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Directivos

Cara a cara: movilidad sostenible

La movilidad sostenible es un concepto en auge con el que plantar cara al cambio climático. No obstante, las empresas vinculadas a este concepto han adoptado unas estrategias y otras. Por eso Capital pone frente a frente a Natalia Gutiérrez Sánchez, Global Head of Sustainable Impact and Safety en Cabify, y a Javier Martínez Ríos, Director Movilidad Sostenible en EDP, para conocer de primera mano su planteamiento hacia este concepto. ¿Qué entiende por movilidad sostenible? Natalia Gutiérrez (Cabify): Es una forma de desplazarnos respetuosa con el medio ambiente, que no deja huella, siendo neutra en carbono o libre de emisiones y accesible para todo tipo de personas. La movilidad sostenible, además, debe ser multimodal, articulada en torno al transporte público en las ciudades, y con alternativas complementarias para que los usuarios puedan decidir cuál es la forma de moverse que más se adapta a sus necesidades. Javier Martínez (EDP): La movilidad sostenible y, en concreto, la movilidad eléctrica es imparable, presente y futuro de cómo nos desplazamos de una forma eficiente, económica y sin impacto ambiental. ¿Qué ha de ocurrir para que los vehículos eléctricos sean los que primen en las carreteras de nuestro país? N.G.: La electrificación en España depende de muchos factores y actores. En primer lugar, se requiere la disponibilidad de un volumen elevado de vehículos y la infraestructura necesaria (cargadores rápidos, adecuaciones en la red de suministro). Por otro lado, también son necesarios los incentivos adecuados, tanto públicos como de financiación privada, para poder llevar a cabo una transición que dé certeza y opciones a los usuarios. Para ello es vital que la Administración y las empresas privadas vayamos de la mano en pro de un cambio de paradigma. Es cuestión de tiempo que se democratice el acceso a una mayor gama de vehículos eléctricos, con más autonomía. J.M.:…
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Ángel Asensio sustituye a Isabel Díaz Ayuso como nuevo presidente de la Junta Rectora de IFEMA Madrid

El presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Madrid, Ángel Asensio, releva en el cargo a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso. Entre sus funciones se encuentra la aprobación de los planes estratégicos y del desarrollo de certámenes y calendario anual de ferias y salones. El presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Madrid, Ángel Asensio, ha sido nombrado nuevo presidente de la Junta Rectora de IFEMA. Toma el relevo así de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, que ocupaba esta distinción hasta el momento. Asensio ejercerá este cargo durante un año desde la aprobación de los presentes Estatutos de la institución.  Además de la figura del presidente, la Junta Rectora de IFEMA Madrid está compuesta por 20 miembros, con voz y voto, designados y revocados por las instituciones que forman parte de este órgano. Cuenta con tres Vicepresidencias que recaen en la dirigente autonómica, Isabel Díaz Ayuso, que pasará a ocupar este cargo junto a Begoña Villacís y Jesús Núñez. Este organismo se completa con vocales procedentes de la Comunidad de Madrid, del Ayuntamiento de Madrid, de la Cámara de Comercio de Madrid, de la Fundación Obra Social y Monte de Piedad y del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Entre las funciones con las que cuenta la Junta Rectora de IFEMA Madrid está la designación y aprobación de los planes estratégicos y de actuación y desarrollo de la institución propuestos por el Comité Ejecutivo; la aprobación de los certámenes y calendario anual de las ferias y salones que se celebren en la Feria de Madrid; la ratificación de las concesiones a las instalaciones de servicios del recinto ferial o la admisión de nuevos socios, entre otras funciones. Larga trayectoria profesional El nuevo presidente de la…
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La historia detrás de 'Herrero Brigantina'

La sala de reuniones de la Territorial Galicia del Banco Santander era un bunker sin ventanas situado en la tercera planta del emblemático edificio del Cantón Grande coruñés anexo al lugar donde el oficial británico Sir John Moore dejó la vida más de dos siglos atrás, en la Batalla de Elviña contra las tropas napoleónicas. La banca, la economía y el propio país eran muy diferentes en septiembre de 2008 de lo que son hoy, y quizá si hubiésemos podido contemplar los incomparablemente bellos jardines de Méndez Núñez situados frente al banco, en vez de las desgastadas paredes cubiertas de teca de la sala de juntas, nuestro ánimo habría podido encajar el golpe de forma más estoica ante la noticia de que la realidad de bonanza que nos había acompañado desde el inicio del siglo había llegado a su fin de forma abrupta. Con la clausura de las vacaciones de verano, llegó el final de una era. Nos informaron que el propio Don Emilio Botín vendría pronto a visitarnos para insuflar ánimo a la tropa ante la virulencia de la batalla que íbamos a afrontar. Recuerdo con claridad ese momento, y las caras de incredulidad de los directivos alrededor de la mesa. Al finalizar el almuerzo posterior al Comité, el subdirector general que ostentaba mando en plaza en la Territorial alzó la copa y brindó por todos nosotros. “Ojalá dentro de un año estemos todos aquí”, dijo. “Aunque lo dudo”, debió pensar. No le faltó razón. Hoy, doce años después de aquel septiembre en el que el interbancario se cerró durante días, y se temió que los cajeros automáticos dejasen de ofrecer dinero, que el propio euro y la Unión Europea desapareciesen y el sistema entero colapsara, se ha perdido el 35% de la red de sucursales bancarias que había…
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Marc Murtra sustituirá a Abril-Martorell como nuevo presidente de Indra

