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Blackstone ha anunciado un acuerdo significativo con Brookfield para vender su socimi de pisos en alquiler, Fidere, por un importe total de 1.050 millones de euros. Esta operación ha sido notificada a BME Growth, el mercado alternativo en el que cotiza Fidere. El valor total de la cartera está compuesto por aproximadamente 5,000 viviendas, localizadas principalmente en la Comunidad de Madrid. Detalles financieros de la operación El importe de 1.050 millones de euros se verá reducido por una deuda de aproximadamente 425 millones de euros. La liquidación del importe resultante se efectuará en la fecha de consumación de la operación, a excepción de una parte que se abonará posteriormente, tras la aprobación en la próxima junta general de accionistas de Fidere, programada para el 28 de abril. En esta misma fecha de cierre también se resolverá el contrato de servicios y gestión vigente con Testa Homes, otra entidad de Blackstone. A pesar de esto, Testa Homes seguirá ofreciendo servicios transitorios de gestión por un tiempo definido. Las cuentas más recientes de la socimi Fidere muestran que los ingresos por alquileres alcanzaron 27 millones de euros en los primeros seis meses de 2025, con un resultado de explotación que llegó a 32,5 millones de euros. Este rendimiento se vio impulsado por un impacto positivo en la partida de enajenaciones, equivalente a 21 millones de euros. El beneficio atribuible en ese semestre ascendió a 18 millones de euros. Impacto en el mercado residencial español Blackstone ha sido un actor clave en el mercado residencial español desde la última crisis financiera, distinguido por la adquisición y rotación de carteras de viviendas hacia vehículos más especializados. Fidere fue creada como una de las principales plataformas del grupo en España, enfocándose en bloques de pisos situados en áreas metropolitanas con alta demanda de alquiler. Para…
El destacado promotor inmobiliario Neinor y el fondo de inversión Stoneshield Holding, cofundado por Felipe Morenés Botín-Sanz de Sautuola y Juan Pepa, han formalizado la creación de una ‘joint venture’ con una inversión de 150 millones de euros destinada a un ambicioso proyecto residencial ‘premium’ en Marbella, Málaga. Esta colaboración se estructura con una participación del 70% para Stoneshield y un 30% para Neinor, quien aportará el activo desde su propio balance. Según el comunicado emitido el martes, esta composición evidencia la «alineación de intereses que caracteriza el enfoque de Neinor hacia el capital de terceros». El desarrollo residencial contemplará la construcción de 262 viviendas, acumulando una edificabilidad superior a 60.000 metros cuadrados. Una de las metas ambiciosas de este proyecto es la generación de aproximadamente 1.000 empleos directos e indirectos. Además, incorporará un exclusivo ‘Private Members Club’ de 1.200 metros cuadrados con un amplio rango de servicios, incluyendo spa, zonas ‘wellness’, piscinas, instalaciones deportivas y terrazas panorámicas. Se encontrará estratégicamente instalado junto al campo de golf Río Real, a escasos minutos de la playa, el centro de Marbella y Puerto Banús. Impulso al sector residencial en Marbella Neinor ha subrayado que Marbella sigue siendo un enclave de alta demanda residencial, especialmente en el segmento de calidad superior y nuevas edificaciones bien ubicadas. El proyecto se perfila como uno de los más significativos en términos de desarrollo residencial lanzados en Marbella en los años recientes, con proyecciones de ingresos que superan los 600 millones de euros en un periodo de cinco años. Además, el proyecto afianza el crecimiento de la plataforma de ‘Asset Management’ de Neinor, concebida hace tres años y que ya se consolida como líder en desarrollos residenciales en España. La inmobiliaria ha detallado que desde su creación, han movilizado más de 1.300 millones de euros junto a…
