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En el corazón de la Alpujarra granadina, la localidad de Lanjarón ha conseguido transformar su recurso natural más preciado en una seña de identidad inconfundible que trasciende lo geográfico. La Carrera del Agua, reconocida desde 2018 como Fiesta de Interés Turístico de Andalucía, no es solo un evento en el calendario, sino una experiencia colectiva que mezcla cultura, historia y una participación vecinal sin precedentes. Este municipio, conocido como la 'puerta de la Alpujarra', ha sabido proyectar su esencia hacia el exterior, convirtiéndose en un referente nacional que atrae a miles de visitantes cada año. Lejos de ser un espectáculo diseñado únicamente para el turista, la fiesta mantiene su carácter auténtico gracias a una comunidad que se vuelca en la organización y defensa de su patrimonio inmaterial. Este arraigo cultural genera un impacto económico y social que va mucho más allá de la propia carrera. Durante los días de celebración, Lanjarón multiplica su actividad integrando la gastronomía local, la música y las propuestas de bienestar vinculadas a sus famosos manantiales. Como explica su alcalde, Eric Escobedo, el evento es un ejemplo perfecto de cómo una tradición puede evolucionar y profesionalizarse sin perder su identidad, consolidándose como un activo estratégico para el desarrollo sostenible del municipio dentro del Parque Nacional de Sierra Nevada. Hoy, Lanjarón se posiciona como un destino que equilibra a la perfección la naturaleza, el bienestar y la cultura viva. La gestión del Ayuntamiento busca proteger este legado mientras impulsa un turismo de calidad que respeta el entorno urbano y rural. En un escenario donde el viajero busca experiencias reales y conexión con el territorio, la Carrera del Agua se presenta como la máxima expresión de un pueblo que ha hecho de su identidad hídrica un orgullo compartido y un motor de futuro para toda la región.
Hablamos de un órgano que cumple funciones vitales como filtrar toxinas, metabolizar nutrientes y mantener el equilibrio interno. Pero cuando los hábitos diarios no son positivos, el hígado se sobrecarga y llegan los problemas. A lo largo de este artículo entenderás cómo limpiar el hígado de manera efectiva. Podrás elegir los alimentos, una buena rutina e incluso productos adecuados. No necesitas tener una patología grave para comenzar a cuidarte. ¿Por qué es importante limpiar el hígado? Antes de entender cómo limpiar el hígado de forma natural, debemos dejar esto claro. El hígado es uno de los órganos más importantes del cuerpo, ya que participa en procesos esenciales como: Digestión de grasas Eliminación de toxinas Regulación del metabolismo Cuando se sobrecarga, su capacidad para cumplir estas funciones puede disminuir y afecta directamente al bienestar general. Por eso, más que “limpiarlo”, el objetivo es favorecer su funcionamiento y evitar su saturación. Señales de que tu hígado necesita una depuración Hay señales claras que pueden indicar que necesitas apoyar tu salud hepática. Estas son: Cansancio constante: La sensación de fatiga sin causa aparente que no mejora con el descanso. Digestiones pesadas: Se asocian con malestar después de comer, especialmente tras comidas grasas. Hinchazón abdominal: La sensación de inflamación frecuente en el abdomen. Dolores de cabeza: Molestias recurrentes que pueden estar relacionadas con acumulación de toxinas. Problemas en la piel: Suele haber aparición de acné, piel apagada o irritaciones. Todas estas son señales que pueden indicar que tu cuerpo necesita apoyo para desintoxicar el hígado de forma progresiva. Cómo limpiar el hígado de forma natural En concreto, te hablaremos de varias etapas que son recomendadas por profesionales de la salud. Cambios en la alimentación Principalmente, debes hacer esto: Reducir azúcares y ultraprocesados: Si disminuyes estos alimentos, ayudas a reducir la carga hepática. Aumentar consumo…
Los alojamientos turísticos en ciudades clave de España como Barcelona, Madrid, Sevilla, San Sebastián y Valencia, presentan altos niveles de ocupación para el próximo puente de mayo. Según información de la plataforma de reservas eBooking.com, la ocupación para el periodo del 30 de abril al 3 de mayo oscila entre el 82% y el 95%, similitudes a las cifras del año pasado. Valencia lidera las previsiones con un 95% de habitaciones reservadas, seguida por San Sebastián con un 90% y Sevilla con un 88%. En contraste, Madrid y Barcelona tienen tasas de ocupación más bajas, del 84% y 82%, respectivamente. Este fenómeno es atribuido por los expertos de eBooking.com a la mayor oferta de plazas en ambas ciudades, permitiendo recibir un mayor número de viajeros en comparación con otros destinos. La fuerte demanda durante el puente del 1 de mayo ha llevado a un aumento generalizado de los precios de alojamiento. En términos de tarifas, Barcelona se sitúa a la cabeza con una tarifa media de 320 euros por noche. Le sigue Madrid con un precio medio de 290 euros por noche. Mientras tanto, Sevilla y San Sebastián presentan un coste medio de 280 euros, y Valencia cierra con 265 euros por noche. Este encarecimiento afecta tanto a hoteles como a apartamentos, campings y hostales.
