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Cupra abre pedidos del Tavascan con nuevas versiones de acceso y Black Edition desde 38.530 euros

Cupra abre pedidos del Tavascan con nuevas versiones de acceso y Black Edition desde 38.530 euros

La marca premium española Cupra ha iniciado la apertura de pedidos para su renovado Tavascan, un SUV coupé 100% eléctrico que presenta varias mejoras tecnológicas y una nueva versión de acceso. Entre las novedades se incluye un motor eléctrico de 140 kW (190 CV) y una batería de 58 kWh, alcanzando una autonomía de hasta 441 kilómetros. Esta variante de entrada estará disponible a partir de 38.530 euros al contado o desde 31.455 euros con los descuentos de la marca y ayudas del Plan Auto+. Nuevo acabado Black Edition El Tavascan introduce el exclusivo paquete Black Edition, disponible solamente en el acabado Adrenaline. La producción de esta especial edición comenzará durante el verano. Destaca por su apariencia oscurecida con carrocería en negro midnight, elementos exteriores en negro brillante y llantas de aleación de 21 pulgadas en negro mate. En el interior, incorpora materiales de diseño especial y asientos deportivos bucket con tapicería Dinámica, un tejido sostenible. El Black Edition puede acoplarse a la versión Endurance con tracción trasera de 210 kW (286 CV) o a la variante VZ de doble motor con 250 kW (340 CV). Ambas versiones están equipadas con una batería de 77 kWh, ofreciendo autonomías de hasta 527 y 557 kilómetros, respectivamente. El precio del Tavascan Endurance Adrenaline Black Edition comienza en 44.260 euros con descuentos, y puede reducirse a 40.885 euros con ayudas gubernamentales. Sin esta edición especial, las versiones estándar Endurance y VZ tienen un precio inicial de 43.500 y 51.070 euros al contado, respectivamente. Avances tecnológicos en el Tavascan Las mejoras del Tavascan también incluyen un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 15 pulgadas basada en Android. Además, incorpora nuevos controles físicos en el volante y el sistema Launch Control en las versiones Endurance y…
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Changan amplía su ofensiva electrificada en Europa con el nuevo DEEPAL S05 PHEV

La firma automovilística Changan Automobile ha presentado el nuevo CHANGAN DEEPAL S05 PHEV, una versión híbrida enchufable de su SUV del segmento C+ diseñada específicamente para el mercado europeo. El modelo incorpora la nueva tecnología Ultra-Hybrid de la compañía, una solución orientada a combinar bajas emisiones, eficiencia energética y una elevada autonomía para facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica. El lanzamiento del DEEPAL S05 PHEV amplía la gama electrificada de Changan en Europa y se suma a las variantes totalmente eléctricas ya disponibles. El vehículo destaca por ofrecer una autonomía de hasta 100 kilómetros en modo eléctrico, según el ciclo WLTP, y una autonomía total combinada de 1.060 kilómetros. El sistema de propulsión combina un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 172 kW con un motor de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros de 63 kW. La potencia conjunta alcanza los 190 kW (258 CV), permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Según los datos homologados, el SUV registra un consumo combinado de 2,03 litros por cada 100 kilómetros en ciclo WLTP cuando se aprovecha la carga de la batería. Con la batería agotada, el consumo se sitúa en 5,4 litros por cada 100 kilómetros. Diseño desarrollado en Europa El nuevo DEEPAL S05 PHEV ha sido diseñado en el Centro de Diseño Europeo de Changan, ubicado en Turín. El modelo mantiene el lenguaje estético futurista de la gama DEEPAL, caracterizado por líneas limpias, una amplia distancia entre ejes de 2.880 milímetros y una silueta deportiva. Entre los elementos distintivos destaca la denominada "Energy Interaction Ring", una luz ubicada en el pilar C que muestra el estado de carga del vehículo en tiempo real y que estará disponible en la versión Max. Tecnología y confort a bordo…
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El 70% de los conductores teme gastos imprevistos del coche y se replantea tenerlo en propiedad

El 70% de los conductores teme gastos imprevistos del coche y se replantea tenerlo en propiedad

