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La empresa conjunta formada por Turner Construction Company, filial del Grupo ACS, y Consigli Construction Co. ha sido seleccionada para llevar a cabo los servicios de construcción del pabellón Kenneth C. Griffin. Este nuevo complejo se ubicará en el campus principal del Memorial Sloan Kettering Cancer Center (MSK) en Manhattan, Nueva York, según ha informado ACS. Este centro oncológico se presenta como una infraestructura de vanguardia, que busca afrontar los retos cambiantes que plantea la atención a esta enfermedad. Diseñado para ampliar la capacidad del MSK sin interrumpir el servicio a los pacientes, el proyecto tiene como objetivo su finalización en 2030. El proyecto permitirá al Memorial Sloan Kettering Cancer Center incrementar su capacidad para tratar más pacientes y abordar casos más complejos Una vez terminado, el pabellón contará con 12 quirófanos y 208 camas individuales, enfocadas exclusivamente en la atención al paciente. ACS, en colaboración con Turner y Consigli, trabajará estrechamente con la comunidad local y las entidades del estado y la ciudad para asegurar la seguridad, salud y bienestar de pacientes, personal y vecinos durante todo el proceso.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se reunirá el próximo 19 de junio para elegir a su próximo presidente, tras la salida de Josep María Recasens. Este movimiento se produce por el nombramiento de Recasens como consejero delegado de Indra a partir del 17 de junio, sustituyendo a José Vicente de los Mozos, según han confirmado fuentes de la patronal a Europa Press. Anfac se dispone a decidir el futuro liderazgo de la asociación en un contexto crítico para la industria automotriz española, en el que se anticipan hasta 16 nuevos modelos de vehículos en producción en el país, además de remodelaciones de versiones actuales, en un entorno cada vez más orientado hacia la electromovilidad. El nuevo presidente de Anfac deberá impulsar la transformación del sector automovilístico hacia una movilidad más sostenible y digitalizada Tradicionalmente, el presidente de Anfac también ha desempeñado un cargo relevante en alguna de las compañías automovilísticas con presencia productiva en España. Este fue el caso de Recasens, quien es director general de Grupo Renault Iberia y consejero delegado de Ampere, y de Wayne Griffiths, anterior consejero delegado de Seat y Cupra. En España, las empresas que fabrican vehículos incluyen al grupo Stellantis con sus marcas Peugeot, Citroën, Opel, Fiat y Lancia, además de Renault, Seat/Cupra, Volkswagen y Ford. El mandato de Recasens fue designado inicialmente con una duración de dos años, según detalló Anfac cuando asumió el cargo en verano de 2024. Recasens ha liderado iniciativas como los Planes Moves III y el 'Plan Auto 2030', enfocados en promover una industria automotriz más sostenible. Su nuevo reto en Indra será crucial, ya que deberá liderar a la multinacional en su objetivo de convertirse en un referente en el sector de defensa español, a la vez que manejará la potencial reactivación de…
Durante una junta extraordinaria, los accionistas de Webster Financial, incluyendo a importantes holdings como Vanguard, BlackRock y Fidelity, han dado su aprobación a la fusión con Banco Santander. Desde la sede del banco español, han destacado que este paso representa un avance importante hacia la concreción de la operación. Se estima que la adquisición se completará en el segundo semestre del año, impulsada por un buen ritmo en el proceso de obtención de permisos regulatorios. Ya la semana pasada, Webster había anunciado que los equipos de trabajo de ambas entidades financieras estaban colaborando para facilitar la transición post-integración. Banco Santander se encuentra en proceso de adquisición de Webster Financial por 12.200 millones de dólares, operación que se espera cerrar este año En el plano económico, la compra había sido anunciada en febrero por Santander, con un coste de 12.200 millones de dólares, equivalentes a unos 10.500 millones de euros, a razón de unos 75 dólares por acción entre efectivo y acciones. Para financiar parte de esta transacción, el banco español procedió en marzo a una ampliación de capital de 334,8 millones de acciones. Los desafíos no han estado ausentes: Webster Financial enfrenta reclamaciones y tres demandas judiciales. Además, senadores estadounidenses