Capital Leaders

Revista Capital

Tres de cada cuatro empresas españolas no tienen sus datos conectados

Tres cuartas partes (72%) de las empresas españolas afirman que su información no está conectada, según un estudio realizado por la plataforma de cloud -nube- híbrida Cloudera. Sin embargo, únicamente un 33% -una de cada tres- considera este problema como el principal reto en relación con su infraestructura de datos, según se desprende del informe, que realiza una radiografía sobre la situación de las compañías españolas en relación con la gestión que hacen de la información y fue presentado en el evento Evolve Madrid 2024.  Este año, la Inteligencia Artificial (IA) y el aprovechamiento de su potencial fue la gran protagonista del estudio, que ha contado con la participación de 100 directivos españoles especializados en las áreas de Tecnologías de Información (TI). El estudio consultó a los profesionales por los retos a los que se enfrentan las organizaciones para extraer el máximo valor de su información en este contexto, siendo la preocupación por la seguridad y el cumplimiento (75%) los más acusados.  La situación de las organizaciones españolas respecto al alojamiento de sus datos se refleja claramente en la investigación: un 71% opta por la nube privada, mientras que el 62% lo hacen por la pública. El on-premise (datos a nivel local) sigue teniendo presencia en un 32% y un 31% de las organizaciones ya apuesta por data lakehouse -que combina los lagos y los almacenes de datos-.  El 60% de los encuestados coincide en señalar que el reto más importante al que se enfrenta su actual estructura de datos es la fiabilidad y seguridad de los datos, seguido de otros aspectos como el incremento de los costes de gestión (39%) y la desconfianza a la hora de emplear datos privados para el desarrollo de modelos de Inteligencia Artificial -IA- (39%).  Juan Carlos Sánchez de la Fuente (Cloudera): “El acceso…
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Los hombres de Trump

Las reacciones de los agentes económicos estadounidenses y sus pares del resto del mundo adelantan cuatro años de inestabilidad, mientras Donald Trump confecciona un gabinete que le ayude a recuperar el poder económico y geopolítico perdido. En los actos de campaña, Donald Trump y Elon Musk se han mostrado como compañeros inseparables. Además de la faceta como empresarios, ambos tienen muchas cualidades comunes. De hecho, son tan parecidos en algunas cosas que se han llegado a convertir en competidores por el devenir de los acontecimientos.  En enero de 2021, los seguidores de Donald Trump asaltaron el Capitolio de los Estados Unidos. En aquella ocasión, Trump había perdido las elecciones con Joe Biden, lo que aprovechó para hablar de que los comicios habían sido adulterados. En varias de sus intervenciones en redes sociales, el magnate llamaba a la contención, si bien daba pábulo a las protestas, en tanto que consideraba que el resultado de las elecciones era injusto.  Fue por ello que desde Twitter (ahora X) decidieron suspender su cuenta de forma permanente. Entonces, el ahora reelegido presidente hablaba de que Twitter "sólo es una plataforma para la izquierda radical". Más allá de emitir quejas, Trump decidió embarcarse en otro proyecto: el de crear su propia red social.  Los expertos señalan que la presencia de perfiles empresariales puede resultar compensar el fuerte peso ideológico del gabinete En noviembre de ese año nació Truth Social, una red social impulsada por Trump Media & Technology Group, que vio la luz en febrero de 2022. En parte, esa nueva plataforma buscaba imitar el funcionamiento de Twitter y suponer una alternativa para la red social que había vetado al presidente. Desde entonces, la empresa de Trump ha sufrido altibajos en su cotización, muy relacionados con las expectativas de su vuelta al Despacho Oval.  En paralelo,…
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Miguel Ángel Martínez (GMV): “A los turistas les sorprende la elevada calidad que tiene el transporte público en España”

La sostenibilidad y la eficiencia marcan los pasos de la actividad económica y la movilidad no es ajena a esta evolución. En este contexto, el transporte público se presenta como la alternativa que mejor responde a los retos del sector, tal y como detalla Miguel Ángel Martínez Olagüe, director general de Sistemas Inteligentes de Transporte de GMV, en esta entrevista.  ¿Por qué considera que el transporte público es la única alternativa sostenible?  La primera razón es que cuando hay recursos limitados, o el consumo de los mismos debe limitarse por cuestiones de salud pública y medioambiental, la única fórmula para poder progresar y crecer es ser más eficientes, hacer más con menos. En este contexto, el transporte público es muchísimo más eficiente que el vehículo particular, sobre todo en las grandes metrópolis, donde se concentran las mayores necesidades de movilidad. El autobús puede ser, dependiendo las condiciones, hasta 10 veces más eficiente por kilómetro y pasajero que el vehículo particular y, de media, es entre dos y tres veces más eficiente. En el caso del metro o suburbano, el coste de transportar a una persona por kilómetro es 40 veces más bajo que el vehículo particular.  La segunda de las cuestiones es la propia limitación de las ciudades por problemas de congestión. Es imposible atender la demanda de movilidad, sobre todo en grandes metrópolis como Madrid o Barcelona, o en las grandes ciudades del mundo. La única forma de atender esa demanda de movilidad, en muchos casos, ya es el transporte público. La red vial ya no puede crecer más en el centro de las grandes urbes.  Y existe un tercer efecto, que es la potencia dinamizadora que tiene el transporte público. Cuando conectas mediante el transporte público un núcleo que está a una cierta distancia de una metrópolis, automáticamente,…
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El futuro de la movilidad en España