Marc Murtra, ingeniero industrial, patrono de la Fundación La Caixa y socio gerente de Closa Investment Bankers, sustituirá a Fernando Abril-Martorell como nuevo presidente de Indra, según han informado a Europa Press en fuentes cercanas al consejo de administración de la compañía. En concreto, la comisión de nombramientos y retribuciones de Indra propondrá este lunes a Murtra, el que fuera jefe de gabinete del ex ministro de Industria Joan Clos hace catorce años, como candidato a la presidencia de la compañía. Murtra estuvo vinculado además al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo como director general de Red.es en 2006. Asimismo, entre 2006 y 2011, fue responsable de Educación, Cultura, Deportes, Inmigración, Juventud, Cooperación Internacional y Participación en el Ayuntamiento de Barcelona, y socio fundador de CREA inversión (2011-2019). Ha sido miembro de varios consejos de administración incluyendo Paradores de Turismo de España, Red.es, Instituto Nacional de Tecnologías de la Comunicación (INTECO) y Gordoning. Murtra, ingeniero industrial especializado en Mecánica de Máquinas por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona de la Universidad Politécnica de Cataluña, tiene un MBA Empresas y Finanzas en Leonard School of Business de la Universidad de Nueva York. El consejo de administración de Indra se reunirá este lunes para abordar el cese de Fernando Abril-Martorell al frente de la compañía y su sustitución por Marc Murtra. La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), principal accionista de Indra con un 18% del capital, ya había trasladado al resto de accionistas su voluntad de promover un relevo en la presidencia e impulsar un nuevo liderazgo al frente de la compañía. SEPI, que cuenta con dos miembros en el consejo de administración de Indra, había comunicado su decisión con motivo de los trabajos preparatorios de la junta general de accionistas, que la compañía ha decidido aplazar al…
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Jaime Rodríguez (Free Now): “La asimetría regulatoria dificulta mucho la competitividad del taxi frente a las VTC”

Calles vacías, inusualmente desiertas. Este es el paisaje que rodeó el alto y ancho del planeta durante el pasado 2020, a causa de una pandemia cuyo nombre no hace falta pronunciar y cuyas consecuencias todavía se están estudiando. Nadie ha salido indemne. Tampoco el sector del taxi, que solo durante la primera ola perdió un 95% de su facturación. ¿Habrá logrado recuperarse con la desconfianza social al transporte público? ¿Cómo se ha transformado el propio sector? Jaime Rodríguez, director general de Free Now España, lo tiene claro: “La recuperación será acorde a la mejoría de la situación sanitaria”. “2020 fue un año difícil para cualquier negocio”, comenta Rodríguez a Capital, y apunta que “el volumen de trayectos solicitados a través de nuestra aplicación creció un 25% en 2019, pero el confinamiento durante la primera ola fue aplastante para el sector del taxi”. Desde ahí, con la época estival, “se recuperó la actividad hasta el 70%”, pero el aterrizaje de la segunda ola volvió a afectar al sector para “fluctuar entre el 50% y el 70%”. Unas cifras que todavía no se han recuperado. pero que sí han evidenciado una transformación en el comportamiento de la población: “Ahora hay menos personas pidiendo taxis por la calle, ya que es más sencillo solicitarlos a través de una aplicación móvil”. Y ahí, Free Now, la antigua Mytaxi, tiene todas las de ganar. Esta aplicación de taxis permite al usuario no tener que esperar con el dedo levantado en el borde de cualquier acera. De hecho, esta acción ya es historia. El único inconveniente es que no son los únicos agentes en el mercado, y su pugna contra las VTC por el número de licencias es ya histórica. El motivo: mientras los taxis no pueden adquirir más de dos licencias por persona, los VTC…
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Lucas Casasnovas: “La micromovilidad tiene mucho potencial de futuro”