Hyundai ha desvelado el Ioniq 3, su nuevo modelo planificado para 2026. Este vehículo eléctrico ofrecerá dos opciones de batería con autonomías previstas por encima de los 344 km y 495 km, respectivamente, dentro del ciclo WLTP. El Ioniq 3 se apoya en la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai, con una arquitectura eléctrica de 400 voltios, que busca equilibrar eficiencia y comodidad, tanto en la conducción como en su carga diaria. El Ioniq 3 tiene la distinción de ser el primer modelo europeo de Hyundai en ofrecer el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, basado en Android Automotive OS (AAOS). Disponible con pantallas de 12,9 o 14,6 pulgadas, este sistema permite un fácil acceso a la navegación y la conectividad. Además, incorpora el sistema Hyundai Digital Key 2 para acceso sin llave, y tecnologías como Plug & Charge y Vehicle-to-Load (V2L), asegurando una experiencia de carga eficiente. Destaca también su capacidad de carga rápida en corriente continua, alcanzando del 10 al 80% en tan solo 29 minutos, y la carga en corriente alterna de hasta 22 kW. El Ioniq 3 no solo es tecnológico, sino también un ejemplo de diseño con su filosofía 'Art of Steel'. Con un diseño característico del segmento de vehículos eléctricos compactos, el Ioniq 3 introduce el lenguaje 'Art of Steel', con superficies definidas y robustas. Las luces en píxeles y los cuatro puntos en código Morse que evocan la letra 'H' refuerzan su identidad, mientras que su aerodinámica optimizada tiende a un coeficiente de resistencia de aproximadamente 0,263, subrayando tanto eficiencia como modernidad. La personalización es otra de las apuestas de Hyundai para el Ioniq 3, con once colores exteriores disponibles y varias opciones de llantas de entre 16 y 19 pulgadas. Opciones como la línea N Line ofrecen un toque deportivo adicional. En…
De cara al próximo puente de mayo, los viajeros españoles muestran un creciente interés por los destinos nacionales, evidenciado por un aumento del 14% en las búsquedas de vuelos domésticos respecto al año anterior, según datos de KAYAK. Esta inclinación hacia el turismo de proximidad también se refleja en el incremento del 6% en la demanda de alquiler de vehículos. Pese al aumento del interés, los costes de desplazamiento han experimentado una baja. Los precios de los vuelos nacionales han disminuido un 4% en comparación con 2025, mientras que el alquiler de coches resulta un 5% más económico. Destaca el significativo ahorro en trayectos hacia las islas: en Ibiza, los precios han caído un 35% y en Las Palmas de Gran Canaria, un 15%. Entre las preferencias de los usuarios, Sevilla destaca con un aumento del 43% en las búsquedas, seguida por Palma de Mallorca con un incremento del 15%. El ranking de los diez destinos más consultados se completa con Barcelona, Madrid, Ibiza, Málaga, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Bilbao y Valencia. En términos económicos, Bilbao emerge como el destino nacional más asequible, con un precio medio de 100 euros por trayecto ida y vuelta. Madrid y Oviedo ocupan la segunda posición con un promedio de 109 euros. Por su parte, el alquiler de coches presenta un coste medio diario de 62 euros. En cuanto a viajes internacionales, Italia y Portugal se consolidan como opciones competitivas en el corto radio. Milán, encabezando el índice de ahorro europeo, ofrece vuelos a un coste medio de 109 euros, lo que representa una caída del 22% frente al año anterior. Londres también es relevante en la comparativa internacional, no solo por el precio de sus vuelos (111 euros), sino también por la considerable reducción del 29% en las…
Con la llegada del 2026, la expectativa de los fanáticos del máximo deporte está en su punto más alto, con figuras como Kilian Mbappé, Lamine Yamal, Vinicius Junior y Erling Haland, entre tantos otros, listos para representar a sus respectivos países y alzarse victoriosos en uno de los eventos más importantes de la historia. No obstante, la llegada de este evento también está afectando a otros equipos de menor envergadura pero igual importancia, especialmente cuando el foco se coloca sobre el FC Barcelona, club que recientemente ha estado enfrentando algunas complicaciones económicas. En esta lectura, se analiza si la llegada de la Copa Mundial 2026 tendrá