el tren bloqueado ahora mismo”. Minutos después, el conductor confirmó la gravedad del incidente: “Hola, Atocha, 6189. Mira, comunicarles que es un descarrilamiento. Estoy invadiendo la vía contigua. Repito, descarrilamiento”. Desde la estación contestaron: “Vale, venga, recibido. Pues gracias por avisar”. Ante el riesgo inmediato, el maquinista insistió en la necesidad de detener el tráfico ferroviario: “Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor”. Desde el centro de control le respondieron que “no hay ningún tren llegando”. A continuación, el conductor informó de la presencia de fuego en el convoy: “Tengo incendio también. Necesito abandonar la cabina porque tengo que verificar. Tengo un coche incendiándose”. Acto seguido, solicitó la intervención de los servicios de emergencia: “Necesito que envíen, por favor, bomberos y ambulancias, que tengo también heridos en el tren”. La conversación concluye con la respuesta desde Atocha: “Pues voy a comunicarlo por aquí, ahora me pongo en contacto con usted. Vale, recibido”. Este audio recoge el momento exacto del descarrilamiento ocurrido sobre las 19.45 horas del domingo 18…
El Partido Popular (PP) ha demandado «una aclaración de inmediato» a la entidad Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) tras la reducción temporal de la velocidad máxima en un tramo específico de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. Esta medida se ha tomado respondiendo a los avisos de maquinistas sobre la presencia de baches. Limitación temporal y respuesta oficial Fuentes de la empresa pública Adif han especificado a Europa Press que esta restricción de velocidad, que reduce la máxima permitida a 160 kilómetros por hora, es temporal y se aplica solamente para este martes. Está previsto que el equipo de mantenimiento inspeccione este tramo en la noche, tras lo cual, si todo se encuentra en orden, la restricción será levantada. El vicesecretario de Hacienda del PP, Juan Bravo, ha subrayado que «una decisión de este calado» requiere «una aclaración de inmediato». Bravo ha aprovechado esta controversia para recordar el anuncio previo del ministro de Transportes, Óscar Puente, que preveía aumentar la velocidad entre Madrid y Barcelona a 350 kilómetros por hora para reducir el tiempo de viaje a menos de dos horas. Los ciudadanos deben tener explicaciones y decisiones coherentes con una medida totalmente contradictoria Esta cita, tomada de un mensaje de Bravo en la red social X, refleja el descontento ante las decisiones que considera contradictorias respecto a los anuncios iniciales. Detalles de las restricciones Las limitaciones actuales afectan a un tramo de 148,1 kilómetros que abarca desde Mejorada del Campo hasta Alhama de Aragón (Zaragoza) y un túnel en el kilómetro 187 a la altura de Ariza. Los maquinistas, al notar vibraciones en algunos tramos, decidieron de manera independiente reducir la velocidad antes de la restricción oficial. Este movimiento surgió tras el incidente reciente en Adamuz (Córdoba), lo que llevó a Adif a tomar medidas preventivas.…
Un grave incidente ferroviario ha sacudido la noche de este martes la línea R4 de Rodalies. Un tren de pasajeros ha colisionado contra un muro de contención que se había desplomado previamente sobre la vía en el tramo comprendido entre las estaciones de Gelida y Sant Sadurní d'Anoia. ​Activación de emergencias ​El aviso del accidente provocó una respuesta inmediata de los servicios de emergencia, recibiéndose hasta 28 llamadas al teléfono 112 informando del suceso. Ante la naturaleza del choque, Protección Civil de la Generalitat ha puesto en alerta el plan FERROCAT, el protocolo específico para emergencias en el transporte de viajeros por ferrocarril. ​Balance de afectados y servicios movilizados ​Según la información preliminar facilitada por el Sistema de Emergencias Médicas (SEM), el personal sanitario está atendiendo, al menos, a 15 personas afectadas por el impacto. Para las labores de asistencia y triaje, se han desplazado hasta el lugar: ​11 ambulancias del SEM. ​Diversas unidades de los Bombers de la Generalitat. ​Un equipo conjunto de respuesta formado por efectivos de Bombers y el SEM. ​A esta hora, los equipos de emergencia continúan trabajando en la zona del accidente para asegurar el perímetro y asistir a todos los pasajeros del convoy afectado. El servicio en la línea R4 se encuentra condicionado por este suceso mientras se retira el obstáculo de la vía y se evalúan los daños estructurales.
El Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana ha expresado su satisfacción tras la reciente sentencia del Tribunal Supremo que avala la limitación en la actualización de la renta de los contratos de arrendamiento de uso residencial. Esta medida se implementó como parte del Real Decreto-Ley del 29 de marzo de 2022, en respuesta a las consecuencias inflacionarias derivadas de la guerra en Ucrania. Fuentes del ministerio subrayan que esta decisión judicial «da la razón al Gobierno» respecto a la aplicación de políticas para contener las rentas y proteger a los inquilinos. La sentencia del Supremo establece que la mencionada limitación, que perseguía mitigar la inflación y salvaguardar a los arrendatarios vulnerables, no implicó una violación del derecho a la propiedad ni alteró su esencia fundamental. Consecuentemente, el tribunal ha desestimado la apelación presentada por Societat de Arrendaments 2007. Esta entidad buscaba una indemnización de 631.000 euros, alegando daños y perjuicios debido a la restricción impuesta a los alquileres máximos. Desde el Ministerio de Vivienda han asegurado que el fallo del Supremo reafirma la capacidad del legislador para limitar la actualización anual de la renta de los contratos de arrendamiento de vivienda, estipulando que, en ausencia de acuerdo entre las partes, no debe superar ciertos límites justificados. Además, el ministerio dirigido por Isabel Rodríguez ha intencionado evitar estas situaciones en el futuro mediante el Índice de Referencia de Arrendamientos de Vivienda (IRAV), que regula la actualización anual de los contratos desde la Ley de Vivienda vigente desde el 25 de mayo de 2023. El derecho, siempre por encima de todo El fallo del Tribunal Supremo representa un respaldo crucial a las medidas legislativas adoptadas en un contexto inflacionario crítico. Asimismo, sienta un precedente que permitirá la implementación de soluciones estructurales como el IRAV para garantizar un mercado de alquiler más equitativo…
La Comisión Europea ha decidido avanzar para que los gobiernos de la Unión Europea excluyan de sus redes de telecomunicaciones y otras infraestructuras críticas a proveedores extranjeros de alto riesgo, como las tecnológicas chinas Huawei y ZTE. Bruselas propone que las recomendaciones de seguridad para las redes 5G, antes voluntarias, sean ahora obligatorias, ya que su implementación ha tenido éxito desigual entre los países del bloque. La vicepresidenta del Ejecutivo comunitario, Henna Virkkunen, afirmó que las amenazas de ciberseguridad trascienden los retos técnicos, convirtiéndose en riesgos estratégicos para la democracia, la economía y el estilo de vida europeos. Según Virkkunen, el paquete de medidas presentado supone un paso importante para asegurar la soberanía tecnológica europea y garantizar una seguridad mayor para todos. Este conjunto de medidas ofrecerá los medios necesarios para proteger las cadenas de suministro de infraestructuras tecnológicas críticas y combatir de manera decisiva los ciberataques. La reforma de la Ley de Ciberseguridad de la UE, aún pendiente de negociación, prevé la exclusión obligatoria de proveedores extranjeros considerados de alto riesgo para las redes de telecomunicaciones móviles. Bruselas ya ha señalado a Huawei y ZTE como compañías con riesgos sustanciales más altos que sus competidores en el sector del 5G, y se ha comprometido a evitar la exposición de sus comunicaciones corporativas a las redes de estas compañías. Según Bruselas, los países tendrán un plazo de tres años para cancelar los contratos con proveedores vetados. En relación con la seguridad de los productos y servicios que llegan a Europa, Bruselas también apunta a la renovación del Marco Europeo de Certificación de la Ciberseguridad (ECCF). Esta medida busca simplificar y aclarar los procedimientos, reduciendo los procesos de certificación a doce meses por defecto e incluyendo medidas de transparencia. En España, la preocupación se centra en un contrato del Ministerio del…
