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Combustibles sintéticos: una alternativa más en la transición ecológica 

Oliver Blume, presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG: “Los combustibles sintéticos son una solución complementaria y eficaz”  Los motores de combustión centran los desvelos de las autoridades, ya que se perciben como un freno a la transición energética. Sin embargo, hay fabricantes como Porsche que entienden que se pueden alimentar con combustibles sintéticos, más respetuosos con el medio ambiente, lo que también supondría una alternativa a los vehículos eléctricos.  La transición hacia la movilidad verde pasa por reemplazar los motores de combustión por los eléctricos, si bien se trata de una tarea titánica, por los más de 1.300 millones de vehículos que circulan en el mundo. Se antoja aún más complicado en sectores como la aviación o el transporte marítimo, al igual que en otros usos específicos como los que facilitan los grupos electrógenos de respaldo en hospitales.  La propuesta de Porsche consiste en producir carburantes sintéticos o e-fuels, que pueden servir para alimentar motores de combustión, pero con un impacto medioambiental mucho menor que los combustibles fósiles.   La empresa alemana ya ha invertido más de 100 millones de dólares en el desarrollo y la producción de estos carburantes. La mayor operación se realizó en abril de 2022, cuando Porsche invirtió 75 millones de dólares en HIF Global LLC, una empresa que planifica, construye y gestiona plantas de e-fuels en Chile, Estados Unidos y Australia.   A finales del pasado año, Porsche inició la producción de combustibles sintéticos en la planta piloto de Haru Oni, en Punta Arenas, la primera fruto de la colaboración con HIF Global LLC. Uno de los dos elementos principales que se emplean en estas instalaciones es el aire. La planta aprovecha las excepcionales características de su ubicación para hacer uso de la energía eólica.  El viento en la provincia de Magallanes, al sur de…
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Rondas de financiación para hacer realidad proyectos empresariales

Banco Santander explica cómo esta fórmula de financiación, en la que varios inversores apoyan con capital una idea, puede contribuir a impulsar un negocio Empresas de nueva creación, innovadoras, tecnológicas, con un modelo de negocio escalable y gran potencial de crecimiento. Son las conocidas como startups. El escenario económico actual fomenta que cada día se creen nuevas compañías dispuestas a ofrecer productos y servicios de última tecnología para satisfacer las necesidades del mercado. Según datos de InformaDB, en España hay alrededor de 23.000 y se estima que conjunto del ecosistema español de startups sigue creciendo y representa ya un valor de 93.000 millones de euros. Entre sus rasgos más característicos destaca el ambiente joven, moderno y tecnológico, además de la capacidad para crecer y generar ingresos de forma rápida. Y muchas de ellas, algunas de gran éxito, se han apoyado en las llamadas rondas de financiación para sacar adelante sus proyectos o ascender un nuevo escalón, demostrando que un buen proceso de captación de capital es clave. Banco Santander explica, a través de su portal Santander Impulsa Empresa, las claves para afrontar una ronda de financiación, en la que un conjunto de inversores aporta fondos para la realización de un proyecto empresarial. Las expectativas de rentabilidad, el potencial disruptor de la propuesta o los beneficios indirectos a futuro son algunos de los principales atractivos que animan a estos inversores a formar parte de un proyecto, generalmente a cambio de una porción del capital. Según el banco, el primer paso para comenzar es establecer un esquema de prioridades en función del momento en el que se encuentra el proyecto: qué se necesita, en qué medida y qué se está dispuesto a cambiar. Por ejemplo, ¿liquidez para abrir la tienda o ampliar la oferta de venta, o quizá para desarrollar una revolucionaria…
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Thibaud Morand (LATAM airlines): “Tras la pandemia, el reto principal al que se han enfrentado algunas aerolíneas ha sido la...

“Las previsiones apuntan a que podemos ser optimistas”  El tráfico aéreo se recupera al ritmo que lo hace el turismo. En este escenario, compañías como LATAM Airlines reajustan su oferta para afrontar los próximos meses, tal y como cuenta en esta entrevista el director general para Europa y Sur de Pacífico, Thibaud Morand.  Tras la pandemia, el turismo está volviendo a los niveles anteriores. ¿Creen que sigue teniendo margen de mejora? ¿Cómo observan esta evolución desde LATAM?   Aunque en los últimos meses nos hemos movido en un entorno de incertidumbre, debido a la crisis energética derivada de la guerra de Ucrania, después de unos años muy complicados se está empezando a recuperar el ritmo anterior a la crisis sanitaria y las previsiones apuntan a que podemos ser optimistas. El objetivo del grupo es responder siempre a las expectativas de los viajeros en cuanto a conectividad, calidad y servicio a bordo por lo que, en ese sentido, intentamos siempre mejorar y ofrecer más opciones para que, en definitiva, con nosotros tengan más Sudamérica.  Por ejemplo, hemos cambiado el avión de la ruta entre Barcelona y el hub de LATAM Airlines en Brasil, São Paulo, para aumentar el número de asientos, duplicando la capacidad: de 215 pasajeros con el Boeing 767 a 410 con el Boeing 777. A nivel global, también seguimos ampliando la red de rutas de LATAM, ofreciendo, como comentaba, más facilidades de conectividad a nuestros pasajeros.   ¿Qué retos plantea este crecimiento para las aerolíneas?  Tras la pandemia, el reto principal al que se han enfrentado algunas aerolíneas ha sido la falta de personal, ya que muchas personas cambiaron de sector y comenzaron a trabajar en otras actividades. De ahí que haya habido problemas en aeropuertos o de contratación de personal a bordo. Sin embargo, afortunadamente, hasta en Sudamérica y…
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Los eléctricos suecos de Polestar aterrizan en España 

