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Aitana Castaño presenta novela sobre minería y pide responsabilidades por accidentes recientes

Aitana Castaño presenta novela sobre minería y pide responsabilidades por accidentes recientes

Aitana Castaño, periodista y escritora originaria de Langreo, Asturias, ha presentado su última novela, 'Las Madrinas', una obra que se adentra en la Asturias de los años 60 durante una huelga en las cuencas mineras. La autora aprovecha la ocasión para expresar su preocupación por los actuales accidentes en el sector minero de la región, calificados por ella como "una pasada". Castaño hace un llamado a "depurar responsabilidades" para evitar que se repitan tragedias como las que resultaron en siete muertes en 2025. Aitana Castaño ha sido una voz prominente en la representación de las cuencas mineras en su trabajo literario, que se había concretado anteriormente en su conocida 'Trilogía del carbón'. Esta nueva novela, contada a través de la historia de Gloria Montes, una joven embarazada tras sufrir abusos, busca resaltar el papel fundamental de las mujeres en su vida y en la resistencia, siendo apoyada por las ilustraciones de Alfonso Zapico. A través de gloria, Aitana refleja cómo estas mujeres, incluyendo en su narrativa personal y social, hicieron frente a un entorno hostil y lograron salir adelante. La novela 'Las Madrinas' muestra cómo mujeres valientes desafían las dificultades de un entorno hostil, simbolizando el empoderamiento femenino en la historia de las cuencas mineras asturianas. Castaño describe las cuencas mineras de Asturias como "un caleidoscopio con una imagen común", esencialmente marcada por el movimiento obrero y el carbón. Su obra está inspirada por su propia herencia familiar ligada a la minería y a movimientos políticos como el Partido Comunista e Izquierda Unida. La escritora busca perpetuar en sus novelas las historias personales y colectivas de aquellos que sustentaron las cuencas mineras y contribuyeron al desarrollo industrial de España. La autora también subraya la falta de atención a las comarcas mineras, especialmente en el suroccidente asturiano, donde las iniciativas privadas…
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Lepas lanzará en España su SUV híbrido y eléctrico L6 en el tercer trimestre de este año 2026

Lepas lanzará en España su SUV híbrido y eléctrico L6 en el tercer trimestre de este año 2026

La marca Lepas, perteneciente al Grupo Chery, desembarcará en el mercado español en el tercer trimestre de este año con el lanzamiento del Lepas L6, un SUV de tamaño medio. Este vehículo estará disponible en versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica, ofreciendo una autonomía combinada de hasta 1.100 y 450 kilómetros, respectivamente. Esto será posible gracias a su batería de 67 kWh de capacidad. Según ha destacado la firma, el Lepas L6 busca captar a una nueva generación de usuarios que valoran el equilibrio entre tecnología, diseño y eficiencia. Además, la marca tiene previsto introducir otros dos modelos en España para el 2026. El estreno de Lepas en el país está programado para junio, con el modelo Lepas L8 liderando la llegada como su buque insignia. Por su parte, el L6 verá la luz antes de final de año, al igual que el Lepas L4. La variante Lepas Super Hybrid combina un motor de 1,5 litros con un sistema eléctrico que permite una autonomía total de hasta 1.100 kilómetros. Por otro lado, la versión totalmente eléctrica ofrece una autonomía de hasta 450 kilómetros y cuenta con una capacidad de carga rápida que permite recuperar del 30% al 80% de la batería en aproximadamente 22 minutos. Con espacio para cinco personas y situado en el segmento C, el Lepas L6 pretende competir en el mercado con un enfoque en la calidad, tecnología y diseño. Su estética exterior adopta el lenguaje Leopard Aesthetics, con líneas esculpidas y faros LED delanteros inspirados en la mirada de un leopardo, complementados por un distintivo frontal sin parrilla delantera. En el interior, el L6 se presenta como un espacio tecnológico y conectado, diseñado para optimizar la experiencia del usuario con sistemas avanzados de asistencia a la conducción y conectividad de última generación.
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Paseo por los viñedos y vinos de Galicia

Paseo por los viñedos y vinos de Galicia con Jorge Vila, director de la Academia del Vino de Galicia