La Asociación de Usuarios y Consumidores (Asufin) ha alzado la voz para pedir un mayor control sobre los precios dinámicos, los cuales oscilan según la demanda. Esta demanda se intensifica a raíz del reciente accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, urgiendo a extender la prohibición de tales precios más allá de catástrofes climáticas. La iniciativa de Asufin ha encontrado eco en el grupo parlamentario Sumar, el cual ha solicitado al Gobierno el desarrollo de medidas para proteger a los consumidores de prácticas que consideran «distorsionan» el mercado en momentos críticos. Asufin destaca que estas prácticas no siempre son comunicadas de manera clara al consumidor, particularmente dentro del ámbito tecnológico. La asociación ha señalado que, en épocas de alta demanda, como el ‘Black Friday’ o las rebajas, los costos son «manipulados» sin ofrecer la suficiente transparencia hacia los consumidores. Es en estos momentos cuando las prácticas de precios dinámicos se vuelven especialmente cuestionables, dado que el consumidor podría no ser consciente de los cambios constantes en los costos. Desde Asufin consideran que esta cotización constante en el ámbito de la tecnología no se comunica al consumidor Por lo tanto, Asufin apoya firmemente la petición para que se implementen políticas que garanticen una clara comunicación y mayor transparencia respecto a cómo se determinan los precios durante estos periodos de alta demanda.
El descarrilamiento de trenes registrado este domingo en el término municipal de Adamuz, Córdoba, ha resultado en un trágico saldo de 41 personas fallecidas hasta las 08:50 horas de este martes. Un nuevo cuerpo fue encontrado en el tren Iryo que se accidentó, según confirmaron fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a Europa Press. Hasta las 18:45 horas del lunes, un total de 122 personas han recibido atención médica a raíz del siniestro —117 adultos y cinco niños—. De ellos, 41 personas continúan ingresadas, distribuyéndose en 37 adultos y cuatro niños. Además, 81 de los heridos ya fueron dados de alta, conforme a los datos proporcionados por la Junta de Andalucía. El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, señaló que las labores de recuperación e identificación de las víctimas se extendieron durante toda la noche. Asimismo, afirmó que el operativo desplegado permanecerá en actividad «hasta que se recobre la normalidad» en la zona. Hasta las 18:45 horas del lunes, un total de 122 personas han recibido atención médica a raíz del siniestro —117 adultos y cinco niños— Para facilitar la información a familiares de las víctimas, la Junta de Andalucía ha establecido un centro de atención en el Centro Cívico Poniente Sur, ubicado junto a la Plaza de Toros de Córdoba. Se ha dispuesto un autobús para transportar a los familiares desde el Centro de Mayores de Adamuz hasta este punto, donde se encuentran activos efectivos de Cruz Roja, servicios sanitarios del 061, la Agencia de Emergencias de Andalucía (EMA) y psicólogos del Colegio Oficial de Psicología de Andalucía Occidental (Giped).