Thomas Ingenlath, CEO de Polestar: “El Polestar 3 es un potente SUV eléctrico que llama la atención por su inconfundible diseño escandinavo y su excelente dinámica de conducción”  Con las ventas de vehículos eléctricos en crecimiento, aumentan los fabricantes en variedad de modelos y propuestas. Polestar va un paso más allá, con vehículos eléctricos que, además de respetar el medio ambiente, apuestan por un diseño exclusivo y diferencial.  El interés del mercado y el empuje de los fabricantes está llevando al vehículo eléctrico a un crecimiento en ventas. Así lo reflejan los datos de Anfac, según los cuales en España se vendieron 2.218 coches eléctricos en abril (últimos datos a cierre de esta edición), un 87% más que en el mismo periodo del año anterior. Y en el acumulado del año, las cifras también reflejan una mejora, del 67%, de forma que la cuota alcanza el 4,9%.  Con esos mimbres, hay lugar para nuevas marcas que, además de apostar por la sostenibilidad, aporten un grado extra de sofisticación. Es el caso del fabricante sueco Polestar, que se define como una empresa de vehículos eléctricos y pretende que en 2026 haya en el mercado hasta cinco coches adornados con su marca.  Su objetivo es "mejorar la sociedad a través el diseño y la tecnología para acelerar la adopción de una movilidad sostenible". Por el momento, hay disponibles dos de sus coches, el Polestar 2 y el Polestar 3.  Presentado en febrero de 2019, el Polestar 2 es un fastback eléctrico de altas prestaciones con el que la marca sueca entra en el segmento de los vehículos eléctricos compactos. ¿Sus señas de identidad? Diseño escandinavo y una gran facilidad de uso con conducción dinámica y un claro compromiso con la sostenibilidad. Fue el primer vehículo del mundo equipado con un sistema de…
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Almacenamiento y renovables para impulsar la transición energética 

Naturgy desarrolla ocho proyectos de almacenamiento eléctrico con baterías hibridados con plantas fotovoltaicas  Los sistemas de baterías permiten almacenar energía renovable para suministrarla cuando sea necesario en momentos de escasa producción, flexibilizando la producción de energía renovable y garantizando su integración en el sistema.  En este contexto, Naturgy ha iniciado los trámites para desarrollar ocho proyectos de almacenamiento energético con baterías, principalmente hibridados con plantas fotovoltaicas de la compañía en España, en los que tiene previsto invertir 117 millones de euros.   Estas instalaciones, con una potencia de 145 MW y una capacidad de almacenamiento de 290 MWh, contribuirán a reforzar la calidad del suministro del sistema eléctrico español y permitirán una mayor introducción de energía renovable en la red.  Los siete proyectos de almacenamiento hibridados con solar tendrán una potencia de 20 MW cada uno y se ubicarán en las plantas fotovoltaicas de Carpio, en la provincia de Toledo; Picón I, Picón II Picón III y La Nava, en la provincia de Ciudad Real; y Tabernas I y II, en Almería.  Adicionalmente, la compañía también ha iniciado los trámites para instalar un sistema de almacenamiento con baterías ‘stand alone’ en Vigo (Pontevedra). Esta instalación, que estaría conectada directamente a la red, tendría 5 MW de potencia y una capacidad de almacenamiento de 10 MWh.  La capacidad de almacenamiento total de estos ocho proyectos de baterías de ion litio hibridadas con producción fotovoltaica es de 101.500 MWh/año, lo que equivale al consumo de más de 29.000 viviendas durante dos horas. La compañía prevé iniciar la construcción de estos proyectos en 2024, para que puedan estar operativos en 2025.  El director general de Renovables, Nuevos Negocios e Innovación, Jorge Barredo, explica que “el inicio de estos desarrollos son un paso más en la estrategia de Naturgy de liderar la transición energética en…
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"El conocimiento del inglés es fundamental para el éxito internacional de la economía española"