En Galicia hay cinco Denominaciones de Origen que amparan una parte importante de sus vinos. Para conocer su realidad, hemos elegido como anfitrión a Jorge Vila. Es el fundador y director de la Academia del Vino de Galicia (Galicia Wine Academy), un centro de formación que se puso en marcha en 2017. Dejó su trabajo en un banco para dedicarse a su pasión, el vino. Es diploma nivel 4 -la máxima acreditación- de Wine & Spirit Education Trust –WSET– y formador homologado de las denominaciones de origen Rioja, Jerez y Cava.  Recorrer los viñedos gallegos en cualquiera de sus ubicaciones geográficas es una experiencia única para los sentidos: el corazón verde del interior es una explosión de valles y montañas y siempre con el agua marcando el curso de los mismos; la infinidad de monasterios, con las órdenes del Cister y de Cluny, que fueron promotores e impulsadores de la viticultura y elaboración y comercialización del vino más allá de sus límites geográficos, siendo muy reseñable la importancia del Caminos de Santiago; el aprovechamiento al máximo del territorio y la fe ciega en que sus vinos, tarde o temprano, llegarían lejos, como así ha sido.  D.O.Ribeiro  “En el siglo XVI, los vinos de Ribeiro se exportaban a Inglaterra y a Flandes y ya eran conocidos en todo el mundo”  Se ubica en la parte noroccidental de la provincia de Orense y en las confluencias de los valles de los ríos Miño, Avia y Arnoia. Estos valles han generado el terreno donde se cultivan los viñedos en bancales, terrazas y laderas. El minifundismo sigue siendo mayoritario. Jorge Vila afirma al respecto que, “además de ser la D.O. más antigua de Galicia, el primer factor destacable es la historia de Ribeiro. En el siglo XVI, sus vinos se exportaban a Inglaterra, Flandes… y eran ya conocidos en todo el mundo. Por otro lado, su situación atlántica, pero más cercana a la meseta y, por lo tanto, con un…
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El Ioniq 9, eléctrico con más batería del mercado, está disponible desde 69.900€ en España

El Ioniq 9, eléctrico con más batería del mercado, está disponible desde 69.900€ en España

El Hyundai Ioniq 9 se erige como el buque insignia de la compañía coreana, destacando como el modelo eléctrico con la mayor batería del mercado actual, con una capacidad de 110 kWh. Disponible desde 69.900 euros en España en su versión de acceso, este SUV eléctrico de lujo busca competir en un segmento tradicionalmente dominado por fabricantes de automóviles premium. Entre sus rivales figuran el Kia EV9, con una batería de 100 kWh y un precio inicial de 85.165 euros, así como el Volvo EX90 y el Mercedes EQS SUV, ambos por encima de los 100.000 euros. La propuesta de Hyundai combina gran habitabilidad, la capacidad para albergar a siete ocupantes, tecnología avanzada y una impresionante autonomía. El Ioniq 9 se asienta sobre la plataforma eléctrica E-GMP, incorporando una arquitectura de 800 voltios. Este modelo, con su batería de 110,3 kWh y velocidad máxima de hasta 200 km/h, lidera el mercado español en capacidad de batería. Sus diferentes versiones mecánicas ofrecen opciones de tracción trasera con 218 CV, mientras que las variantes con tracción total alcanzan 313 CV y 435 CV, permitiendo aceleraciones de 0 a 100 km/h en 6,7 y 4,8 segundos, respectivamente. La versión de acceso, con el acabado Star, está disponible por menos de 70.000 euros, mientras que la versión intermedia Energy parte de 73.000 euros, ambas con un equipamiento completo. El modelo más potente, en el acabado eCalligraphy, incluye características como asientos de cuero Nappa calefactables, plegado automático de las dos filas traseras y un sistema de seguridad que supera los 20 dispositivos, con un coste inicial de 87.000 euros. El Hyundai Ioniq 9 se presenta como una alternativa competitiva frente a modelos eléctricos de alta gama, ofreciendo confort y tecnología por un precio más accesible sin llegar a ser del todo económico. Uno de los…
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Las ciudades del Mundial 2026 registran alzas de hasta un 67% en las reservas de vuelos.

Las ciudades del Mundial 2026 registran alzas de hasta un 67% en las reservas de vuelos

Las 16 ciudades anfitrionas del Mundial de fútbol 2026, que se llevará a cabo en Estados Unidos, Canadá y México a partir de mediados de junio, están experimentando significativos incrementos en las reservas de vuelos, según datos de RateGain. Monterrey, Dallas y Houston son las ciudades que lideran este crecimiento, con aumentos del 67%, 42% y 38%, respectivamente. No obstante, no todas las urbes anfitrionas han tenido un comportamiento similar. Mientras que Seattle y Guadalajara han registrado descensos en las reservas, Ciudad de México se mantiene estable, sin cambios significativos en sus cifras. El Mundial es uno de los eventos de demanda más importantes para el turismo global. Según Bhanu Chopra, fundador y director general de RateGain, las marcas que triunfen serán aquellas que actúen con inteligencia en tiempo real, en lugar de esperar a la actualización de los datos. "Ahora, con este panel interactivo, ponemos datos en tiempo real a disposición de todos en la industria, para que basen sus decisiones en evidencias, no en intuiciones", comentó Chopra, subrayando la importancia del acceso inmediato a la información para el beneficio del sector turístico.
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Opel vende más de 157.000 vehículos en el primer trimestre, un 8% más que en 2025

