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El conflicto en Oriente Próximo ha tenido un impacto significativo en las reservas de Lastminute, afectando a unas 17.000 debido al cierre de espacios aéreos y cambios en las decisiones de los viajeros. A pesar de esta situación, la empresa ha reafirmado sus previsiones financieras para el año fiscal 2026, anunciando un crecimiento del 10% en ingresos y en el resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado. Este anuncio se hizo coincidiendo con la publicación de los resultados auditados de 2025, que estaban alineados con las cifras preliminares ya divulgadas. El consejo de administración propondrá un dividendo de 0,414 euros por acción en la próxima junta general anual, manteniendo la misma cantidad que el año anterior. En 2025, Lastminute reportó ganancias de 11,6 millones de euros, lo que representa una caída del 26% respecto a 2024. No obstante, los ingresos aumentaron un 15%, alcanzando los 361 millones de euros, mientras que el Ebitda ajustado creció un 33%, situándose en 55 millones de euros. La agencia destaca que, a pesar de la incertidumbre geopolítica, la intención general de viajar sigue siendo alta. En este contexto, la demanda está cambiando hacia destinos alternativos como las Islas Canarias, Baleares, Sicilia, Cerdeña y varias ciudades europeas. Según el CEO Alessandro Petazzi, el modelo flexible y paneuropeo de Lastminute permite a la empresa adaptarse rápidamente a los cambios en las preferencias de los viajeros. "Esto nos sitúa en una buena posición para responder a las preferencias cambiantes y seguir ofreciendo valor a los viajeros en todos nuestros mercados principales", afirmó Petazzi.
La Corporación Aeronáutica Comercial de China (Comac) llevó a cabo la Conferencia de Proveedores 2026 el pasado 26 de marzo en Chengdu, China. Este evento reunió a más de 600 representantes de proveedores, aerolíneas y otras entidades del sector, con el fin de planificar el desarrollo y explorar nuevas oportunidades frente a los retos del sector de la aviación general. En el encuentro estuvieron presentes el presidente de Comac, Shen Bo, junto al vicepresidente, Qi Xuefeng, y el director financiero, Yu Shihai. Shen Bo destacó que en los últimos cinco años, Comac ha trabajado estrechamente con sus socios para superar desafíos, alcanzando importantes avances en el desarrollo a gran escala y logrando nuevos hitos en la producción en serie. De cara a los próximos cinco años, Comac se ha fijado como objetivo proporcionar aeronaves comerciales más seguras, económicas, cómodas y respetuosas con el medio ambiente. Durante la conferencia, se proporcionó información actualizada sobre la expansión del mercado, el progreso del programa de aeronaves, y aspectos relacionados con la producción y entrega. También se discutieron la garantía operativa y la gestión de la cadena de suministro y compras. Representantes de compañías como Air China, Chengdu Airlines, y proveedores como MOOG y AVIC CAC Commercial Aircraft compartieron sus experiencias y explicaron el funcionamiento de las aeronaves. Finalmente, Comac organizó actividades adicionales, incluyendo sesiones paralelas de atención al cliente y reuniones de alto nivel para fomentar el establecimiento de contactos entre los asistentes.
Ebro ha registrado un récord mensual en marzo, alcanzando las 2.558 unidades matriculadas, su cifra más alta desde el relanzamiento. Durante 2026, la compañía ha vendido un total de 6.624 vehículos, superando las 19.000 unidades desde que retomó la fabricación en la Zona Franca de Barcelona junto al grupo chino Chery. En un comunicado, Ebro ha destacado su fuerte presencia en el segmento de vehículos híbridos enchufables (PHEV) en España, tras matricular 2.166 unidades en el primer trimestre del año, lo que la coloca entre las cinco marcas líderes del mercado español. Este éxito se debe principalmente a su gama de SUV electrificados, que incluye los modelos Ebro s700 PHEV, s800 PHEV y s900 PHEV, los cuales han mantenido un rendimiento constante y equilibrado. Ebro ha logrado posicionarse como una de las cinco principales marcas de vehículos híbridos enchufables en el mercado español en el primer trimestre de 2026. El modelo Ebro s700 PHEV encabeza las ventas con 928 unidades, seguido del Ebro s800 PHEV con 633 unidades y el Ebro s900 PHEV con 605 unidades. La firma ha resaltado que estos resultados fortalecen su estrategia de electrificación, consolidando su posición en uno de los segmentos de mayor crecimiento en el mercado.