han expresado objeciones, solicitando a las autoridades reguladoras que detengan la compra. En términos de participaciones, los actuales accionistas de Webster poseerán el 2,2% de Santander, mientras que los actuales accionistas de la entidad cántabra retendrán el 97,8%. Santander, que lleva más de 20 años operando en Estados Unidos, busca con esta compra elevar su eficiencia por debajo del 40% y consolidarse entre las diez principales entidades bancarias minoristas por activos, así como entre las cinco mayores en depósitos en los estados del noreste del país. En el ámbito financiero, el banco proyecta una rentabilidad sobre el capital tangible cercana…
La Dirección de Renault España y los sindicatos UGT, CCOO y SCP han alcanzado un principio de acuerdo en torno a costes salariales, flexibilidad, empleo y aspectos sociales. Este entendimiento podría ser clave para la "historia de la electrificación" en España y facilitaría la adjudicación de cinco nuevos modelos a las fábricas del grupo en el país. El pacto garantiza las condiciones necesarias para el futuro de la planta de Valladolid y proponer un "cambio de paradigma" en la de Palencia con la asignación de la nueva plataforma eléctrica RGEV Medium 2.0, presentada en el plan estratégico futuREady en marzo. Este acuerdo no solo impulsa la transformación industrial en las plantas españolas, sino que también consolida su papel clave en la nueva era de movilidad sostenible La directora de Recursos Humanos de Renault Group España, Reyes Torres, destacó que se trata de un "momento histórico" para la compañía, con más de 75 años de presencia y 19 millones de vehículos producidos en España. Según Torres, el grupo reafirma su confianza en las capacidades de los equipos en Valladolid y Palencia, adjudicándoles la plataforma eléctrica más avanzada e innovadora, además de asignar cinco nuevos modelos en el país. Con este acuerdo, se garantiza el futuro de los más de 6.000 empleos directos de Renault Group en España y muchos otros indirectos, fortaleciendo el papel de las plantas en la transición hacia la movilidad eléctrica. Para atender a las demandas sindicales y mejorar la propuesta presentada el 7 de mayo, la empresa ha introducido mejoras en condiciones salariales y flexibilidad, incluyendo la limitación de sábados trabajados. También se ha acordado desarrollar un protocolo sobre temperaturas y otras condiciones laborales. El preacuerdo requiere ser ratificado por las asambleas de las diferentes organizaciones sindicales en los próximos días, antes de proceder a la firma…
José Vicente de los Mozos ha concluido su etapa como consejero delegado de Indra con satisfacción por los logros alcanzados y con energía para afrontar nuevos desafíos. En un mensaje difundido a través de su perfil de LinkedIn, De los Mozos agradeció a empleados, accionistas, proveedores y clientes de la empresa por su apoyo. El directivo, que cierra un ciclo de tres años al frente de la compañía, destacó la transformación de Indra en una entidad más fuerte y con proyección global. Durante su mandato, la actividad industrial se multiplicó por cuatro y la capitalización de la empresa creció desde 2.100 millones de euros a 9.400 millones. "Este último hito no es solo un cumplimiento anticipado, es la demostración de lo que puede lograr una organización cuando alinea propósito, estrategia y ejecución", afirmó. La transformación de Indra bajo el liderazgo de De los Mozos ha pasado por fortalecer su carácter industrial y tecnológico, expandiendo su presencia en nuevos mercados Ahora, Josep Maria Recasens asumirá el cargo de consejero delegado el 17 de junio, tras ser nombrado consejero ejecutivo. Recasens, con 50 años, cuenta con una sólida trayectoria en el sector automovilístico, ocupando recientemente el puesto de director de Estrategia y Gestión de Productos en el Grupo Renault. Su experiencia abarca también la presidencia de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), donde promovió la transformación hacia una movilidad sostenible y digitalizada. El relevo en la dirección de Indra coincide con un momento crucial para la multinacional española, que busca consolidarse como líder en la industria de defensa. Además, Recasens gestionará el proceso de posible fusión con Escribano Mechanical & Engineering, una operación que podría reforzar la capacidad industrial de Indra en un mercado cada vez más competitivo.
