La iniciativa Destination 2050, una alianza de la industria aérea europea, ha solicitado a la Comisión Europea que mantenga el actual alcance geográfico del sistema europeo de comercio de emisiones (ETS) para la aviación. La petición se debe a potenciales riesgos de distorsión de la competencia en beneficio de aerolíneas y aeropuertos de terceros países en caso de ampliación del sistema.
En una carta dirigida al Ejecutivo comunitario, incluida su presidenta, Úrsula Von der Leyen, la alianza recordó que una propuesta similar en 2012 para incluir vuelos extracomunitarios provocó una fuerte oposición internacional y medidas de represalia de varios países. En ese contexto, el Congreso de Estados Unidos llegó a prohibir la participación de aerolíneas estadounidenses en el sistema ETS.
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El sector subraya que, dada la actual situación geopolítica, una modificación del sistema podría desencadenar una reacción internacional aún mayor que la registrada en el pasado. Además, la iniciativa destaca la importancia de reinvertir los ingresos generados por el ETS en la descarbonización del sector, acelerando la transición hacia las emisiones netas cero. Este enfoque favorecería la viabilidad económica de los acuerdos de compra de combustible de aviación sostenible (SAF) en toda la cadena de valor.
Destination 2050 también ha propuesto aumentar los derechos de emisión de SAF más allá de 2030 para cubrir las diferencias de costes. Finalmente, ha pedido una reorientación del Fondo de Innovación del ETS, priorizando las necesidades de descarbonización de la aviación para facilitar las inversiones necesarias hacia las emisiones netas cero.
