Capital Leaders

Directivos

Lorenzo Amor (ATA): "La Administración necesita gente que haya pagado una nómina alguna vez"

Los autónomos cotizarán en un futuro muy próximo en función de sus ingresos reales, y la clave reside ahora en saber cómo y cuánto pagarán los miembros de este colectivo. Lorenzo Amor, presidente de la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA), rechaza la última propuesta del Gobierno, en formato borrador. En su opinión, es una “salvajada”, según afirma en un encuentro con Capital. Amor analiza la actual situación del colectivo, las perspectivas de recuperación económica y las relaciones del sector privado con la Administración. Esta última, como suele suceder, no sale muy bien parada. ¿Qué tal ha pasado usted la pandemia? Yo, personalmente, desconozco lo que es el teletrabajo. Durante todo este tiempo he estado al pie del cañón, no he tenido más remedio que estar en la primera línea de la batalla contra la pandemia como representante de la principal organización de autónomos. Estos meses han sido duros, he visto sufrir a muchos autónomos. También he aprendido de la capacidad de aguante y de resistencia que tienen muchos autónomos y he visto cómo se han tomado medidas para ellos. Pero sigue habiendo una gran desconexión entre la Administración y los autónomos.  Percepción relativamente generalizada de que la Administración es el enemigo del que crea empleo… En la Administración solemos tener personas que en su vida han creado un empleo o pagado una nómina. No saben lo que es asumir un riesgo empresarial. Eso hace difícil, a veces, comprender a los autónomos y a los empresarios, que se la juegan todos los días. Los autónomos que han cerrado durante estos quince meses no lo han hecho por su voluntad, sino por obligación. Cuando a alguien se le prohíbe algo como el sustento de su vida, lo mínimo que se debe hacer luego es compensarlo posteriormente. La Administración, en todos sus ámbitos…
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Muere el presidente de la farmacéutica Rovi, Juan López-Belmonte

La farmacéutica Rovi ha comunicado este martes el fallecimiento durante el día de ayer del presidente de su consejo de administración, Juan López-Belmonte López. En una comunicación a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la compañía ha explicado que hasta que no se produzca el nombramiento de un nuevo presidente, el ahora vicepresidente primero del Consejo, Javier López-Belmonte Encina, ejercerá temporalmente las funciones de la Presidencia de Rovi, de acuerdo con los planes de sucesión y procedimientos corporativos previstos. La farmacéutica, que no ha especificado las causas de la muerte de su presidente, ha expresado su agradecimiento a Juan López-Belmonte López por su "encomiable" labor al frente de Rovi y ha asegurado que "honrará su ejemplo".
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Mikel Lekaroz, nuevo presidente de IAB Spain

Mikel Lekaroz ha sido elegido como nuevo presidente de IAB Spain para los próximos dos años en sustitución de Ángel Fernández Nebot durante la celebración de la Asamblea General Ordinaria de la asociación. Lekaroz, que proviene de ser CEO de Adbibo Tehcnologies/Next14, ha sido elegido como nuevo presidente de IAB Spain en sustitución de Ángel Fernández Nebot, country manager de Smartclip en España y vicepresidente de LATAM. Por su parte, según ha designado la Asamblea General Ordinaria de IAB Spain celebrada el pasado 8 de julio, Julio Manso, VP de Sales & Marketing de AcuitAds, se ha posicionado como el nuevo vicepresidente de la asociación. Por su parte, Rafael Martínez de LiveRamp sustituirá a Mikel Lekaroz como tesorero de IAB Spain y Sonia Paz se incorporará a la secretaría de la Junta Directiva. El resto de los vocales de la Junta Directiva son: Acción contra el Hambre (Laura Fontanet) – Atresmedia Publicidad (Marta Rojo) – AXA (Jesús Ramírez) – Be a Lion (Gonzalo Casas) – CM Vocento (Jesús Carrera) – Freeda Media (Beatriz Medina) – Gaming House Media (Carlos García-Acevedo) – Publicis Media (Ricardo Molero) – Rebold (Ruth Blanch) – Telefónica (César Alonso) – Unidad Editorial (Tacho Orero). Por otro lado, durante la Asamblea General Ordinaria, se fijó el presupuesto para 2021 y se expusieron algunas de las acciones realizadas e hitos conseguidos en el ejercicio. También abarcaron la puesta en de marcha proyectos clave en el ámbito nacional como es el desarrollo, junto con el grupo de trabajo Innotech, del TCPF (Transparency, Consent and Privacy Framework) la solución de ID universal, open source y sin ánimo de lucro, para el tráfico no autenticado como respuesta al reto que supone para la industria publicitaria digital la desaparición de cookies de tercera parte a partir del segundo semestre de 2023.
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Las claves con las que Ouigo pretende liderar la democratización de la alta velocidad en España