Decathlon cerró el año 2025 con un resultado neto de 910 millones de euros, lo que representa un aumento del 16% respecto al año anterior. Este incremento vino acompañado de un crecimiento del 5,6% en las ventas netas, alcanzando los 16.800 millones de euros, según informó la compañía en un comunicado. El resultado bruto de explotación (Ebitda) de la multinacional francesa especializada en material deportivo también experimentó un fuerte aumento del 18%, situándose en 1.800 millones de euros. Según explicó su CEO, Javier López, 2025 fue un año de gran crecimiento y de fuerte impacto, coincidiendo con el 50 aniversario de la empresa en 2026. El sólido crecimiento de Decathlon en 2025 se produjo en un contexto económico y geopolítico complejo, demostrando la capacidad de adaptación de su modelo de negocio. La compañía cuenta actualmente con presencia en más de 80 países y 1.902 tiendas a nivel global. Durante 2025, Decathlon vendió 1.230 millones de productos a través de todos sus canales. La empresa destacó el gran impulso estratégico conseguido, reforzando su ecosistema con acuerdos de colaboración con atletas de renombre internacional y estrechando su vínculo con comunidades deportivas de todo el mundo. En particular, Decathlon ha intensificado su enfoque en categorías clave como el ciclismo, asumiendo la propiedad del equipo ciclista Decathlon CMA CGM. Además, a través de Decathlon Pulse, estableció una alianza con Rebike Mobility y adquirió el 65% de Bikeleasing Group, consolidándose como un proveedor destacado de movilidad ciclista sostenible en los países de habla germana. En cuanto a sostenibilidad, 2025 marcó el cuarto año consecutivo en el que la compañía logró desvincular su crecimiento económico de su huella de carbono, reduciendo sus emisiones absolutas un 16% desde 2021. Para Decathlon, la evolución del ecodiseño fue un hito relevante, ya que estos productos representaron el 53,9% de…
El consejo de supervisión de Fraport, grupo aeroportuario alemán, ha propuesto a Alexander Lorz, actual ministro de Finanzas del Estado de Hesse, como nuevo presidente del organismo. La elección se llevará a cabo en la junta general anual de accionistas el próximo 12 de mayo, según ha informado la compañía en un comunicado. Lorz reemplazará a Michael Boddenberg, quien ha sido miembro del Parlamento y exministro de Finanzas de Hesse, y ha presidido el consejo desde su elección el 27 de mayo de 2020. Durante su gestión, Boddenberg guió a Fraport a través de la difícil etapa ocasionada por la pandemia del coronavirus, en la que la aviación enfrentó una crisis sin precedentes. Hesse, como mayor accionista de Fraport, posee una participación superior al 31% en el grupo aeroportuario. El CEO de Fraport destacó la importancia de las decisiones estratégicas de Boddenberg, que incluyen el fortalecimiento de la proyección internacional de la compañía y el respaldo a proyectos de expansión en Fráncfort y otros lugares fuera de Alemania. Estas medidas son consideradas clave para el futuro del grupo.
Las acciones de Indra han cerrado la sesión bursátil del Jueves Santo con un incremento del 1,27%, alcanzando los 49,34 euros por acción. Este resultado se produjo tras comenzar la jornada con una caída superior al 2%, después de que se diera a conocer el nombramiento de Ángel Simón como presidente no ejecutivo de la compañía. Simón sustituye a Ángel Escribano, según anunció la empresa en un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La decisión fue tomada por el consejo de administración de Indra siguiendo la propuesta de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), el principal accionista con el 28% del capital. Este cambio no afecta al actual consejero delegado, José Vicente de los Mozos, quien continúa en su posición y como primer ejecutivo de la empresa. Ángel Simón asume la presidencia no ejecutiva de Indra, consolidando su trayectoria empresarial en cargos de alta responsabilidad. Ángel Simón, nacido en Manresa en 1957, es licenciado en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Barcelona. Ha desempeñado diversos cargos relevantes en el sector empresarial, destacando como consejero delegado de CriteriaCaixa y ocupando puestos de responsabilidad en empresas como Aguas de Barcelona (Agbar), Veolia y Suez. Por su parte, Ángel Escribano presentó su dimisión como presidente ejecutivo de Indra durante un consejo de administración extraordinario. En una carta dirigida al consejo, Escribano mencionó que los recientes sucesos han generado una situación que pone en riesgo los objetivos fundamentales para el futuro de la compañía. Decidió dimitir, alegando que su continuidad podría comprometer la estabilidad de Indra, la confianza de sus inversores y el bienestar de sus profesionales.