La movilidad urbana del futuro será compartida y sostenible, con el objetivo de mejorar la calidad del aire que respiramos y la conservación del medio ambiente. En este entorno se enmarca SEAT MÓ, la nueva propuesta de valor de la marca española. Su director general, Lucas Casasnovas, analiza con Capital el presente y el futuro del transporte en las ciudades ¿Qué busca SEAT posicionándose dentro del transporte urbano sostenible? SEAT MÓ es la nueva unidad de negocio de SEAT responsable de desarrollar nuevos productos de micromovilidad y servicios de movilidad compartida para mejorar el medio ambiente, las ciudades y la calidad de vida de las personas. Por ello nuestros productos son 100% eléctricos, sin ruidos y sin emisiones. Con SEAT MÓ, queremos dar respuesta a las necesidades de movilidad de los jóvenes. Muchos de ellos no tienen facilidad de acceso a la compra. Sacarse el carnet de conducir y tener un vehículo son dos opciones que no siempre se pueden permitir, y lo que hacen es buscar otras formas de desplazarse. Ese es un espacio en el que podemos entrar para facilitar la movilidad a través de la micromovilidad. De hecho, para nosotros, la movilidad es un derecho fundamental para cualquier ciudadano y por eso nuestros productos y servicios son accesibles, asequibles y, por supuesto, divertidos y fáciles de usar. SEAT es la única compañía de automóviles que ha apostado por introducirse en este sector del mercado, ¿no le preocupa que la inversión no sea rentable? En SEAT MÓ estamos convencidos de que nuestra razón de ser cumple un objetivo social importante: proveedor de movilidad, especialmente para los jóvenes. Nuestro mantra es claro: “cuidamos a las personas, cuidamos las ciudades y cuidamos el medio ambiente”. Queremos contribuir al diseño de nuevas ciudades más sostenibles. Pero, como unidad de negocio, debemos…
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Luis Furnells (Grupo Oesía): "Debemos abordar la recuperación con visión de país y perspectiva de inversión"

Por José Francisco Rodríguez. En base al bagaje de 40 años de trayectoria del Grupo Oesía, Luis Furnells, como presidente ejecutivo de Grupo Oesía, ¿qué cree puede aportar una empresa de tecnología como el Grupo Oesía para ayudar en el momento actual de crisis? Grupo Oesía representa a una parte del tejido empresarial español que es crucial para que nuestro país haga frente a los retos que tiene por delante. Nos encontramos frente a la oportunidad histórica de aprovechar la recuperación para construir un modelo económico competitivo a nivel europeo y global. Y la tecnología nacional es imprescindible, sin ninguna duda, para conseguirlo. Nuestra empresa aporta soluciones tecnológicas que aúnan innovación y respuestas eficaces a problemas reales de los sectores con los que trabajamos. Por lo tanto, contribuimos a la transformación digital de empresas y de la administración pública, empleando tecnología concebida, diseñada, desarrollada y fabricada en nuestro país. No sólo eso, sino que exportamos una parte significativa de nuestra producción en ingeniería, contribuyendo a posicionar a España como un país tecnológicamente avanzado. Al mismo tiempo aportamos independencia tecnológica en actividades clave, algo que considero absoluta[1]mente fundamental. Con ello contribuimos a generar empleo directo de calidad y altísimamente cualificado. También contribuimos a aumentar la competitividad de nuestros clientes, y por lo tanto su capacidad de crear riqueza y empleo en nuestro país. Debemos abordar la recuperación con visión país y perspectiva de inversión y no de gasto. El sector tecnológico está en el centro de esta ecuación. Oesía quiere y puede ser un actor que ayude a afrontar con éxito el reto de digitalización que tenemos por delante. Cuarenta años nos han permitido desarrollar competencias tecnológicas extraordinarias y desarrollar un conocimiento sectorial muy especializado. Eso nos permite ofrecer soluciones que aceleran el cambio y nos ponen al nivel de los…
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Rafael Jordà, CEO de Open Cosmos: "La tecnología satelital es una realidad aquí y ahora"

Ni romanticismos, ni "Buzz Lightyears", ni cosas futuristas… Rafael Jordà, CEO y fundador de Open Cosmos, cree que España debería invertir parte de los fondos de recuperación europeos en el sector espacial "Normalmente, cuando le hablas a la gente del espacio piensa en futuro, en tecnología punta… pero el espacio ya es presente y hasta pasado, en muchos casos". Rafael Jordà recuerda que esta tecnología ya forma parte de nuestras vidas, "cuando miras en Google cómo llegar a cualquier sitio o cuando miras a ver si mañana va a llover o no". Como explica Jordà, esto es posible gracias a los datos que recopilan satélites desde hace décadas. Con la tecnología que implantan empresas como la suya, se extraen datos más amplios y con aplicaciones más diversas como, por ejemplo, la conectividad del IoT (Internet of Things) o la monitorización del cambio climático. La tecnología satelital puede ayudar tanto a gobiernos como a empresas a gestionar eficazmente sus recursos, su territorio o sus activos. "La toma de decisiones conduce a un mundo más sostenible", concluye. ¿Es equiparable el espacio a Internet? ¿Asistimos a una revolución espacial? Internet permite el acceso a información, pero "esos datos se tienen que generar de alguna forma". Como explica Jordà, tradicionalmente, hemos generado contenido las personas a partir de nuestro conocimiento. Sin embargo, los satélites son "una fuente de datos científicos fidedignos y claros". A uno le vienen a la cabeza personas como Richard Brandson, en Reino Unido, con Virgin; Jeff Bezos, con Amazon o Elon Musk, con Paypal… todos tienen algo en común. Ahora mismo están invirtiendo sus recursos o una parte considerable de ellos -son todos billonarios- en el espacio.  En realidad, es "un indicador de oportunidad", ya que actualmente el sector se encuentra en pleno cambio de paradigma y revolución. Jordà insiste…
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'Apalabrados', el "fenómeno cultural" de descarga gratuita que alcanzó 1 de cada 2 'smartphones' en España

