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Telefónica, a través de su marca Movistar, se consolida como líder en el despliegue de tecnología 5G SA ("stand alone") en España, siendo una de las tres principales operadoras europeas donde más de un tercio del tiempo de conexión de los usuarios se realiza mediante esta modalidad. Así lo revela el informe de la consultora independiente Opensignal, titulado '5G Standalone in Europe: Where deployment stands and what it means for consumers'. El análisis de Opensignal examina la situación actual del 5G SA en Europa, basándose en datos recopilados durante el primer trimestre de 2026 en 29 mercados europeos. Según el informe, la implementación a gran escala de la tecnología 5G SA en Europa está limitada a once redes, donde Movistar ocupa el primer lugar en España y el tercer lugar en el ranking europeo. Movistar se sitúa también en el top 3 europeo por la proporción de tiempo que sus usuarios pasan en redes 5G SA, alcanzando un 35,4% de uso en esta tecnología. Este avance tecnológico refuerza la soberanía tecnológica de Europa, y Opensignal subraya que uno de los factores clave en el liderazgo de España es la estrategia de Movistar de ofrecer el 5G SA sin aumentar costos ni presentar barreras técnicas. Aunque se observa una mejora en el rendimiento del 5G SA en Europa, el informe señala que aún aproximadamente dos tercios del tiempo de conexión corresponde a 4G o 5G NSA ("non stand alone"). Se anticipa, no obstante, un incremento en los próximos dos años a medida que se avanza en la siguiente fase de despliegue. Telefónica avanza firmemente en ofrecer a sus clientes servicios mejorados y sostenidos en la mejor red de acceso a tecnologías innovadoras Juan José Marfil, director de Red, TI y TV de Telefónica España, declaró que la compañía se centra en…
La dirección de Airbus en España ha manifestado su disposición a dialogar con los representantes sindicales tras más de una semana de huelga convocada por el Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos (SIPA). La empresa ha explicado que su intención es progresar constructivamente en las actuales negociaciones, teniendo en cuenta las inquietudes de los trabajadores. En un comunicado emitido este viernes, Airbus ha expresado su deseo de volver a la normalidad lo antes posible para minimizar el impacto de la huelga en los empleados, las operaciones y los clientes. Asimismo, la compañía ha programado una reunión informativa para la próxima semana con todas las partes implicadas, prevista para el lunes, 13 de julio. Las movilizaciones han surgido como respuesta a la falta de avances significativos en la negociación colectiva respecto a medidas unilaterales sobre teletrabajo, incremento salarial y gestión de la incapacidad temporal A esta situación se han sumado recientemente las organizaciones CGT, UGT, UTIL y ATP, mientras que CCOO se mantiene al margen. Las protestas afectan a las divisiones de Airbus Operaciones, Airbus Defensa y Espacio, y Airbus Helicópteros. Entre las principales reivindicaciones se encuentran la revisión de la decisión de incrementar los salarios un 3% en 2026 y un 2% en 2027, la reducción del teletrabajo a un solo día semanal, discrepancias en la asignación de las vacaciones y la eliminación de complementos por Incapacidad Temporal. Las concentraciones de los trabajadores están programadas hasta el 31 de julio en las puertas de las principales fábricas de la empresa, iniciándose a las 5 de la mañana, coincidiendo con el primer turno de producción. Según el sindicato convocante, la asistencia a estas concentraciones ha aumentado, alcanzando ya un seguimiento del 80%. Según SIPA, "cada día más personal de taller se suma a las movilizaciones". El sindicato también ha reiterado su disposición…
El Ministerio de Economía ha impuesto una multa de 551.952 euros al operador de juego online 888 por dos infracciones graves relacionadas con la normativa de prevención del blanqueo de capitales. Según el organismo dirigido por el vicepresidente primero Carlos Cuerpo, la primera sanción consiste en una multa de 275.976 euros acompañada de una amonestación pública, debido al incumplimiento en la aplicación de medidas de seguimiento continuo en las relaciones de negocios. La segunda sanción del mismo valor se debe a la falta de cumplimiento de la obligación de examen especial. En noviembre, el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ya había sancionado a 26 operadores de juego online, incluyendo a 888, con más de tres millones de euros por infracciones graves a la normativa vigente. Pablo Bustinduy, al frente del departamento, anunció sanciones a 32 operadores del sector de apuestas en España, con multas totales que superaban los 33 millones de euros. Dentro de estas sanciones, seis fueron por infracciones muy graves dirigidas a operadores extranjeros sin licencia, resultando en multas de cinco millones por operador y el bloqueo de sus páginas. El operador 888 ha sido sancionado por incumplimientos relacionados con el blanqueo de capitales y los requisitos técnicos del sector De las 32 infracciones decretadas por la Dirección General de Ordenación del Juego (DGOJ), 26 eran graves y afectaban a operadores que, aunque contaban con licencia, violaron ciertos requisitos establecidos en el artículo 40 de la Ley 13/2011 de regulación del juego. Entre los infractores estaba 888 Online, que fue multado con 250.000 euros por no cumplir con los requisitos técnicos de los reglamentos relativos al software y por utilizar sistemas no homologados o autorizados.