Marriott Bonvoy, a través de su marca Tribute Portfolio, ha anunciado la apertura del hotel Varel Singapore, un nuevo establecimiento con 128 habitaciones localizado en el distrito de las artes y la cultura de Singapur. El hotel se encuentra en la intersección de Selegie Road y Mount Sophia, en el antiguo emplazamiento del Selegie Centre, lo cual forma parte de un proyecto de revitalización urbana de esta histórica zona de la ciudad-estado. El diseño del hotel ha sido realizado por el estudio de arquitectura FDAT, que ha buscado combinar elementos del patrimonio local con una estética moderna inspirada en las shophouses tradicionales y el estilo Art Deco. Entre sus instalaciones, se incluyen cuatro conceptos de restauración únicos, como el restaurante Hathaway Autograph, especializado en cocina del sudeste asiático, el café Vernacular Coffee y el Saga Bar. Además, el hotel cuenta con una piscina infinita en la azotea que ofrece vistas al skyline de la ciudad y espacios sociales pensados para atraer tanto a turistas internacionales como a residentes locales. Su ubicación privilegiada asegura una buena conectividad, al estar cerca de importantes estaciones de transporte ferroviario (MRT) de Singapur, como Little India y Dhoby Ghaut, lo que facilita el acceso a puntos económicos y turísticos clave como Marina Bay Sands y Orchard Road.
Radisson Hotel Group ha inaugurado oficialmente el Radisson Blu Resort, Phuket Mai Khao Beach, un nuevo establecimiento de lujo situado en la costa norte de Phuket. Con esta apertura, la compañía refuerza su estrategia de expansión en el sudeste asiático, destinando sus esfuerzos al turismo de bienestar, familiar y de lujo sostenible. El resort cuenta con 222 habitaciones y suites, además de una variada oferta de servicios, incluidos dos conceptos gastronómicos diferenciados, un bar con diseño náutico en la azotea y una piscina infinita de 80 metros frente al mar. También ofrece infraestructuras adaptadas al segmento MICE con tres salas de reuniones polivalentes, todas equipadas con tecnología avanzada según el estándar "Radisson Meetings". La sostenibilidad es clave en el nuevo resort, que sigue el programa Hotel Sustainability Basics y busca la certificación Green Key. Entre las iniciativas llevadas a cabo se destaca la eliminación de plásticos de un solo uso, la implementación de sistemas energéticos inteligentes y una política de aprovisionamiento responsable. El complejo también coopera con organizaciones locales, como la Soi Dog Foundation, para proteger el ecosistema y realizar limpiezas periódicas de las playas cercanas.
Ryanair ha criticado la decisión de Aena de invertir 482 millones de euros en la gestión del aeropuerto internacional de Galeao, en Brasil. La aerolínea cuestiona esta medida mientras, a su juicio, los aeropuertos regionales españoles continúan perdiendo tráfico por los "altos costes de acceso y el incremento de las tasas". En un comunicado, Ryanair se pregunta si esta inversión es una broma del Día de los Inocentes o si realmente el operador aeroportuario monopolístico está utilizando recursos de España para gestionar otro aeropuerto en el extranjero. Además, la compañía aérea busca saber cuánto dinero del aumento de tasas propuesto por Aena para el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) se destinará a aeropuertos internacionales. Ryanair ha sugerido que los aeropuertos regionales españoles están sufriendo por falta de inversión, operando de forma infrautilizada en un 70%. En este contexto, Ryanair sostiene que Aena debería ceder la gestión de los aeropuertos pequeños a operadores que tengan verdadero interés en fomentar la conectividad, el turismo y el comercio en las regiones españolas.
La marca de moda sostenible Ecoalf ha puesto en marcha la campaña 'Make Planet Earth Great Again', en un gesto de reafirmación de su compromiso con el medio ambiente y para celebrar el mes de abril, tradicionalmente dedicado a la Tierra. La iniciativa surge como contrapunto al famoso lema 'MAGA' (Make America Great Again), popularizado por el expresidente de Estados Unidos, Donald Trump. El 1 de abril, Ecoalf desplegó una lona gigante en plena Gran Vía de Madrid, capturando la atención de los transeúntes en uno de los lugares más transitados de Europa. Cuidar del planeta no es una moda pasajera, sino una responsabilidad colectiva que hoy y siempre debemos recordar. En su comunicado, la empresa enfatizó que este mensaje busca inspirar tanto a las generaciones presentes como a las futuras. Javier Goyeneche, fundador y presidente de Ecoalf, manifestó su preocupación por la aparente relegación del cuidado ambiental: "Hemos notado que la protección del planeta ha quedado en segundo plano. Nuestro mensaje es simple: la protección del planeta no es una tendencia. Se trata de una responsabilidad hacia las futuras generaciones". Uno de los elementos más innovadores de la campaña es la lona que se transformará en una colección limitada de bolsos, cada uno de ellos único y serigrafiado, simbolizando la historia y el propósito de la campaña. Además, Ecoalf ha presentado gorras verdes con el lema impreso en el mismo estilo de las gorras rojas del movimiento 'MAGA', reforzando su mensaje a través de la moda. El impacto de la campaña no se detendrá en Madrid. Ecoalf planea llevarla por todo el mundo, llegando a las ciudades más emblemáticas gracias a la tecnología de imágenes generadas por ordenador (CGI), extendiendo su mensaje de protección del planeta y promoviendo un movimiento colectivo global.