"La formación bilingüe de los empleados hace que las empresas sean más fuertes y estén mejor preparadas para competir" Una de las claves de una buena inserción laboral es la formación en idiomas. La formación bilingüe ya no es solo diferenciadora, sino prácticamente obligatoria. Analizamos este segmento con Virginia Fernández-Valdés, CEO de Vaughan System.  ¿Qué diferencia a Vaughan System de otras empresas que ofrecen formación en varios idiomas? ¿Hay algo diferenciador en su metodología?  La principal diferencia que distingue a Vaughan de otras empresas que ofrecen formación en varios idiomas es nuestra metodología única y efectiva de enseñanza. En Vaughan nos centramos en la comunicación oral y en la comprensión auditiva, que, según nuestra experiencia, son, en general, las habilidades que más refuerzo necesitan.  Nuestras clases son interactivas y están diseñadas para que los estudiantes puedan hablar y comunicarse en el idioma desde el principio. Además, nuestros profesores son hablantes nativos y altamente capacitados en la enseñanza del idioma inglés. Los estudiantes tienen la oportunidad de practicar el idioma en situaciones reales y obtener una retroalimentación inmediata de sus profesores. También ofrecemos una amplia gama de programas de formación, desde clases en línea hasta programas de inmersión, que nos permite adaptarnos a las necesidades específicas de cada estudiante.  Otra diferencia importante es nuestra amplia experiencia y reputación en el mercado. Vaughan está en el mercado de la formación en idiomas desde hace más de 45 años, y durante ese tiempo hemos desarrollado una sólida reputación y una base de clientes leales. También hemos sido reconocidos a nivel nacional e internacional por nuestra metodología innovadora y efectiva; así como con una amplia lista de clientes.  ¿Qué tiene de diferente ofrecer una formación tan específica como los idiomas en comparación con un MBA, por ejemplo?  La formación en idiomas y un MBA son…
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"La internacionalización y la digitalización son indispensables para cualquier perfil profesional"

"Hemos superado los 2.000 alumnos de grado y máster solo tres años después del proceso de privatización" El cierre de la ‘brecha’ del talento, que impide a las empresas encontrar los perfiles profesionales que buscan, es uno de los grandes retos del entorno universitario. El diálogo constante con las empresas permite el diseño de programas formativos adaptados al mercado actual, en un proceso de mejora constante que favorece el desarrollo del alumno. Pedro Irastorza, director general de Universidad Villanueva, analiza con Capital las claves del nuevo modelo educativo para formar a los líderes del futuro.  ¿Qué responsabilidad tienen las empresas con los jóvenes recién formados?  En mi opinión, el punto de partida desde el que resulta fundamental plantearlo es la relación que debe establecerse entre la empresa y universidad. En la Universidad Villanueva, esa relación se concreta en tres puntos que son clave. En primer lugar, incorporando profesionales en activo al claustro de las distintas titulaciones. Esto garantiza, además de una sólida formación académica, que los alumnos se forman en la realidad de su profesión desde el primer día.  En segundo lugar, en la firma de convenios de colaboración para la realización de prácticas profesionales de los alumnos durante su periodo formativo. Esto, además de ser una experiencia enriquecedora a todos los niveles, es esencial para su inserción laboral.  Por último, y no menos importante, una relación estrecha entre la empresa y la universidad permite establecer una comunicación de las necesidades del mercado, lo que se traduce en el diseño de planes de estudio que incorporan materias que forman a los futuros alumnos en esas habilidades que les van a convertir en candidatos más valorados y completos.  Se cumplen tres años desde la privatización de la universidad, ¿qué balance hace?  Podemos decir que la Universidad Villanueva ha consolidado su proyecto…
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“Nuestro enfoque educativo transforma la educación, las comunidades y las vidas de los estudiantes” 