Digi Spain Telecom, filial del Grupo Digi, anticipa unos ingresos entre 1.040 y 1.085 millones de euros para 2026, lo que supone un crecimiento del 11,9% al 16,8% respecto a los 929,2 millones registrados en 2025. Según el folleto de salida a Bolsa remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), su consejo de administración aprobó estas estimaciones el pasado 7 de julio. En términos de rentabilidad, la operadora espera que su margen de resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado alcance la veintena baja tras cerrar 2025 con un margen del 18,9% y un beneficio operativo de 48,2 millones de euros. Este margen en 2025 estuvo marcado por el inicio de sus operaciones como operador móvil de red, situándose en un 15,8% en el primer semestre y un 21,6% en el segundo. Sobre la inversión, Digi Spain Telecom prevé un 'capex' de alrededor de 400 millones de euros en 2026, un descenso del 14,5% frente a los 467,9 millones ejecutados en 2025. También, según el artículo 99 de la Ley del Mercado de Valores, la compañía tiene planeado publicar sus cuentas anuales auditadas de 2026 antes del 30 de abril de 2027. La compañía no prevé distribuir dividendos antes de 2030, priorizando el crecimiento del negocio y la ejecución de su plan estratégico Digi Spain Telecom debutará en la Bolsa española el 16 de julio con una valoración de 1.662 millones de euros. Desde el 31 de marzo de 2026, la empresa no ha distribuido retribuciones al accionista y aún no ha establecido una política de dividendos. A partir de 2030, analizarán la posibilidad de repartir dividendos según resultados y necesidades de financiación. El folleto de la CNMV señala que las directrices estratégicas de Estados Unidos podrían afectar la cadena de suministro de la empresa. Los aranceles impuestos…
Vueling e Iberia, integradas en el grupo IAG, se han destacado como la cuarta y sexta aerolínea con mayor puntualidad en Europa durante junio, según datos de Cirium. Vueling, con base en Barcelona, logró una puntualidad del 82,29% en 20.466 vuelos, mientras que Iberia alcanzó un 80,33% en 16.291 operaciones. El ranking europeo de puntualidad fue encabezado por Turkish Airlines, con un 84,26% de vuelos puntuales, seguido por SAS (83,39%), Pegasus (82,49%) y Vueling. Las diez primeras posiciones se completan con Austrian (81,25%), Iberia, SunExpress (78,63%), Norwegian (78,55%), Wizz Air (78,06%) y KLM (76,68%). Saudia ocupó el primer puesto mundial en puntualidad durante junio, alcanzando un 92,38% de vuelos a tiempo En el ámbito global, tras Saudia se ubicaron Korean Air (88,56%) y Aeromexico (86,94%). El resto del top 10 incluía a Air India (86,85%), Singapore Airlines (86,74%), Westjet (86,40%), Emirates (84,36%), con Turkish Airlines, SAS y Qatar Airways (83,04%) completando la lista. Los informes de puntualidad de Cirium, iniciados en 2008, son considerados los análisis más antiguos de esta naturaleza en la industria aérea. Estos informes se sustentan en datos de más de 600 fuentes de información de vuelo en tiempo real, bajo la supervisión de una junta de asesores independientes.