En el año 2025, Atrys Health experimentó un notable incremento en sus ingresos, alcanzando los 141 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 8,5% en comparación con 2024. Este avance se atribuye a la evolución del negocio recurrente del grupo, excluyendo el impacto de Aspy, cuya venta al grupo Echevarne se completó en enero del mismo año por 145 millones de euros. La venta de Aspy ha marcado un punto de inflexión en la estructura financiera de Atrys. La compañía ha logrado reducir su deuda neta a 27,2 millones de euros, frente a los 170,6 millones anteriores. Este cambio ha permitido que la ratio de deuda neta sobre el Ebitda ajustado se sitúe en 1,3 veces, generando un ahorro anual en gastos financieros de aproximadamente 16 millones de euros. Adicionalmente, Atrys registró pérdidas atribuidas de 100 millones de euros en 2025, comparado con los 32 millones de euros del año anterior. Este aumento en las pérdidas se debe principalmente al efecto contable derivado de la diferencia entre el valor en libros de Aspy y su precio de venta, así como a otros ajustes asociados a la operación. Atrys ha destacado que sus resultados de 2025 reflejan «un desempeño robusto» en todas sus líneas de negocio y geografías estratégicas. El negocio creció un 8,9% en España, un 7,1% en Portugal, y un notable 77,2% en México. La oncología continuó siendo el principal motor de crecimiento, con un alza en los ingresos del 19,1%, hasta los 75 millones de euros. No obstante, el negocio de diagnóstico experimentó una ligera caída del 1,5% en sus ingresos, alcanzando los 65,9 millones de euros, debido a una menor actividad en ciertas áreas de España y Chile. El Ebitda ajustado se redujo a 20,5 millones de euros, un descenso del 32% respecto al año…
Volvo Cars y Geely Auto han consolidado su alianza mediante la firma de un memorando de entendimiento. Este acuerdo posibilita que Volvo Cars se convierta en el importador exclusivo de vehículos Lynk & Co en Europa. Volvo Cars, al igual que Lynk & Co, es parte del grupo asiático Geely, que también incluye marcas destacadas como Polestar, Zeekr, Lotus, Proton, Farizon y LEVC. Tras la formalización del acuerdo definitivo, Volvo Cars asumirá la responsabilidad de las operaciones comerciales de Lynk & Co. No solo eso, sino que también utilizará sus concesionarios para la venta de coches de Lynk & Co en Europa. Esta alianza busca impulsar los planes de crecimiento de Lynk & Co en la región, incrementando las ventas y los servicios de mantenimiento en los concesionarios asociados de Volvo. Con este nuevo acuerdo, aprovecharemos nuestro sistema comercial para respaldar las ambiciones de crecimiento de Lynk & Co en Europa. Estas fueron las palabras del director comercial de Volvo Cars, Erik Severinson, quien subrayó que este acuerdo permitirá alcanzar a una base de clientes más amplia y ayudar a Lynk & Co a alcanzar su máximo potencial en Europa con el apoyo de sus minoristas y su organización comercial. El convenio se asienta sobre una colaboración preexistente, donde los vehículos de Volvo Cars y Lynk & Co ya son comercializados conjuntamente en ciertas localizaciones europeas. Sin embargo, la responsabilidad del desarrollo global, la certificación de productos y las operaciones de Lynk & Co fuera de Europa seguirán bajo la supervisión de su empresa matriz en China, propiedad de Geely Auto Group.
El Banco Sabadell, en el marco de su programa de recompra de acciones de 435 millones de euros iniciado en febrero, ha ejecutado hasta ahora el 55,18% del mismo. Según la notificación enviada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) este lunes, la entidad ha adquirido 76,48 millones de acciones a un precio medio de 3,134 euros, lo que ha supuesto un desembolso total de 240,04 millones de euros. En la séptima semana del programa, el Banco Sabadell ha recomprado 4,84 millones de acciones por un monto de 14,72 millones de euros, a un precio medio de 3,045 euros por título. Este movimiento estratégico permite al banco distribuir el exceso de capital que supera el 13%. El número máximo de acciones que el banco puede adquirir dependerá del precio medio de adquisición, sin superar las 502.367.773 acciones o una cantidad inferior que, junto a las acciones propias del banco, represente el 10% del capital social. Banco Sabadell no podrá adquirir acciones a un precio superior al más elevado de la última operación independiente o de la oferta independiente más alta de ese momento en el centro de negociación donde se realicen las compras. Plazos y condiciones del programa El programa de recompra tiene como fecha límite el 31 de diciembre de 2026 o hasta alcanzar el importe monetario máximo o el número máximo de acciones. Las adquisiciones podrán realizarse tanto en el Mercado Continuo como en CBOE DXE, lo que proporciona cierta flexibilidad a la hora de ejecutar las operaciones.