UGT, CCOO y el Sindicato de Cuadros y Profesionales (SCP) han alcanzado un preacuerdo con Renault España para establecer un nuevo convenio colectivo que se extenderá hasta 2028. Sin embargo, el pacto no ha contado con el apoyo de CGT y CSIF, quienes han decidido no adherirse al mismo, según han confirmado fuentes sindicales. El preacuerdo comprende una reformulación de la oferta salarial, estableciendo un incremento vinculado al Índice de Precios al Consumidor (IPC). De esta manera, para el año 2026, los salarios subirán el IPC más un punto; en 2027, aumentarán conforme al IPC, y en 2028, se incrementarán en IPC más un 0,63 por ciento. El acuerdo salarial implica una suba progresiva del salario basada en el IPC hasta 2028 La situación se desbloqueó tras la convocatoria del ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, quien organizó una reunión con Renault y los sindicatos el martes 26 de mayo. Este encuentro tenía como objetivo superar el estancamiento en las negociaciones, que se mantenía desde la última reunión del 7 de mayo. Durante esa última reunión, Renault comunicó a los sindicatos la suspensión de la adjudicación de vehículos a sus plantas en España y presentó una propuesta a la baja para el convenio colectivo de los próximos tres años. Esta decisión provocó una reacción inmediata de los sindicatos, que convocaron paros de una hora el pasado viernes, movilizando a todas las organizaciones que integran la comisión negociadora, incluidas UGT, CCOO, SCP, CGT y CSIF.
La sección sindical de UGT PV ha solicitado cambiar la fecha de la próxima reunión de la comisión negociadora con Ford, prevista inicialmente para este miércoles, al 2 de junio. El motivo detrás de este cambio es que el sindicato desea escuchar a sus afiliados en la asamblea de UGT Ford programada para el 1 de junio, antes de retomar las negociaciones sobre las condiciones laborales en la fábrica de Almussafes (Valencia). Un comunicado del sindicato resalta que, tras la asamblea, estarán en mejores condiciones para negociar y explicar sus puntos de vista a la dirección de Ford. UGT PV subraya el interés generado en torno a esta asamblea, que ha recopilado más de 1.500 solicitudes de asistencia, superando así el aforo máximo permitido. La comisión negociadora entre la dirección de Ford y los sindicatos de Almussafes se constituyó el pasado 20 de mayo, con el objetivo de establecer un nuevo acuerdo laboral que se extienda hasta 2030 y que sustituya el pacto de electrificación firmado en 2022. Este cambio se contextualiza en el reciente anuncio de Ford sobre el lanzamiento de cinco nuevos modelos de turismos para el mercado europeo hasta finales de 2029. Entre estos lanzamientos se incluye un nuevo Bronco que se comenzará a fabricar en la planta de Almussafes a partir de 2028.