El sector de la movilidad está viviendo una transformación sin precedentes tanto en España como a nivel mundial. La transición hacia la descarbonización, el uso de energías renovables y la digitalización están redefiniendo no solo nuestra manera de desplazarnos, sino también la configuración de nuestras ciudades y economías. Este reportaje analiza las estrategias y avances de actores clave; asociaciones y empresas como ANFAC, AEDIVE, GANVAM y AUVE, EMT o Renfe, así como las tecnologías emergentes y las políticas que están dando forma al futuro de la movilidad en España. Con una visión clara y planes bien definidos, existe un gran potencial para liderar la transición hacia un modelo de movilidad más sostenible, eficiente y conectado, que posicione al país como un referente en Europa.  La movilidad eléctrica en España sigue avanzando a un ritmo más lento que en otros países europeos, pero se percibe un futuro optimista para 2025, según expertos y actores clave del sector. Diversas entidades, como AUVE, Renfe y EMT, están tomando medidas relevantes para acelerar la transición hacia un modelo de transporte más sostenible, descarbonizando flotas y transformando infraestructuras. A pesar de los desafíos, como la lenta adopción de vehículos eléctricos y la necesidad de expandir la infraestructura de carga, se reconoce un esfuerzo creciente en la industria para cumplir con los objetivos de descarbonización y mejorar la oferta de vehículos. En este contexto, las inversiones en flotas eléctricas y proyectos de innovación, como los trenes de hidrógeno y las estaciones de carga de alta potencia, buscan posicionar a España como un referente en la transición energética. Sin embargo, aún persisten retos económicos y sociales que exigen políticas fiscales y ayudas continuas para facilitar la accesibilidad a la movilidad eléctrica para todos los ciudadanos.  Ángel García, presidente de AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos), señala…
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Rosa Trigo (Ecoembes): "El planeta no nos dará una segunda oportunidad"

El concepto de economía incluye en sí mismo la utilización eficiente de los recursos. Es decir, aprovechar esos recursos para conseguir los mejores resultados o, dicho de otro modo, utilizar los mínimos recursos para obtener los resultados que queremos. Por ello, la sostenibilidad viene a ser la aplicación de la economía a todo lo que tiene un impacto en el medio ambiente.  Con más de 25 años de trayectoria, Ecoembes se ha convertido en un actor sin el que sería difícil comprender la sostenibilidad en España, y en particular, el reciclaje, que reutiliza materiales ya extraídos y utilizados para darles una segunda vida. Rosa Trigo, CEO de Ecoembes, comparte con Capital su perspectiva sobre la sostenibilidad, así como los objetivos y metas que guían la organización que dirige.  La preocupación en torno a la sostenibilidad ha girado desde el concepto del reciclaje hacia el de economía circular. ¿Cómo describiría ese proceso? Durante demasiado tiempo, hemos operado bajo un modelo económico lineal centrado en el "usar y tirar". Aunque este enfoque impulsó el desarrollo durante décadas, sus impactos ambientales son ya innegables. Esto ha fomentado una conciencia medioambiental creciente que, en nuestro país, comenzó con el reciclaje de envases, hoy consolidado como el hábito más extendido en los hogares españoles. Sin embargo, estamos en un punto de inflexión y reciclar no es suficiente; debemos avanzar hacia un modelo de economía plenamente circular, donde estén mucho más presentes conceptos como la reducción y la reutilización. Este cambio, aunque complejo, es inaplazable. El planeta no nos dará una segunda oportunidad. En este contexto, las empresas tenemos un rol crucial como motor del cambio. Transformar nuestra manera de operar llevará, sin duda, a nueva forma de consumir. Debemos ser ejemplo. Además, las organizaciones que no integren este modelo en sus estrategias pronto quedarán obsoletas…
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El recorrido del planeta sostenible en un contexto incierto