Viajar en tren en España ya no volverá a ser igual. La nacionalización de las líneas de ferrocarril –salvo las de vía estrecha– en 1941 y su posterior expansión a todos los niveles ha hecho de Renfe el único operador dentro del país con su consecuente monopolio y fijación de las normas. No obstante, esto acaba de cambiar. Desde este pasado 10 de mayo, Ouigo, filial de la francesa SNCF, ha entrado en juego para inaugurar la liberalización del tren en nuestro país. Un nuevo rumbo al que también se ha sumado Avlo este junio y que ya espera la inclusión en 2022 de ILSA. Pero, hasta entonces, aún queda. Por el momento, ¿cómo ha acogido el público español al operador galo? “Los primeros resultados nos enseñan que la acogida del mercado ha sido muy buena porque en el primer mes hemos superado el 80% de la tasa de ocupación, lo que significa que mucha gente estaba esperando, que había un mercado que no estaba atendido y que estamos donde tenemos que estar. Y estamos muy contentos”. Estas palabras proceden de Hélène Valenzuela, directora general de Ouigo España, quien recibe sonriente al equipo de Capital para hablar desde prácticamente el corazón ferroviario madrileño –sus oficinas centrales se encuentran al lado de Atocha– sobre este esperado desembarco. Una llegada, una parada para coger viajeros, que no estuvo exenta de anécdota. Ocurrió durante el segundo día de rodaje en un tren que salía de Barcelona. Un fallo les obligó a regresar a la estación catalana en “una decisión que tomamos con Adif por temas de seguridad”, recalca Valenzuela. Lo que ocurrió es que “no podíamos ir a más de 100km/h con este sistema, hablamos con el gestor de infraestructuras y decidimos que lo más eficaz fue volver a Barcelona a transbordar a…
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Cristina Porta (Autocine): “No nos pueden meter en el mismo saco que el ocio nocturno o los restaurantes”

La pandemia lo que ha hecho es darnos a nosotros un empujón Autocine va a inaugurar su segundo cine al aire libre en Madrid este verano, lo que eleva a tres -con el de Málaga- los espacios con los que cuenta la compañía en España. Cristina Porta, cofundadora de la empresa, recorre junto a Capital el camino emprendido por la firma desde su nacimiento hace ya cinco años. De hecho, Autocine Madrid RACE es el más grande de Europa, con la noria de mayor tamaño de la capital, y el único de España que se diversifica en cuatro áreas de negocio diferentes. Además, los ingresos siguen al alza a pesar de la pandemia. ¿Cómo surge la idea de crear el Autocine más grande de Europa? Esto nace de dos amigas. Cuando surgió la idea, nosotras trabajamos por cuenta ajena, yo me dedicaba al mundo de la ingeniería, y Tamara, a la banca, pero siempre habíamos querido emprender en algo juntas. Nos conocemos desde la guardería, y, al reencontrarnos en Madrid -yo estaba en México y ella estaba en Londres-, dijimos: “Vamos a hacer algo diferente”. Se nos ocurrió este sector, no porque nos dedicáramos a algo relacionado con él, sino porque somos amantes del ocio, la cultura y el cine y vimos que había una oportunidad. Todos sabemos que el sector del cine está en crisis hace muchos años, y creo que hay que darle una oportunidad a uno de los sectores que han funcionado y ahora no funcionan. Simplemente basta con reinventarlo. Después de darle muchas vueltas, pensamos que el cine, como tal, lo que necesitaba era un agregado: la experiencia. Ahora, los consumidores de ocio y de cine no se mueven tanto por ver una película, sino por tener una experiencia. Es entonces cuando se nos ocurre Autocine Madrid.…
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Eco-diseño y uniforme laboral, uno de los retos del sector textil contemporáneo, la gran apuesta de Circoolar