impacto en el club Azulgrana, así como algunas decisiones clave que ha tomado el equipo para pavimentar su camino hacia una recuperación económica. Un inicio de año con fuertes deudas A pesar de la venta constante y fluida de entradas FC Barcelona, el equipo se ha visto a inicios de este año con un historial bastante alarmante; es el equipo con una de las deudas más altas y escandalosas de la historia del fútbol —aproximadamente unos 2.500 millones de euros. Tal cifra se debe a una larga lista de malas decisiones económicas, pero la gestión y remodelación del Spotify Camp Nou, estadio principal del Barcelona, es sin duda el principal culpable de este problema económico, en especial porque se estima que el estadio estará listo para el 2027. Dicho eso, Joan Laporta, presidente del club, ya ha preparado algunos planes previo a las fechas del mundial con el objetivo de lograr la recuperación económica que el equipo necesita: está contando con los ingresos que el Camp Nou pueda generar una vez esté disponible para disputar partidos. Cambios en la plantilla del equipo Otra importante decisión tomada por los directivos del equipo es el fichaje…
Renault Group ha alcanzado un hito significativo en sus operaciones en España, con la producción de más de 19 millones de vehículos en sus fábricas a lo largo de 75 años. Este logro ha sido posible gracias al importante rol del Centro de I+D+i en Valladolid, que actualmente cuenta con más de 700 ingenieros. En el transcurso de estas décadas, la empresa ha fabricado algunos de sus modelos más emblemáticos, como los Renault 4/4, Alpine, Gordini, R4, R5, R8, R12, R18, R19, Laguna, Twingo, Clio, y Mégane. Recientemente, los modelos Captur, Symbioz, Austral, Espace y Rafale también han salido de las plantas de Valladolid y Palencia. Entre los modelos más producidos, destaca el Renault Mégane, ensamblado en Palencia desde 1995 hasta 2024, con 5,1 millones de unidades. El Renault Clio, fabricado en Valladolid entre 1990 y 2013, alcanzó los 2,839 millones de vehículos. Además, el Renault Captur, en producción desde 2013, ya ha superado los 2,5 millones de unidades, mientras que el clásico Renault 5, producido entre 1972 y 1991 en Montaje 1 y 2 de Valladolid, llegó a 1,46 millones de unidades. Renault Group ha producido más de 19 millones de vehículos en España, una muestra del arraigo y evolución conjunta con Castilla y León. En el marco de su 75 aniversario, Renault participa en el evento Retro Valladolid 2026, una feria dedicada a vehículos clásicos y de colección. Durante el fin de semana, la Feria de Valladolid exhibirá más de 30 vehículos históricos producidos en las fábricas de Renault en Valladolid y Palencia. Además, se presentará una exposición fotográfica con 20 paneles que narran la evolución de la industria automotriz y su impacto socioeconómico en la región. José Martín Vega, director del Polo Industrial Mediterráneo de Renault Group, comentó sobre la estrecha relación entre Renault y la comunidad:…
Aitana Castaño, periodista y escritora originaria de Langreo, Asturias, ha presentado su última novela, 'Las Madrinas', una obra que se adentra en la Asturias de los años 60 durante una huelga en las cuencas mineras. La autora aprovecha la ocasión para expresar su preocupación por los actuales accidentes en el sector minero de la región, calificados por ella como "una pasada". Castaño hace un llamado a "depurar responsabilidades" para evitar que se repitan tragedias como las que resultaron en siete muertes en 2025. Aitana Castaño ha sido una voz prominente en la representación de las cuencas mineras en su trabajo literario, que se había concretado anteriormente en su conocida 'Trilogía del carbón'. Esta nueva novela, contada a través de la historia de Gloria Montes, una joven embarazada tras sufrir abusos, busca resaltar el papel fundamental de las mujeres en su vida y en la resistencia, siendo apoyada por las ilustraciones de Alfonso Zapico. A través de gloria, Aitana refleja cómo estas mujeres, incluyendo en su narrativa personal y social, hicieron frente a un entorno hostil y lograron salir adelante. La novela 'Las Madrinas' muestra cómo mujeres valientes desafían las dificultades de un entorno hostil, simbolizando el empoderamiento femenino en la historia de las cuencas mineras asturianas. Castaño describe las cuencas mineras de Asturias como "un caleidoscopio con una imagen común", esencialmente marcada por el movimiento obrero y el carbón. Su obra está inspirada por su propia herencia familiar ligada a la minería y a movimientos políticos como el Partido Comunista e Izquierda Unida. La escritora busca perpetuar en sus novelas las historias personales y colectivas de aquellos que sustentaron las cuencas mineras y contribuyeron al desarrollo industrial de España. La autora también subraya la falta de atención a las comarcas mineras, especialmente en el suroccidente asturiano, donde las iniciativas privadas…