Aena, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional, ha logrado adjudicarse la concesión del Aeropuerto Internacional de Galeão, el principal de Río de Janeiro, tras una subasta pública celebrada en la Bolsa de São Paulo. Según el comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Aena se ha convertido en ganadora del proceso de venta asistida, obteniendo el 100% de la sociedad concesionaria con una oferta de 2.900 millones de reales, lo que equivale a aproximadamente 483 millones de euros. La operación, que en parte se financiará mediante una emisión de deuda con una entidad local sin implicar a la matriz, permitirá a Aena extender su concesión sobre el aeropuerto hasta mayo de 2039. No obstante, la compra de las acciones está condicionada a la formalización del contrato de compraventa con los actuales accionistas y a la obtención de las aprobaciones regulatorias necesarias. Se espera que el cierre de esta operación se lleve a cabo en el segundo semestre de 2026. El Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão es el tercer aeropuerto de Brasil por volumen de tráfico, con 17,8 millones de pasajeros en 2025 Estos datos lo posicionan como la segunda puerta internacional de entrada aérea al país, solo superado por Guarulhos, en São Paulo. En adición a su tráfico de pasajeros, Galeão sobresale por su actividad en el sector de carga aérea, siendo el tercer aeropuerto del país por volumen, con cerca de 68,000 toneladas gestionadas en 2025. Cabe destacar que la infraestructura actual posee la capacidad necesaria para manejar el tráfico previsto durante la concesión, sin obligación contractual de nuevas inversiones de capital (Capex). El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha enfatizado el compromiso de la empresa con Brasil, destacando que esta operación subraya la estrategia internacional de la compañía.…
CaixaBank ha completado exitosamente su séptimo programa de recompra de acciones, alcanzando el límite económico establecido de 500 millones de euros. Este objetivo se logró a lo largo de 19 semanas, periodo desde el cual comenzó esta iniciativa, tal y como ha informado la entidad a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Finalización del programa de recompra En total, CaixaBank ha adquirido 48.590.729 acciones propias. Estas adquisiciones representan el 0,69% del capital social de la entidad financiera. Durante la decimonovena y última semana del programa, se adquirieron 1.843.802 títulos a un precio medio ponderado de 10,11 euros por acción, lo que dio lugar a un desembolso de más de 18,6 millones de euros. El programa de recompra, presentado en octubre pasado, fue gestionado por Goldman Sachs. Este gestor se encargó de determinar el momento preciso para realizar las compras de títulos durante el periodo permitido de seis meses. CaixaBank anunció este nuevo programa de recompra el pasado mes de octubre, y lo inició el martes 25 de noviembre de 2025. Esta estrategia de recompra de acciones es una práctica común entre las grandes corporaciones para optimizar la estructura del capital empresarial. La entidad financiera sigue así reforzando su posición en el mercado, mientras devuelve valor a sus accionistas.
El martes pasado, Unilever, el gigante europeo de productos de consumo, anunció que mantiene «conversaciones avanzadas» con McCormick & Company, una empresa estadounidense especializada en condimentos y salsas, para fusionar una gran parte de su negocio de alimentación. Esta fusión incluiría marcas reconocidas como ‘Hellmann’s’ y ‘Knorr’. Según informó la multinacional, «se sigue trabajando para acordar y finalizar la transacción», y aunque es posible que el acuerdo se concrete a lo largo del día, aún no hay certeza al respecto. De llevarse a cabo, la transacción implicaría la fusión de Unilever Foods, excluyendo algunos segmentos de su cartera, como el negocio en India, con McCormick. El acuerdo contemplaría un pago inicial en efectivo de aproximadamente 15.700 millones de dólares (13.670 millones de euros), con la mayor parte de la contraprestación pagada mediante acciones de McCormick. Tras el cierre de la posible transacción, se espera que Unilever y sus accionistas posean el 65% de la compañía resultante. La operación se realizaría mediante el Fideicomiso Morris Inverso (Reverse Morris Trust), el cual se prevé exima del pago del impuesto federal sobre la renta de Estados Unidos para Unilever y sus accionistas.