Celina Tamagnini y Luis Ribó, cofundadores de Circoolar, abordan junto a Capital la situación de la industria textil laboral y su posible vinculación al universo ecologista. En un panorama donde la filosofía Green cobra más relevancia, el tejido empresarial no puede sino seguir los pasos marcados: "Las empresas están apostando por la sostenibilidad con la necesidad y el objetivo de pasar del "bla-bla" al hacer", explica Ribó. Con la mirada puesta en "un presente mejor", la iniciativa pretende ofrecer esta "etiqueta verde" al uniforme propio, un elemento más que cotidiano en multitud de organizaciones. "No somos una empresa de reciclaje, sino una empresa textil que trabaja productos reciclados", añade Tamagnini. Cuando los uniformes llegan al final de su vida útil, Circoolar recoge las prendas que después transformará en un nuevo producto. Al partir de la eliminación de esta clase de residuos, el ciclo es completo. Por su parte, Ribó cree que la pandemia ha acelerado los criterios de sostenibilidad: las empresas son aún más conscientes de su impacto negativo y han colocado el cuidado medioambiental en el centro, "un factor estratégico". En este contexto, la Responsabilidad Social Corporativa tiene un papel imprescindible. Si todas las empresas que usan uniforme optasen por alternativas como esta, ¿cuánta huella medioambiental evitaríamos? Según explica la start-up, el factor ecologista ha sido determinante en su fundación. "Sin pandemia, a lo mejor el cliente que nos compró mascarillas, nos hubiera comprado delantales o camisetas", explica Tamagnini. El contexto, en este caso, ha influido más en el producto que en el enfoque empresarial. En pleno confinamiento, con un gran número de empresas cerradas temporalmente, la uniformidad desaparece. Pero "aparecen nuevas necesidades de protección, de seguridad, nuevas normativas...", para Ribó, conjugar el contexto sociosanitario con la misión y los valores de su empresa fue la clave del éxito.…
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Enrique Cerezo: "Llevamos más de 30 años combatiendo la piratería y aún sigue existiendo"

Por Miriam Puelles y Borja Carrascosa Tal vez sea más popular su historia futbolística, como presidente del Atlético de Madrid. Sin embargo, para conocer bien a Enrique Cerezo, debemos saber su trayectoria cinematográfica. Ya en su etapa de estudios postobligatorios en Segovia trabajó como proyeccionista en el cine de la localidad castellanoleonesa. E incluso pensó en estudiar cine. Sin embargo, las posibilidades que ofertaba el sector en aquel entonces desequilibraron la balanza hacia el oficio, hacia un primer meritoriaje que pronto le permitió escalar por las tablas sindicales existentes de la época hasta que, en 1974, ya como asistente de cámara, se lanzó a la producción. Este fue el origen del gran imperio que hoy posee. En concreto, Cerezo es dueño de casi el 80% del cine español. Aunque, cuando se le pregunta en su cita con Capital por su gran catálogo cinematográfico, quita peso a la operación. “Hace muchísimos años que decidimos empezar a comprar prácticamente todo lo que era cine español, y así hasta conseguir este bloque” que supera las 7.000 películas. Y añade: “Aún hoy seguimos comprando. Si no son todos, casi todos los días”. Aunque si se le pregunta por la leyenda picaresca, al más puro estilo español, de que fue formando su potente archivo mediante la compra de películas de productoras que se encontraban en horas bajas económicamente hablando, Cerezo retrocede. “No, no. Productoras que estaban en malos momentos, no. Nosotros hemos comprado películas a empresas que estaban en buenos momentos, en malos momentos o que no existían porque no ejercían su labor de productora. Aquí no hay ninguna picaresca, todo se basa en la ley de la oferta y la demanda”. Sea como fuere, con esas cifras que dispone parece imposible pensar que haya podido visualizar todos los largometrajes. No obstante, este empresario confirma…
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Radiografía del cine: cuando las plataformas de streaming cambiaron el futuro del séptimo arte

“Arte y técnica de proyectar imágenes fijas de manera continuada sobre una pantalla para crear una sensación de movimiento”. Así se define la cinematografía, el cine, el también llamado “séptimo arte”. Porque desde que a finales de 1895 los hermanos Lumière proyectaron ante el público imágenes en movimiento, gracias a un prehistórico cinematógrafo, las historias narradas gracias a este aparato –y sus posteriores evoluciones– han transformado la forma de entender el ocio de la sociedad. Una tecnología convertida en industria que este pasado 2020, ya en su etapa más digital y evolucionada, ha vivido un punto de inflexión a todas sus escalas. Desde las grandes majors hasta el acomodador de una sala de exhibición ubicado en un territorio más rural se han visto afectados. Por eso, Capital ha querido hablar con los dos extremos con el fin de conocer de primera mano cómo se está produciendo el gran cambio en un sector que se ha dejado unas pérdidas en taquilla de 446 millones de euros en comparación con 2019, es decir, un 72% menos, hasta los 169,7 millones de recaudación. Unos datos que, en cifras de espectadores, son desoladoras: después de alcanzar el mejor balance de los últimos diez años, con 105,5 millones de personas asistiendo a las salas de cine, 2020 cerró con 28,2 millones. Los profesionales insisten: la situación no es la mejor. “Los números no engañan”, sentencia a Capital Carlos Fernández, CEO de Filmax, quien considera que “cuando un negocio se cierra, los ingresos son cero, y, por mucho que quieras reducir los gastos, tienen un límite y las pérdidas se disparan”. Aunque, matiza, “el sector de la exhibición está muy profesionalizado y entre todos están gestionando con excelencia este momento tan difícil”. Así lo apunta el CEO de esta veterana compañía del sector, presente en España…
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Luis Asunción (Prosegur Security): "La tecnología agrega valor a nuestros servicios exponencialmente"