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha emitido una firme advertencia contra Francia respecto al posible establecimiento de aranceles del 200% sobre vinos y champanes franceses. Esta medida está condicionada a la participación del presidente de Francia, Emmanuel Macron, en la recientemente creada Junta de Paz para Gaza, propuesta por Washington. El motivo subyacente de estas tensiones es la respuesta a los ataques del 7 de octubre de 2023 que condujeron a una ofensiva israelí. Amenazas arancelarias y tensiones políticas Trump manifestó su postura de manera clara: «Pondré aranceles del 200% a sus vinos y champanes y se unirá, pero no tiene que hacerlo». Con estas palabras, no solo puso presión directa sobre Francia, sino que además cuestionó la estabilidad política de Macron al afirmar que «estará fuera del cargo en unos meses». Esta declaración coincide con un momento en el que fuentes del Elíseo señalaron que Macron podría rechazar la invitación a la Junta de Paz para Gaza. Las palabras de Trump han llegado después de que fuentes del Elíseo indicaran el lunes que el presidente francés podría declinar la posibilidad de sumarse a la Junta de Paz para Gaza El papel de la Junta de Paz para Gaza La Junta de Paz para Gaza, liderada por Trump, se presenta como un organismo de supervisión compuesto por líderes mundiales que buscan abordar el conflicto en Gaza. Su creación sigue a un alto el fuego alcanzado gracias a un acuerdo entre Israel y el Movimiento de Resistencia Islámica (Hamás) en octubre. Aunque Trump ha anunciado ya la segunda fase de esta iniciativa, los detalles permanecen vagos. El objetivo de esta junta no se limita únicamente a la situación en Gaza, sino que pretende ser una plataforma para tratar otros conflictos a nivel mundial en un futuro. Este enfoque global…
El presidente de la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras (Faape), José María Gallart, ha expresado su satisfacción con las soluciones alcanzadas junto al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación para abordar los desafíos presentados por los nuevos controles de la Unión Europea (UE). Uno de los principales inconvenientes se centraba en la comunicación del tránsito de entrada a puerto, que ha sido resuelto, eliminando el antiguo margen horario de cuatro horas y dos horas y media. Ahora, la notificación se debe realizar al momento de poner rumbo a puerto, sin restricción horaria. José María Gallart ha subrayado la trascendencia de esta solución, calificándola de «satisfactoria» y señalando el importante papel de la secretaría del Ministerio en superar las limitaciones operativas. Gallart reconoció el trabajo de Isabel Artime, secretaria general de Pesca, quien se reunió con la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP) y la Confederación Española de Pesca (Cepesca) para analizar los desafíos del Reglamento 2023/2024 de Control de la Pesca. Gallart mencionó la presencia de representación de una persona por provincia en la reunión celebrada este lunes en Madrid, continuando con los trabajos en torno al reglamento de control, que aún presenta complejidades significativas. La previsión es que el sector retome la actividad este próximo martes «conforme los puertos lo vayan considerando oportuno, tras la paralización de este lunes» Desde el 10 de enero, las obligaciones impuestas por el nuevo Reglamento Europeo de Control de la Pesca han sido un punto de controversia para la flota nacional, que las considera difíciles de cumplir. Entre ellas, destaca el diario de pesca electrónico, el pesaje a bordo con un margen de error del 20% y la comunicación de llegada a puerto con cuatro horas de anticipación, ahora modificada. José María Gallart concluyó sus declaraciones resaltando el compromiso del sector para…
Grimaldi Lines y Trasmed han anunciado la suspensión de todas las actividades previstas en su ‘stand’ de Fitur durante el miércoles 21 y el jueves 22 de enero. Esta decisión responde a los días de luto oficial decretados por el Gobierno tras la trágica catástrofe ferroviaria ocurrida en Córdoba. Ambas empresas han emitido un comunicado en el cual subrayan la importancia de actuar con máxima responsabilidad, respeto y sensibilidad en este contexto. El comunicado, publicado este lunes por la tarde, confirma que no se llevarán a cabo eventos institucionales, presentaciones ni actos corporativos durante estas fechas. Grimaldi Lines y Trasmed han optado por alinear su participación en Fitur con el clima de duelo nacional. Han manifestado que esta medida es imprescindible considerando la gravedad de los acontecimientos. En el comunicado, las compañías también señalaron su sentir respecto a la tragedia: Desde Grimaldi Lines y Trasmed queremos expresar nuestro más profundo pesar por esta tragedia, así como trasladar nuestro pésame a las familias y allegados de las víctimas, a quienes enviamos un mensaje de cercanía y apoyo en estos momentos de enorme dolor Este gesto de ambas navieras resalta su compromiso con la responsabilidad social, el respeto y la sensibilidad hacia el dolor de los afectados. El enfoque en mostrar solidaridad y apoyar el clima de recogimiento demuestra su integridad y empatía en un momento tan delicado para el país. La decisión de suspender actividades comerciales y promocionales se convierte en un símbolo de unión nacional y respeto hacia las víctimas y sus familias.