Santa Cruz de Tenerife, 30 de marzo de 2026. Tenerife ha sido seleccionada como uno de los nodos científicos del proyecto europeo Ocean Citizen, una ambiciosa iniciativa que busca estudiar nuevas técnicas de regeneración de ecosistemas marinos a distintas profundidades. Este proyecto es financiado por el programa Horizon Europe y cuenta con la participación de 22 socios internacionales. La fase experimental, que próximamente se someterá a información pública, se centrará en analizar el estado del ecosistema marino, monitorizar su evolución y desarrollar nuevas metodologías de intervención en estos entornos. Este experimento que se realizará frente a Punta Blanca, en Guía de Isora, dentro de la Zona de Especial Conservación (ZEC) Teno-Rasca, forma parte de la Red Natura 2000, y es el piloto atlántico del consorcio, permitiendo el estudio de ecosistemas marinos únicos en su tipo. La infraestructura científica desplegada incluye 86 módulos arrecifales experimentales y una nursery marina flotante, junto con tres estaciones de monitorización ambiental, que analizarán diversos parámetros como temperatura, oxígeno disuelto y biodiversidad. La superficie operativa abarca aproximadamente 11.700-12.000 m², aunque la huella sobre el fondo marino es de solo 160 m², proporcionando el espacio necesario para los equipos científicos y maniobras técnicas. Según los estudios técnicos, el proyecto no afectará la dinámica de la ola de Punta Blanca ni impactará negativamente en la actividad pesquera local. Además, integra un componente social y educativo mediante la realización de actividades divulgativas en centros escolares de la zona, con el propósito de acercar a la ciudadanía la relevancia del ecosistema marino y la importancia de su conservación a través de la investigación científica. Sergio Rossi, coordinador del proyecto Ocean Citizen, indica que se trata de "un experimento piloto de base científica, temporal y no lucrativo", cuyo principal objetivo es ampliar el conocimiento sobre la regeneración de los ecosistemas marinos.…
El reciente informe del Foro de Movilidad de Alphabet ha puesto de manifiesto una preocupante realidad: el 64% de las empresas españolas no dispone de un plan vigente de movilidad sostenible al trabajo. Esta encuesta, divulgada por la división de movilidad corporativa del Grupo BMW, destaca un contraste significativo, ya que solo el 11,9% de las empresas han implementado tales planes. La publicación de estos resultados llega en un momento crítico, coincidiendo con la aprobación de un Real Decreto-ley que exige a las empresas de más de 500 empleados (o 250 por turno) a desarrollar planes de movilidad sostenible en un plazo reducido de 24 a 12 meses. Según Alphabet, este cambio legislativo se introduce "en un momento donde la mayoría de las empresas aún no están preparadas". El estudio, basado en más de 5.000 entrevistas realizadas en diversas capitales y áreas metropolitanas españolas, revela que la necesidad de estos planes no solo se ajusta al ámbito legal, sino que responde a las expectativas de los empleados. Según el Foro de Movilidad de Alphabet, entre las medidas más solicitadas por los trabajadores destacan el incentivo al uso de transporte público (43,6%), la oferta de plazas de aparcamiento (31,1%) y el acceso a autobuses lanzadera y rutas de empresa (32,2%). Estamos ante una oportunidad para que las empresas no solo cumplan con la ley, sino que integren la movilidad sostenible como un pilar fundamental de su estrategia ESG y de eficiencia operativa Ángeles Roca, gerente de Marketing y Desarrollo de Negocio de Alphabet, destacó que la nueva normativa hace de la realización y aplicación de estos planes "una prioridad ineludible". La movilidad sostenible se perfila, así, como un componente esencial en la estrategia empresarial moderna.