Prosegur Security es la unidad de negocio de seguridad y tecnología de la multinacional Prosegur. La compañía española líder en el sector de la seguridad privada que este año celebra su 45º aniversario. A lo largo de este tiempo, Prosegur, a través de su unidad Prosegur Security, ha consolidado una sólida presencia internacional, acompañando a compañías tanto del ámbito público como privado a las que brinda un servicio de seguridad integral. Luis Asunción, director de Transformación y Desarrollo de Clientes de la compañía, analiza para Capital la enorme aceleración e innovación tecnológica que se ha producido en el sector como consecuencia de la pandemia. La Inteligencia Artificial (IA), la analítica de vídeo o el internet de las Cosas (IoT) están transformando e incrementando exponencialmente las capacidades de las empresas de seguridad. ¿Cómo ha afectado la crisis de la Covid-19 a la demanda de productos y servicios de seguridad? De manera asimétrica, dependiendo de los sectores y los servicios que comercializamos. Vivimos el año pasado una parada radical de los servicios que prestábamos en sectores como el transporte, el ocio, los eventos culturales y deportivos. La parada fue muy intensiva en la prestación de servicios de vigilancia. Sin embargo, la tecnología que teníamos desplegada en los clientes nos ayudó en todos estos emplazamientos para continuar desarrollando nuestra labor, para mantenernos activos de una manera ordenada. En el lado contrario, observamos cómo hubo actividades en las que se incrementaron de forma exponencial los servicios de vigilancia, como son los centros logísticos. Además, destacamos la relevancia del retail (comercio minorista) de alimentación. En las cadenas de alimentación tuvimos que trabajar intensamente, con recursos de personas y medios tecnológicos. Allí, hemos sido capaces de ir combinando los recursos humanos de vigilantes y auxiliares con la tecnología para incrementar nuestra capacidad y adaptar los servicios…
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Logística: la revolución de un sector vital para la recuperación económica

La logística pasa al primer plano. Así podría resumirse el avance y evolución de este sector el pasado año, cuando la pandemia de la Covid-19 y el auge del ecommerce retaron a esta industria que conforma alrededor del 6% del PIB y que da trabajo a más de 1.350.000 personas, entre empleos directos e indirectos. Y la previsión es que no deje de crecer. De hecho, según los datos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en 2019, último año del que se tienen datos, el transporte de mercancías por vía terrestre, ferroviaria, aérea y marítima supuso un total de 2.116 millones de toneladas, de las cuales 1.534 millones correspondieron al tráfico nacional y 581 millones al internacional. Unas cifras que auguran un futuro prometedor, pero que también es sinónimo de retos, de adaptaciones, de flexibilización y rapidez ante la reciente aceleración vivida. “Es el sector que más posibilidades tiene para crear empleo en los próximos años”, destaca Francisco Aranda, presidente de la patronal logística, UNO, a Capital. Y es que, según éste, “el cambio de hábito por parte del consumidor ha acelerado una transformación que estaba prevista para los próximos cinco o seis años”. Esto ha supuesto un gran reto para las principales empresas del sector. Y así lo recalcan desde Correos a esta revista, que el pasado año gestionaron 208,9 millones de envíos de paquetería y cartas urgentes, es decir, un 8,39% más que en 2019. “Para hacer frente a este desafío Correos está inmersa en un proceso de transformación de su modelo de negocio que gira entorno a la diversificación de servicios, la internacionalización y una mejora de la eficiencia”. Una estrategia que ha incrementado los ingresos del Grupo en el primer trimestre de 2021 hasta los 603 millones de euros, es decir, un 12,5% más.…
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