Opel vende más de 157.000 vehículos en el primer trimestre, un 8% más que en 2025

Opel ha comunicado que durante el primer trimestre del año vendió más de 157.000 vehículos a nivel mundial, cifra que supone un aumento cercano al 8% respecto al mismo periodo del año anterior. Este incremento se atribuye, en parte, al rendimiento de los SUV Mokka, Frontera y Grandland, modelos que experimentaron un notable crecimiento de dos dígitos en comparación con el primer trimestre de 2025. El mercado europeo ha sido especialmente dinámico para Opel, con ventas que superaron los 115.000 turismos entre enero y marzo, lo que representa un incremento del 18% en comparación con el año precedente. Con este resultado, la firma alemana alcanzó una cuota de mercado del 3,3%, incrementando 0,4 puntos porcentuales. En su país de origen, Alemania, las nuevas matriculaciones de turismos superaron las expectativas, con un aumento del 39% respecto al mismo periodo del año pasado, acumulando casi 33.600 vehículos registrados. En marzo, la subida fue particularmente destacable, con 13.700 matriculaciones, un 43% más que en marzo de 2025. La cuota de mercado en Alemania subió así a un 4,8%, incrementando 1,2 puntos porcentuales. El arranque del nuevo Astra en nuestra planta de Rüsselsheim promete fortalecer aún más la posición de Opel en el mercado. Florian Huettl, el consejero delegado de Opel, ha señalado que estos resultados refuerzan la estrategia de la compañía hacia el éxito continuo. Con la producción del nuevo Astra ya en marcha en la planta principal de Rüsselsheim, Huettl confía en que este modelo atraerá nuevos clientes y proporcionará un crecimiento adicional, augurando un buen 2026 para la compañía.
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Alpine presenta el A390: fastback eléctrico de 400 CV, 557 km de autonomía y desde 67.500 euros

Alpine presenta el A390: fastback eléctrico de 400 CV, 557 km de autonomía y desde 67.500 euros

La marca automovilística Alpine ha dado a conocer su nuevo modelo, el A390 GT, un deportivo fastback completamente eléctrico presentado en Bilbao. Este vehículo de cinco plazas ofrece hasta 400 caballos de potencia y una autonomía máxima de 557 kilómetros, con un precio inicial de 67.500 euros en España. Forma parte del Dream Garage de la empresa y reinterpreta el ADN deportivo de Alpine en formato eléctrico, manteniendo atributos como agilidad y precisión, características propias del mítico Alpine A110. Dan García, director general de Alpine España, destacó que la marca "inspira un posicionamiento premium y un cuidado por los detalles", señalando que el A390 combina elegancia y una línea coupé mientras mantiene las raíces de sus 70 años de historia. El A390 incorpora un sistema de tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, que proporcionan tracción total y una potencia de 400 CV. Además, cuenta con el sistema Alpine Active Torque Vectoring, que dota al vehículo de una sensación de ligereza y estabilidad a pesar de sus altas prestaciones. El A390 combina fluidez y diseño deportivo con un interior acogedor, integrando tecnología avanzada para ofrecer una experiencia de conducción superior El volante del A390 es un elemento destacado, inspirado en la Fórmula 1, y cuenta con un diseño calefactable y achatado. Incluye botones de aluminio para ajustar el nivel de regeneración y un botón OV que permite explotar al máximo la potencia del vehículo durante 10 segundos. Además, el coche ofrece varios modos de conducción: Save, Normal, Sport, Perso y Track. Para el verano próximo, se espera la llegada de una versión GTS en España, con 470 CV de potencia y capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. En cuanto a energía, el A390 está equipado con una batería de 89 kWh que admite carga…
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En 2025, un 30% de camiones y furgonetas circuló sin la ITV en vigor, según datos de la DGT.