El nuevo reto de la educación financiera digital. Learning Heroes lanzará una nueva edición de Crypto Heroes Live, una formación online en directo que propone un recorrido práctico por Bitcoin, autocustodia, DeFi, pools de liquidez e inteligencia artificial aplicada al análisis cripto El ecosistema cripto ha dejado de ser un territorio reservado a perfiles técnicos o inversores especializados. Bitcoin, blockchain, finanzas descentralizadas, autocustodia y activos digitales forman parte de una conversación cada vez más amplia sobre educación financiera, nuevas tecnologías y autonomía económica. En este contexto, Learning Heroes lanzará una nueva edición de Crypto Heroes Live 18, una formación online y en directo que busca acercar el mundo cripto desde una perspectiva práctica, progresiva y orientada al criterio. El programa propone un recorrido que comienza con los fundamentos de Bitcoin y la creación de una primera wallet, avanza hacia el uso de DeFi y pools de liquidez, y culmina con la aplicación de inteligencia artificial para analizar proyectos, estructurar carteras y tomar decisiones con mayor información. Durante los primeros cuatro días, los participantes abordarán contenidos como el funcionamiento de Bitcoin, la escasez programada, la autocustodia, los smart contracts, las aplicaciones descentralizadas, los riesgos asociados a los pools de liquidez y el uso de herramientas de IA para construir dashboards propios de análisis cripto. Además, quienes completen el recorrido podrán acceder a tres sesiones extra sobre activos del mundo real, estrategias según el momento de mercado y un repaso global del Live. La propuesta pone el foco en una idea central: pasar de la curiosidad o el entusiasmo inicial por las criptomonedas a una aproximación más formada, consciente y metódica. En lugar de presentar el ecosistema cripto como una promesa de rentabilidad, el programa busca explicar sus fundamentos, sus riesgos y sus posibilidades desde la educación y la práctica. "El mayor…
La compañía malagueña, fundada por el empresario ceutí Dionisio Muñoz, se consolida como el comparador de ferries líder en España y acelera su crecimiento en Europa con el objetivo de alcanzar los 50 millones de euros de facturación Clickferry continúa reforzando su posicionamiento como una de las empresas de referencia en la venta de billetes de ferry y en la digitalización del transporte marítimo. Fundada en Málaga en 2009 por Dionisio Muñoz, empresario ceutí con más de 30 años en el sector, la compañía atraviesa una de las etapas de mayor crecimiento de su historia, consolidando su liderazgo en España y acelerando su expansión internacional. Lo que nació como un proyecto orientado a transformar la comercialización de billetes marítimos se ha convertido en una plataforma tecnológica con presencia internacional, millones de reservas gestionadas y acuerdos con las principales navieras de Europa y el Mediterráneo. Su propuesta, basada en la facilidad de uso, la transparencia y la posibilidad de comparar rutas, horarios, tarifas y disponibilidad desde un único entorno digital, ha situado a Clickferry como el comparador de ferries líder en España. La trayectoria de la compañía está vinculada al conocimiento sectorial de su fundador. Muñoz participó en 1998 como socio en la fundación de Euroferrys, naviera que llegó a convertirse en uno de los operadores de referencia en las rutas del Estrecho de Gibraltar y fue adquirida en 2005 por Acciona Trasmediterránea. Esa experiencia fue clave para impulsar Clickferry con una visión clara: acercar el ferry al usuario facilitando la planificación de los viajes a través de la tecnología. "Desde el primer momento entendimos que el futuro del sector pasaba por la tecnología, la transparencia y la facilidad de acceso a la información. Nuestro objetivo siempre ha sido acercar el ferry al usuario y hacer más sencilla la forma de…
Los sindicatos han instado al Banco Santander a mejorar las condiciones económicas ofrecidas a los empleados que opten por su plan de bajas voluntarias. Según comunicados de los representantes sindicales, el plan no tiene un objetivo concreto de salidas, sino que busca establecer un marco para estas bajas, que ya se han venido produciendo de manera voluntaria. El proceso será voluntario para ambas partes, permitiendo a la empresa rechazar ciertas salidas y a los empleados decidir no acogerse al plan. Este jueves se llevó a cabo la tercera reunión entre la empresa y los sindicatos sobre este asunto. Comisiones Obreras ha criticado la propuesta del Santander calificándola de totalmente insuficiente y ha solicitado un aumento en los porcentajes salariales para los trabajadores que opten por jubilarse. Según CCOO, la oferta se basa en un