"Los estudiantes de Brewster están comprometidos con el objetivo de crear un mundo mejor para todos" La educación internacional es fundamental para competir en un mercado global. Como consecuencia, la demanda de este tipo de enfoques formativos no para de crecer. Analizamos este nicho educativo con Craig Gemmell, presidente de Brewster Academy y Brewster Academy International y director fundador de Brewster Madrid.  Para quien no lo conozca, ¿qué es Brewster Academy?  Brewster Academy es una escuela independiente que fue fundada en 1820 y ha brindado una educación de primer nivel durante más de 200 años a alumnos de todo el mundo. Está ubicada en New Hampshire, a orillas del lago Winnipesaukee, en Wolfeboro. Actualmente es un Boarding School que forma alumnos de grado 9 a 12 (Upper School - Bachillerato) y los prepara para acceder a las mejores universidades.  Es una institución educativa con mucha historia. ¿Cómo fueron sus inicios? ¿Cómo ha sido la evolución?  Nuestra historia comenzó en 1820, cuando se fundó la Academia Wolfeborough y Tuftonborough. La Academia dio la bienvenida a sus primeros estudiantes en 1821 y educó a muchos residentes locales y no tan locales, incluidos Henry Wilson (vicepresidente de EEUU) y John Brewster, un exitoso hombre de negocios y banquero de Boston. En 1886, el patrimonio de John Brewster, bajo la dirección de su hijo William, estableció la Brewster Free Academy para estudiantes.  Fue escuela para la población local durante más de 140 años, Brewster hizo la transición como escuela independiente en 1965. Desde entonces, Brewster ha mantenido un crecimiento significativo, ha evolucionado el programa educativo y ha revitalizado el campus con un increíble impacto local.  Su llegada al mercado de la educación privada nacional ha generado gran expectativa. ¿Qué valor diferencial ofrece con respecto a las ofertas actuales?  En primer lugar, el modelo educativo…
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La hoja de ruta de Banco Santander para avanzar hacia una economía verde 

La economía verde es un modelo económico que apuesta por un desarrollo sostenible, rentable y que busca situaciones que generen beneficios económicos, sociales y medioambientales. En esta transición, que arrancó con los Acuerdos de París de 2015 y fue refrendada el pasado noviembre en la COP27 celebrada en Sharm el Sheikh (Egipto), el papel de los Gobiernos y de las empresas es cada vez más importante.   Consciente de ello, Banco Santander fijó en 2019 una ambiciosa hoja de ruta para contribuir a un futuro más sostenible. “Las instituciones financieras líderes somos una pieza clave para el futuro. Son parte de la solución, no del problema. Los bancos mantenemos el flujo de crédito y favorecemos la inversión, que estimula el crecimiento sostenible y éste, a su vez, la creación de empleo. Y en el caso de Santander, como demuestran nuestros resultados, cumplimos esta misión a la vez que generamos valor para nuestros accionistas”, ha señalado Ana Botín, presidenta del grupo.   Paso a paso, el banco ha ido consolidando algunas de las metas marcadas: en 2020 logró ser neutro en carbono en sus propias operaciones y, un año más tarde, eliminó los plásticos innecesarios de un solo uso en todos sus edificios corporativos. De igual forma, también ha avanzado en su compromiso de que el 100% de la electricidad que utilice proceda de fuentes renovables y, a finales del ejercicio pasado, este porcentaje alcanzaba ya el 88%.   Líder en financiación de renovables  Otro de los compromisos alineados con la protección del medioambiente es movilizar 120.000 millones de euros de financiación verde en el periodo 2019-2025 (de momento ya ha canalizado cerca de 91.000 millones), cifra que se elevará hasta los 220.000 en 2030. “En Santander, trabajamos día a día para construir un negocio más responsable con las personas y el medioambiente, impulsando…
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Captar talento para vivir del aire

Directora General de la Asociación de Fabricantes de Equipos de Climatización (AFEC) O seguimos buscando la fuente de la eterna juventud (y la encontramos…), o llamamos a Dorian Gray (y viene…) para solucionar el desafío de la falta de profesionales en un sector que necesita realzar su atractivo Muchos sectores se enfrentan actualmente al reto del relevo generacional. En el caso de AFEC, la asociación sectorial de fabricantes de equipos para sectores esenciales de nuestra sociedad, se es consciente de esa falta de profesionales, que se acrecienta aún más por el auge y claro crecimiento del sector. No hay que olvidar que de esta industria dependen elementos tan necesarios en el día a día como equipos de calefacción, aire acondicionado, bombas de calor, ventilación, equipos de mejora de calidad de aire interior o sistemas de regulación y control, entre muchos otros. Necesitamos técnicos capacitados, pues cada vez hay más exigencias en cuestiones de funcionalidad, eficiencia energética, seguridad, cumplimiento normativo. Por poner un ejemplo, los trabajadores del sector de la climatización necesitan desarrollar tareas multidisciplinares, con conocimientos que deben abarcar la tecnología específica, pero también electricidad, seguridad, hidráulica, regulación y control, medición, montaje, gestión ambiental y de residuos, entre otros campos. Y, por otro lado, también se requieren habilidades blandas. Las exigencias de otros sectores, como por ejemplo el de montaje de placas solares, son mucho menores, tanto en formación, como en certificaciones, por lo que pueden potencialmente atraer el talento disponible. “Hay mucha rotación de técnicos de nivel medio y superior, debido a su escasez, lo que también influye en el retraso de proyectos” En estos momentos hablamos de prácticamente empleo pleno en este sector. La recuperación económica, los fondos europeos, la transformación energética, la agenda europea sobre descarbonización, entre otras cosas, han impulsado una gran demanda de nuevas instalaciones…
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