En 2025, un 30% de camiones y furgonetas circuló sin la ITV en vigor, según datos de la DGT

Al cierre de 2025, un 32% de los camiones y un 28,7% de las furgonetas en España circulaban sin la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en vigor, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). Este incumplimiento afecta a más de 1,59 millones de vehículos de un total de 5,3 millones. La situación, según los expertos, refleja una necesidad urgente de mejorar los controles y la concienciación, especialmente en el transporte profesional. Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, destaca los riesgos que supone que un camión o una furgoneta en mal estado circule sin ITV. "Un camión o una furgoneta en mal estado multiplica el riesgo de siniestros viales, con heridos y fallecidos, en carretera debido a su tamaño y masa", advierte. Más de 438.000 camiones y furgonetas circulan en España sin ITV y sin seguro obligatorio, un 8,3% del total. Además, los datos de la DGT revelan que el 8,2% de las furgonetas y el 10,4% de los camiones tienen el seguro vencido. La preocupación se intensifica si se considera que el estado técnico de estos vehículos es también deficiente: solo el 71% de los camiones pesados y el 74% de las furgonetas superan la ITV, según cifras del Ministerio de Industria y Turismo de 2024. Desde AECA-ITV se recalca que la ITV es fundamental para garantizar condiciones mínimas de seguridad y protección medioambiental en los vehículos. La entidad insiste en que tanto la inspección técnica como el seguro obligatorio son pilares clave para la seguridad vial y la sostenibilidad del parque automovilístico.
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Los restaurantes ‘Vila Joya’ en Albufeira y ‘Vista’ en Portimão logran Tres Soles de la Guía Repsol

Los restaurantes ‘Vila Joya’ en Albufeira y ‘Vista’ en Portimão logran Tres Soles de la Guía Repsol

Los restaurantes 'Vila Joya', en Albufeira, dirigido por el chef Dieter Koschina, y 'Vista', de João Oliveira en Portimão, han sido galardonados con los Tres Soles de la Guía Repsol. La ceremonia tuvo lugar este lunes en el 'Teatro García de Resende' en Évora. Dieter Koschina, de origen austríaco, lleva 35 años al frente de 'Vila Joya', donde ofrece una cocina de técnica impecable con inspiración internacional. Por su parte, João Oliveira lleva más de una década en 'Vista', en Portimão, proponiendo un innovador menú sin carne con fuerte enfoque en el océano del Algarve. Además, su compromiso con la sostenibilidad ha sido reconocido este año, otorgándole el Premio Sol Sostenible en la categoría de Tres Soles. La entrega de premios destacó este compromiso sostenible también en otros establecimientos: 'Mesa de Lemos' con Dos Soles, 'Ciclo' con Un Sol y 'Pão & Pizza'. Durante la gala se otorgaron un total de 41 nuevos Soles, con nueve restaurantes obteniendo Dos Soles y 30 un Sol. Asimismo, 79 establecimientos fueron reconocidos bajo la categoría de Restaurantes Guía Repsol. En dos ediciones de la Guía Repsol en Portugal, se han premiado 298 restaurantes, reflejando un crecimiento en recomendaciones y una mayor difusión en el país. Finalmente, la directora de la Guía Repsol, María Ritter, señaló que en casi dos años se ha creado una red de más de 500 establecimientos entre Soletes, Restaurantes Guía Repsol y Soles, logrando así resaltar la diversidad gastronómica de Portugal.
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Leapmotor presenta el T03 LCV, un coche comercial eléctrico para uso profesional en la ciudad

Leapmotor presenta el T03 LCV, un coche comercial eléctrico para uso profesional en la ciudad

Leapmotor ha expandido su catálogo de vehículos eléctricos con el lanzamiento del Leapmotor T03 LCV, un vehículo comercial ligero y urbano diseñado para satisfacer la creciente demanda de soluciones logísticas sostenibles y eficientes en entornos urbanos. Según la empresa, el nuevo T03 LCV busca llevar la movilidad eléctrica al ámbito profesional y comercial, respondiendo así a las necesidades de las ciudades, pequeñas empresas y operadores de reparto que demandan vehículos cero emisiones. El modelo deriva del turismo Leapmotor T03, aunque ha sido específicamente adaptado para uso comercial, combinando dimensiones compactas con una destacada capacidad de carga y una tecnología eléctrica comprobada. Leapmotor apuesta por extender la movilidad eléctrica al ámbito comercial con su nuevo T03 LCV, un vehículo que ofrece eficiencia, sostenibilidad y altas prestaciones en entornos urbanos exigentes. El T03 LCV cuenta con unas dimensiones de 3.620 mm de longitud, 1.652 mm de anchura y 1.577 mm de altura, proporcionando un volumen de carga de 657 litros y una carga útil máxima de hasta 220 kg. Estas características lo convierten en una opción ideal para operaciones urbanas que requieren gran versatilidad. El vehículo está equipado con un motor eléctrico de 70 kW (95 CV), lo que subraya el compromiso de Leapmotor con la innovación en el desarrollo de vehículos comerciales eléctricos que sean compactos, prácticos y tecnológicamente avanzados.
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