El uso eficiente de los recursos exige una forma de operar y de generar riqueza respetuosa y de mínimo impacto en el medio ambiente, y esta será, nuevamente, una de las grandes tendencias del año que ahora comienza. Sin esta premisa, la sostenibilidad es imposible, tal y como llevan defendiendo desde Ecoembes hace más de 25 años. Rosa Trigo, su CEO, protagoniza nuestra primera portada del ejercicio y destaca en una extensa entrevista con Capital que “la economía circular es un modelo que nos obliga a innovar, a repensar y a transformarnos”. El sector del motor también transita por un camino similar, en un proceso de transición marcado por la descarbonización, las energías renovables, la digitalización y el vehículo eléctrico, según se desprende de las conclusiones del Especial Movilidad. En este contexto, el transporte público se convierte en uno de los ejes vertebradores del desarrollo urbano. “Transportar a una persona en metro es hasta un 40% más eficiente que hacerlo con un vehículo privado”, destaca Miguel Ángel Martínez, director general de Sistemas Inteligentes de Transporte de GMV. Además, el mercado desarrolla desde hace años varios proyectos de coche conectado, que ya son una realidad. Jaume López, director de Consultoría de DXC Technology Iberia, señala al respecto que “nos dirigimos hacia un futuro donde los vehículos podrán comunicarse con los semáforos para optimizar el tiempo de señalización”. La innovación es obligatoria en prácticamente cualquier industria, y las técnicas de prevención laboral no son ajenas a esta circunstancia. En este contexto, y en paralelo al desarrollo económico, la Unidad Móvil de Formación de Quirónprevención desarrolla entrenamientos prácticos adaptados a empresas para mejorar la seguridad de los empleados. La transformación de la economía española hacia un modelo de mayor valor añadido es uno de los ‘debes’ que todavía no se han abordado en…
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Papá Noel y Reyes Magos: el ‘agosto’ de la industria juguetera

La Navidad, además de traer ilusión, reuniones familiares y festividades trae consigo un gran gasto por parte de los más mayores: comida, regalos, decoraciones navideñas… pero una de las industrias más beneficiadas por esta época del año es la de los regalos y, más concretamente, la juguetera.  Los más pequeños de la casa son siempre los que más regalos consiguen llevarse. Sus largas listas a Papá Noel y a los Reyes Magos hacen que sus papás tengan que hacer un gran desembolso. En este reportaje repasaremos los datos económicos que nos dejan estas festividades, la progresión en la compra de juguetes a lo largo de los últimos años y cómo ha afectado el aumento del interés por los dispositivos tecnológicos al sector.  Navidad, un pico en la facturación  La Navidad representa el 60% de la facturación anual de la industria juguetera. El 2023 dejó una facturación total de 1.634 millones de euros, un 3,8% menos respecto al año anterior. Ello supondría una cifra cercana a los 980 millones de euros.  Por ponerlo en contexto, España es “el país más estacional de Europa”, según lo define Marta Salmón, presidenta de la Asociación Española de Fabricantes de Juguetes (AEFJ). En conversación con Capital, Salmón indica que, frente a ese 60% de la facturación que representan las Navidades, en países vecinos como Francia el porcentaje es del 40%.   Este año, en cambio, se prevé que el gasto de las familias españolas en juguetes crecerá. Concretamente, un 32% de las familias dedicarán entre 100 y 200 euros de los gastos navideños en este tipo de regalos, un 4% más que el año anterior.  Marta Salmón cuenta que el sector espera mantener sus cifras este año. En concreto, señala las últimas tres semanas del año, las cuales son clave, ya que se estima que representará…
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Las opiniones más destacadas del 2024

IA cuántica, la próxima revolución tecnológica Llevamos años en la encrucijada entre la tecnología cuántica, que abarca áreas de computación, comunicación, sensores y criptografía, y la inteligencia artificial (IA), que se encuentra en el siguiente escalón con la IA generativa y que ofrece avances en machine learning (ML), asistentes personales, generación de contenidos, atención al cliente… Si fusionamos las capacidades de ambas, se crea la IA cuántica, que hace referencia al uso de ordenadores cuánticos para los procesos algorítmicos del aprendizaje automático. La noticia completa, aquí El pago y sus medios: ayer, hoy y siempre La acción de pagar a cambio de algo es tan antigua como el ser humano y el paso del tiempo ha desarrollado los medios para realizarla. Desde el trueque hasta la criptomoneda, los diferentes soportes han ido naciendo y evolucionando sin que ninguno de ellos haya desaparecido. Vivimos en un ecosistema en el que conviven muy diversos métodos para equilibrar una prestación con su contraprestación. El medio de pago sufrió su más drástica revolución cuando la tecnología comenzó a aplicarse a las transacciones monetarias. Hasta entonces, el pago se realizaba mediante trueque de bienes o mediante la entrega de documentos más o menos complejos: la moneda soportada por los países y sus reguladores, la letra de cambio, el cheque y el pagaré. La noticia completa, aquí Por ellos mismos No soy un cínico, pero sí un escéptico benévolo. Por ejemplo, miro con desconfianza, aunque sin saña, el discurso de superación y estoicismo que tanto predicamento tiene en nuestros días. He aprendido que no toda historia de superación es un caso de éxito y que bajo la alfombra de las mentes más fuertes de mi generación quedan, a menudo, pelusas incrustadas. En una sociedad en la que cada quien maneja el discurso de su vida desde eso que…
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Financiación: avances y retos de las startups españolas