acuerdo antiguo que no refleja las actuales condiciones fiscales ni el contexto económico vigente. La CGT también ha expresado su descontento, considerando que la oferta no es coherente con los beneficios récord que ha registrado el banco en los últimos años. Los sindicatos exigen que el plan de bajas voluntarias del Banco Santander incluya mejoras económicas sustanciales para sus empleados CCOO ha insistido en que, dado el cambio normativo y el aumento de la edad de jubilación, se deben ofrecer garantías a los trabajadores que se acojan al acuerdo para que lleguen a la jubilación sin sobresaltos. Además, han señalado que las salidas de empleados no deben incrementar la carga laboral de los que permanecen en la empresa. "Pedimos una cláusula de relevo generacional en el acuerdo", afirmó CCOO. Este punto también preocupa a la CGT, que ve la reducción de plantilla como un problema de fondo para la entidad y advierte que la sobrecarga de trabajo seguirá aumentando si continúan las salidas sin suficiente reposición.…
El juez de la Audiencia Nacional, Antonio Piña, ha decidido abrir juicio oral contra el BBVA, su expresidente Francisco González y otras 14 personas más. Entre los acusados se encuentran exdirectivos del banco y altos mandos policiales, quienes presuntamente habrían realizado contratos ilegales con el comisario José Manuel Villarejo entre 2004 y 2016. La resolución forma parte de la pieza 9 de la macrocausa 'Tándem', que investiga las actividades privadas de Villarejo. El BBVA enfrentará cargos por presuntos delitos de cohecho y 52 delitos de descubrimiento y revelación de secretos. En cuanto a Francisco González, se le acusa de cohecho activo y pasivo, así como de 42 delitos de descubrimiento y revelación de secretos, pertenencia a grupo criminal, administración desleal y falsedad documental. Villarejo, por su parte, está acusado de 42 delitos de descubrimiento y revelación de secretos, además de cohecho activo y pasivo, integración en organización criminal y falsedad de documento mercantil. Para asegurar las responsabilidades civiles de los acusados, el juez Piña ha establecido una fianza de 1,17 millones de euros, con el apercibimiento de que se embargarán sus bienes si no se deposita en tres días Los abogados de los acusados tienen diez días para presentar sus defensas y pruebas antes de la vista oral. La Fiscalía solicita penas de 173 años de cárcel para Francisco González y 174 años para Villarejo, además de una multa de 181 millones de euros para el BBVA. El tribunal confirmó el pasado 20 de febrero el procesamiento del BBVA, González y varios exdirectivos de la entidad. Según la Sala Tercera de la Audiencia Nacional, algunos contratos con CENYT, el grupo empresarial de Villarejo, fueron ordenados directamente por González, quien conocía sus métodos de investigación. En junio de 2024, el entonces juez instructor Manuel García Castellón propuso llevar al banco, González…
Ryanair ha dirigido una carta a Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, instándola a abordar los problemas de retrasos en el control del tráfico aéreo (ATC) de la Unión Europea. En esta misiva, la compañía ha adjuntado nuevamente un informe del Senado francés que reporta un incremento del 60% en los retrasos causados por ATC en Francia durante 2025, en comparación con 2019. Estos retrasos han supuesto un coste de 800 millones de euros para las aerolíneas. El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha expresado su frustración por la falta de reformas eficaces en el sector, solicitando a Bruselas que los proveedores de ATC europeos estén completamente dotados de personal para los primeros vuelos matutinos, bajo amenaza de multas reales y sancionadoras. La aerolínea 'low cost' también ha reiterado su demanda de proteger los sobrevuelos durante huelgas nacionales de controladores aéreos. El informe Draghi, olvidado en el despacho de Von der Leyen, simboliza, según Ryanair, el fracaso en liderar Europa O'Leary ha criticado severamente a von der Leyen, acusándola de ser eficaz en discursos pero ineficiente en implementar reformas reales o fomentar la competitividad en Europa. Ryanair considera que el Informe Draghi, actualmente sin atención, es una evidencia del fracaso de la presidenta al frente de la Unión. En paralelo, Bruselas enfrenta varios desafíos en el ámbito aéreo, como la implementación del nuevo sistema digitalizado para el control de la frontera exterior de la UE (EES) y la revisión del sistema europeo de comercio de emisiones (ETS). Estas cuestiones, junto a la reforma de los derechos de pasajeros y el tema del ATC, continúan siendo fuente de críticas y reclamos por parte de aerolíneas y aeropuertos europeos hacia la gestión de la Comisión Europea.