Diversión, vicio y conocimiento: tres en uno. 'Apalabrados' (2011) o 'Preguntados' (2013) son los juegos más conocidos de 'etermax', la empresa de mobile Gaming de Máximo Cavazzani, su CEO y fundador. Junto a los e-sports o los juegos para PC, esta clase de ocio -individual o colectivo- se proclama ya como una industria emergente. Capital analiza la rentabilidad, las últimas tendencias o el influjo de la pandemia en el sector junto a una de las compañías más punteras del momento. "En etermax los usuarios activos diarios crecieron un 120% en 2020 y en juegos como Preguntados el número de partidas iniciadas con amigos creció un 100%", Máximo Cavazzani, experto en mobile Gaming explica cómo el confinamiento impactó notablemente en los usos y hábitos de esta clase de apps. En la sociedad contemporánea, el concepto "ocio" es tan amplio como podamos imaginarnos, pero la industria del videojuego comienza a cobrar grandes dimensiones. En España representa ya el 0,11% del PIB en España. Cavazzani, que vislumbró las capacidades del sector a tiempo, ha sido capaz de ramificar su imperio. Con el ánimo de compartir su experiencia y aportar a partners el know-how en la industria del Gaming, a finales de 2018 su empresa abrió una división de negocios de In-Game Advertising, que evolucionaría a etermax Brand Gamification. Paralelamente, impulsó un área B2B de innovación para empresas con etermax AI Labs, espacio donde crean soluciones innovadoras "para transformar datos en conocimiento y generar atracción profunda entre organizaciones y personas a partir de conversaciones significativas, acompañándolas en su camino hacia la transformación digital". ¿Cómo se te ocurrió desarrollar un juego como Apalabrados o Preguntados? Los juegos de palabras, lógica, preguntas ─los juegos que ayudan a ejercitar la mente─ siempre han existido. En etermax nos hemos basado en juegos que triunfaron en los '80 para reinventarlos y adaptarlos a la tecnología…
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Ignacio Tovar (Iberia): “El turismo global depende de que muchos agentes nos pongamos de acuerdo”

Por José Francisco Rodríguez. Ignacio Tovar, director de innovación y transformación digital de Iberia, charla con Capital sobre las posibilidades del turismo en un momento tan crítico como el actual. ¿Cómo puede contribuir la transformación digital a relanzar el turismo? No cabe duda de que la crisis del coronavirus ha acelerado el índice global de digitalización, haciendo crecer exponencialmente el grado de adopción de la tecnología por parte de toda la sociedad. En el caso del transporte aéreo, los cambios en las restricciones y requerimientos de cada país han sido y siguen siendo constantes. Para brindar ese marco de confianza que necesita el cliente para volver a volar, en Iberia llevamos meses trabajando en la digitalización de la experiencia del cliente. A través de iberia. Como frecemos información detallada a los clientes, para que puedan planificar su viaje, que incluye un mapa interactivo con las restricciones de cada país y centros donde realizar pruebas COVID. Estamos también desarrollando el embarque biométrico a través de dispositivos móviles como tablets. Respecto al pasaporte COVID-19, que ahora mismo está tan en boga, al mismo tiempo, hemos sido pioneros con diversas propuestas que darán paso al certificado verde digital, como el uso de la APP VeriFLY en los vuelos a EE UU y hemos sido también la primera aerolínea en lanzar el IATA Travel Pass en las rutas Europa - América Latina. ¿Cómo habéis desarrollado vuestros procesos de innovación y cuáles son las claves para pasar de las ideas a la ejecución? Iberia está inmersa en un proceso de digitalización a través del cual aspiramos a ser una aerolínea 100% conectada, con el objetivo de aprovechar las sinergias de nuestros procesos operativos en tierra y vuelo, dotar de mayor eficiencia y agilidad a nuestras operaciones, y ofrecer una mejorar la experiencia de nuestros clientes…
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