El ecosistema de startups en España enfrenta retos y oportunidades en 2024, con un descenso en la creación de nuevas empresas debido a la incertidumbre económica, pero con avances destacados en inversión avanzada y programas locales como Madrid in Game, que refuerzan la innovación y el impacto social. El panorama de inversión en startups ha experimentado una fase de ajuste en 2024. Tras un auge histórico en 2021, cuando se alcanzaron cifras récord, el mercado se ha vuelto más prudente. Según datos de Startup Radar y South Summit, hasta el momento, solo siete rondas de inversión significativas (megarrondas) se han cerrado este año, con ejemplos destacados como las protagonizadas por Jobandtalent y Glovo. En opinión de Carlos Mateo, el descenso en la creación de nuevas startups en España desde 2021 puede atribuirse a diversos factores, siendo la incertidumbre económica global uno de los más relevantes: “El aumento de los costes operativos, la inflación y la escasez de financiación en fases tempranas han limitado la capacidad de los emprendedores para lanzar nuevos proyectos. Este fenómeno impacta particularmente a las mujeres, quienes deben superar barreras adicionales relacionadas con estereotipos de género y la falta de redes de apoyo. Para revertir esta tendencia es fundamental el compromiso de todos los actores del ecosistema, además de medidas que reduzcan las barreras de entrada, mejoren el acceso a financiación, ofrezcan incentivos fiscales más sólidos y simplifiquen los trámites administrativos”. Según Carlos Mateo, portavoz de la Asociación Española de Startups, “las rondas de inversión en etapas avanzadas han visto un aumento en volumen, reflejando la maduración del ecosistema. Sin embargo, en las fases iniciales, todavía se enfrentan a desafíos significativos. La inversión en capital semilla y pre-semilla es insuficiente en comparación con otros países europeos, lo que limita el desarrollo temprano de muchas startups prometedoras”, explica…
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Alfonso Jiménez (Exec Avenue): “Se ha generado una 'vomitona' regulatoria en el mundo de las empresas difícil de seguir”

El talento escasea, en la medida de que una cohorte de directivos del baby boom están a las puertas de su retiro. No obstante, aún pueden contribuir a proyectos empresariales que necesitan de ese conocimiento y experiencia. Alfonso Jiménez, socio de Exec Avenue, cuenta cómo el talento senior puede ayudar a resolver muchos de los retos a los que se enfrenta la economía europea. La firma para la que trabaja, con origen en Francia y presencia en muchos puntos del mundo, busca ser ese nexo. Conversamos con Jiménez a propósito de su participación en el 7º Congreso de directivos que organiza APD (Asociación para el Progreso de la Dirección).  ¿Qué diferencia a Exec Avenue?  Es una firma de headhunters internacional de origen francés presente en muchos puntos del mundo, fundamentalmente en Europa, pero también en EEUU, Marruecos, Hong Kong…  Buscamos y evaluamos directivos, pero desde hace unos años, que es ese nuestro factor diferencial, la firma se dio cuenta de que en Europa se van a retirar millones de directivos. Esos directivos son los del baby boom, los nacidos a partir de los años 60. Si Europa necesita mejorar su competitividad, no puede dejar que esos directivos se vayan por el desagüe.  Es un momento en el que hay muchos proyectos empresariales que tienen que crecer, empresas familiares que se tienen que profesionalizar, cotizadas que tienen que jugar en la liga global… Tenemos muchos desafíos. Ese talento que sale expulsado de las empresas de manera temprana, especialmente en Europa del Sur, donde salen los directivos 7 años antes de media antes que en Europa central y del Norte, pueden contribuir en otros proyectos.  Se ha creado un mercado de segunda carrera. Tiene una traducción en la economía circular. Es una reutilización del principal recurso que existe, que es el talento.…
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