¿Qué era en 2021 una empresa estratégica? La pregunta es pertinente porque es lo que da pie al supuesto encaje legal que tiene la utilización de dinero público para rescatar una empresa privada, como es Plus Ultra. Concretamente, el mecanismo que se creó en julio de 2020, cuando muchas empresas afrontaban una caída de la actividad que las abocaba a la ruina. Se trataba del Fondo de apoyo a la solvencia a empresas estratégicas, una línea de ayudas a la que se acogió Plus Ultra Líneas Aéreas, pero también otras muchas compañías españolas. El Consejo de Ministros y, en particular, el Ministerio de Hacienda, establecieron una serie de normas claras para distribuir las ayudas, pero lo suficientemente ambiguas como para que el "carácter estratégico" de las empresas dependiera de la valoración del Consejo de Ministros. La normativa sobre el carácter estratégico se definía por lo siguiente: "La importancia sistémica o estratégica del sector de actividad o de la empresa, por su relación con la salud y la seguridad pública o su carácter tractor sobre el conjunto de la economía". Asimismo, se apuntaba a que dicha empresa, para recibir la ayuda, también podía acogerse a su "naturaleza innovadora", o bien que los servicios que prestase fueran esenciales. Por último, se añadía la coletilla de que la actividad de la compañía podía contribuir a la consecución de objetivos a medio plazo relacionados con la transición ecológica, la digitalización, el aumento de la productividad y el capital humano. En este punto cabe fijarse en las justificaciones que dio el Consejo de Ministros del 9 de marzo de 2021 para dar luz verde a la ayuda de Plus Ultra: "El transporte aéreo en España constituye un sector estratégico por su contribución al turismo, uno de los principales motores económicos del país". Con eso ya…
Josep María Recasens ha sido nombrado nuevo consejero delegado (CEO) de Indra con fecha a partir del 17 de junio, en sustitución de José Vicente De Los Mozos, tal y como ha informado la firma en un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) este martes. Primero será nombrado consejero ejecutivo y, posteriormente, consejero delegado de Indra. Por su parte, De los Mozos abandonará el cargo este mismo martes, a pesar de que la empresa comunicó en un principio que continuaría hasta el próximo 30 de junio, cuando cumplía su mandato y debía ser reelegido por la junta de accionistas que se celebra ese día. El consejo de administración de Indra ha dejado constancia de la "valiosa contribución" de De los Mozos en el diseño e implementación del plan estratégico 'Leading the Future'. Recasens, cuya trayectoria profesional ha estado ligada desde el principio al mundo del motor, era, desde noviembre del pasado año director de Estrategia, Gestión de Productos y Programas a nivel mundial del Grupo Renault, cargo que se sumaba al de director general de Grupo Renault Iberia y consejero delegado de Ampere, la división de vehículos eléctricos y software del Grupo Renault. El nuevo máximo ejecutivo de la firma de tecnología y defensa es, aunque afincado en París, natural de Girona, y llega a este nuevo puesto con 50 años. Es ingeniero de Organización Industrial por la Universidad de Girona y cuenta con un Máster en Ingeniería de Automoción por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y un MBA por Esade, empezando su carrera laboral en 2002. En junio de 2021 se unió a Renault Group como director de Estrategia y Desarrollo de Negocio, contribuyendo al desarrollo de alianzas estratégicas, para, en enero de 2023 ser nombrado presidente y director general de Renault Group Iberia.…
American Airlines ha revelado que a partir del primer trimestre de 2027 equipará su flota de más de 500 aviones Airbus con wifi de Starlink, desarrollado por SpaceX. Este servicio estará disponible en modelos como el A321XLR y A321neo, mejorando la conectividad en todas las rutas nacionales e internacionales de corta distancia. La aerolínea asegura que ofrecerá un servicio de streaming, navegación y comunicación en tiempo real "sin interrupciones", lo que promete mejorar la experiencia de vuelo de los pasajeros. Según Jason Fritch, vicepresidente de ventas empresariales de Starlink en SpaceX, la alta velocidad y baja latencia de Starlink hace el wifi más fiable, aspecto clave para funcionalidades como cargar páginas, unirse a herramientas de colaboración en tiempo real o mantenerse conectado durante todo el trayecto. El servicio de wifi de Starlink ofrecerá alta velocidad y baja latencia, mejorando así la experiencia de conectividad durante el vuelo American Airlines no es la única en adoptar esta tecnología. Recientemente, otras compañías aéreas han anunciado la implementación de Starlink, entre ellas IAG y sus filiales, que incluyen a Iberia, Vueling y Level, además de Emirates y Singapore Airlines.