La estación de Chamartín-Clara Campoamor en Madrid ha inaugurado su nuevo vestíbulo principal, que culmina un ambicioso proyecto de renovación tras una inversión superior a 560 millones de euros durante cuatro años. Esta modernización contempla un espacio total de 18.000 metros cuadrados que ahora alberga áreas para usuarios de Cercanías y Alta Velocidad, así como zonas comerciales y de restauración, multiplicando por más de cuatro veces su superficie original.
La renovación responde al creciente tráfico ferroviario impulsado por la inauguración de nuevas líneas de Alta Velocidad y la liberalización del sector, aumentando las vías de Alta Velocidad de seis a 12. El complejo ferroviario cuenta con 25 vías pasantes, distribuidas en 12 de alta velocidad y 13 de ancho ibérico, además de cuatro auxiliares para maniobras.
La modernización de Chamartín no solo multiplica su capacidad, sino que también refuerza su carácter intermodal y accesible
El nuevo vestíbulo está estructurado en tres áreas principales: una destinada al embarque de Cercanías, otra para Alta Velocidad y un área común que facilita el flujo de viajeros. Destaca un pasillo longitudinal que triplica la anchura anterior, alcanzando los 18 metros, y cuenta con una longitud de 225 metros flanqueado por locales comerciales y zonas de embarque.
El edificio de viajeros recupera su entrada principal, ahora cubierta por una bóveda de vidrio, y ofrece cuatro accesos de distintas dimensiones. En la zona de Alta Velocidad, los pasajeros disfrutan de un espacio diáfano y luminoso, con seis pasarelas de 40 metros de longitud que conectan con las vías.
Para los usuarios de Cercanías, se ha instalado un sistema de acceso controlado por tornos. El vestíbulo ofrece además una nueva pasarela acristalada de 1.300 metros cuadrados con un área de descanso y servicios adicionales como aseos y cargadores para dispositivos electrónicos.
Se introducen soluciones de eficiencia energética, incluyendo iluminación LED y una instalación fotovoltaica. Además, se ha mejorado la accesibilidad con un reforzado servicio de asistencia a personas con discapacidad y varios puntos de atención para viajeros con dificultades auditivas.
Las reformas de la estación continúan, con la urbanización de las zonas de acceso y la reorganización de viales en proceso. Se planea la construcción de nuevas vías de apartado para trenes de alta velocidad en la cabecera norte, así como la conexión ferroviaria de alta velocidad con el aeropuerto de Barajas-Adolfo Suárez, incrementando así la capacidad y flexibilidad del complejo ferroviario.