La marca Lepas, perteneciente al Grupo Chery, desembarcará en el mercado español en el tercer trimestre de este año con el lanzamiento del Lepas L6, un SUV de tamaño medio. Este vehículo estará disponible en versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica, ofreciendo una autonomía combinada de hasta 1.100 y 450 kilómetros, respectivamente. Esto será posible gracias a su batería de 67 kWh de capacidad. Según ha destacado la firma, el Lepas L6 busca captar a una nueva generación de usuarios que valoran el equilibrio entre tecnología, diseño y eficiencia. Además, la marca tiene previsto introducir otros dos modelos en España para el 2026. El estreno de Lepas en el país está programado para junio, con el modelo Lepas L8 liderando la llegada como su buque insignia. Por su parte, el L6 verá la luz antes de final de año, al igual que el Lepas L4. La variante Lepas Super Hybrid combina un motor de 1,5 litros con un sistema eléctrico que permite una autonomía total de hasta 1.100 kilómetros. Por otro lado, la versión totalmente eléctrica ofrece una autonomía de hasta 450 kilómetros y cuenta con una capacidad de carga rápida que permite recuperar del 30% al 80% de la batería en aproximadamente 22 minutos. Con espacio para cinco personas y situado en el segmento C, el Lepas L6 pretende competir en el mercado con un enfoque en la calidad, tecnología y diseño. Su estética exterior adopta el lenguaje Leopard Aesthetics, con líneas esculpidas y faros LED delanteros inspirados en la mirada de un leopardo, complementados por un distintivo frontal sin parrilla delantera. En el interior, el L6 se presenta como un espacio tecnológico y conectado, diseñado para optimizar la experiencia del usuario con sistemas avanzados de asistencia a la conducción y conectividad de última generación.
En Galicia hay cinco Denominaciones de Origen que amparan una parte importante de sus vinos. Para conocer su realidad, hemos elegido como anfitrión a Jorge Vila. Es el fundador y director de la Academia del Vino de Galicia (Galicia Wine Academy), un centro de formación que se puso en marcha en 2017. Dejó su trabajo en un banco para dedicarse a su pasión, el vino. Es diploma nivel 4 -la máxima acreditación- de Wine & Spirit Education Trust –WSET– y formador homologado de las denominaciones de origen Rioja, Jerez y Cava.  Recorrer los viñedos gallegos en cualquiera de sus ubicaciones geográficas es una experiencia única para los sentidos: el corazón verde del interior es una explosión de valles y montañas y siempre con el agua marcando el curso de los mismos; la infinidad de monasterios, con las órdenes del Cister y de Cluny, que fueron promotores e impulsadores de la viticultura y elaboración y comercialización del vino más allá de sus límites geográficos, siendo muy reseñable la importancia del Caminos de Santiago; el aprovechamiento al máximo del territorio y la fe ciega en que sus vinos, tarde o temprano, llegarían lejos, como así ha sido.  D.O.Ribeiro  “En el siglo XVI, los vinos de Ribeiro se exportaban a Inglaterra y a Flandes y ya eran conocidos en todo el mundo”  Se ubica en la parte noroccidental de la provincia de Orense y en las confluencias de los valles de los ríos Miño, Avia y Arnoia. Estos valles han generado el terreno donde se cultivan los viñedos en bancales, terrazas y laderas. El minifundismo sigue siendo mayoritario. Jorge Vila afirma al respecto que, “además de ser la D.O. más antigua de Galicia, el primer factor destacable es la historia de Ribeiro. En el siglo XVI, sus vinos se exportaban a Inglaterra, Flandes… y eran ya conocidos en todo el mundo. Por otro lado, su situación atlántica, pero más cercana a la meseta y, por lo tanto, con un…