BYD ha comenzado el año 2026 con la meta de liderar las ventas en el mercado español de vehículos electrificados, compuesto por eléctricos e híbridos enchufables. Sin embargo, esta ambición se enfrenta a los desafíos impuestos por la política arancelaria de la Unión Europea y las nuevas condiciones del Plan Auto+, diseñado por el Gobierno español. Alberto de Aza, consejero delegado de BYD España y Portugal, comenta que
la transición hacia la electrificación pretende ser liderada por BYD, aunque reconoce que cambiar un paradigma de 100 años no es sencillo
. Sentimiento que refleja el reto y compromiso asumido por la empresa china.
El Plan Auto+ ofrece ayudas de hasta 4.500 euros para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables que cumplan ciertos criterios, como precio, tecnología y fabricación en Europa. A pesar de que BYD ofrece vehículos a precios más accesibles, la producción en China limita el acceso completo a estas ayudas. Esto ha llevado a BYD a ofrecer descuentos propios, con su nuevo modelo Atto 3 EVO disponible desde 33.455 euros incluyendo ayudas y descuentos.
El desarrollo europeo de BYD se concentra actualmente en la planta de Szeged, Hungría, donde ya se realizan pruebas en las líneas de producción, con la intención de iniciar la producción en serie del Dolphin Surf a finales del segundo trimestre del año. Mientras tanto, otros proyectos, como el desarrollo de una nueva planta en Turquía, permanecerán en segundo plano.
Innovación y supercargadores: el próximo paso
Además de presentar nuevos modelos como el Atto 3 EVO, BYD planea la introducción de su marca premium Denza en la segunda mitad del año. Este movimiento se acompaña de la instalación de supercargadores de hasta 1.000 kW en Madrid, capaces de ofrecer 400 km de autonomía en solo cinco minutos. Estos se implementarán antes del summer, coincidiendo con la apertura de pedidos del Z9 GT de Denza.
Por otro lado, 2026 marcará la entrada de nuevas marcas chinas en España, como Lepas, Geely, Zeekr, Changan, o Exlantix. Según De Aza,
la llegada de nuevos competidores no es algo nuevo, sino que enriquece el mercado y beneficia al consumidor, al ofrecer más calidad y variedad
. Afirma que la competencia es fundamental para la innovación, siendo esencial en el dinámico panorama de la automoción actual.