El 70% de los conductores en España enfrenta preocupación por los gastos imprevistos relacionados con sus vehículos, posicionando al automóvil como una fuente importante de incertidumbre financiera para muchas familias. Así lo señala el primer estudio sobre hábitos de movilidad y uso del coche en España para 2026, presentado por Amovens, una empresa dedicada al alquiler de coches entre particulares. El informe revela que el 68% de los conductores gasta más de 200 euros al mes en su coche, lo que está provocando una transformación en el modelo de movilidad en España. Aunque el automóvil sigue siendo relevante, su papel como propiedad indispensable está disminuyendo a favor de modelos de acceso más flexibles. Un 60% de los propietarios de vehículos afirma que podría prescindir del coche durante una semana, lo cual contradice la percepción tradicional de una alta dependencia del vehículo privado. Actualmente, mientras un 60% de conductores utiliza el coche a diario, el 94% lo asocia más a la comodidad y funcionalidad que al estatus, idea que solo comparte un 6%. Estamos viendo un cambio claro en la relación de los españoles con el coche. La propiedad ya no es imprescindible para muchos usuarios Se constata además una menor intención de compra de vehículos entre quienes no tienen uno: solo el 19% planea adquirir un coche en el futuro. Este grupo utiliza principalmente el transporte público, complementando con el uso puntual del coche para ocio y escapadas (48,1%). En este escenario, el alquiler de coches entre particulares se posiciona como una opción cada vez más integrada en los nuevos hábitos de movilidad. Actualmente, el 72% de los ciudadanos conoce este modelo, que se emplea principalmente en viajes y escapadas (81%), y empieza a consolidarse también para necesidades del día a día. La flexibilidad (62%), los precios competitivos (58%) y…
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Cupra, BYD y Jeep España, ganadores del Ecomotion by Ayvens Research Lab 2026

Ayvens España ha celebrado una nueva edición de su Ecomotion by Ayvens Research Lab, consolidado ya como uno de los principales encuentros de movilidad del sector de la automoción en nuestro país. Esta edición marca el inicio de una nueva etapa ya que, sin perder el espíritu de la competición, se convierte en un laboratorio de conocimiento, reuniendo para ello a las principales marcas automovilísticas y a los periodistas especializados más destacados del panorama nacional 23 marcas y 28 vehículos electrificados han completado un recorrido algo más de 300 km. entre la Comunidad de Madrid y Castilla y León en condiciones reales de circulación que, por tercer año consecutivo, ha contado exclusivamente con modelos híbridos de última generación y vehículos 100% eléctricos. Los vehículos más eficientes del 2026 Los ganadores de cada categoría han sido aquellos que han logrado la mayor reducción con respecto al consumo homologado WLTP de referencia el menor consumo posible en comparación con las cifras oficiales de homologación proporcionadas por sus respectivos fabricantes: Categoría 100% eléctricos (BEV): El modelo Cupra Tavascan VZ se ha proclamado vencedor. El equipo integrado por la periodista Lucia Robles de la revista CAR y Guilia Billarrubi representante de CUPRA España, logró registrar una redución del 23,7% del consumo respecto al valor WLTP de referencia. Categoría Híbridos Enchufables (PHEV): el vencedor ha sido para el modelo BYD ATTO 2 DM-I, tras completar el recorrido con un consumo combinado de 17,4 kWh de energía eléctrica y 6,89 litros de combustible. Este equipo estaba formado por el periodista Juan María García y el representante de BYD, Alberto Martín. Categoría de Híbridos (HEV – MHVE): el modelo Jeep Compass Altitude ha conseguido hacerse con el primer puesto. El equipo, integrado por Marcos Martínez, representante de Stellantis Jeep España, y el periodista Chema Bermejo, de Movilidad TV…
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Geely aspira a ser la marca china de referencia en el mercado español con su lujo accesible

Geely aspira a ser la marca china de referencia en el mercado español con su lujo accesible

Geely Auto ha comenzado su incursión en el mercado automovilístico español hace apenas tres meses y se encuentra trabajando para consolidarse como una de las marcas líderes de la nueva generación de automóviles. La estrategia de la compañía se centra en ofrecer lujo accesible, con modelos competitivos en precio, según explica Fernando Fernández de Alarcón, responsable de Ventas de Geely Auto en España, en una entrevista reciente con Europa Press. Fernández de Alarcón señala que su objetivo principal es aumentar el reconocimiento de la marca entre los potenciales clientes españoles, lo que se traduciría en un crecimiento orgánico en diferentes canales, tanto en vehículos particulares como en flotas. Aunque la compañía aspira a un gran volumen de ventas, Fernández de Alarcón enfatiza que la prioridad es lograr un buen posicionamiento de la marca en España y que los clientes la reconozcan como una opción de prestigio en el mercado automovilístico actual. La estrategia de Geely Auto busca que la marca se implemente en España y se convierta en un referente de la nueva generación del automóvil Uno de los pilares de la marca es lograr una notoriedad significativa en todos los canales, incluyendo el mercado de vehículos de ocasión. Los modelos de Geely Auto son descritos por Fernández de Alarcón como muy competitivos, tanto en equipamiento como en prestaciones, ofreciendo un toque de lujo a un precio accesible. Geely Auto también defiende su experiencia en el mercado europeo, sustentada por su asociada Volvo Cars, lo cual, según Fernández de Alarcón, les proporciona un punto adicional de confianza entre los consumidores. Además, el enfoque en la calidad posventa es fundamental, ofreciendo una garantía de ocho años y asegurando el envío de recambios en menos de 24 horas. Respecto a los programas de ayudas como el Plan Auto+, Geely Auto se muestra…
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El EBRO s800, un SUV híbrido enchufable de siete plazas, desde 36.990 euros

El EBRO s800, un SUV híbrido enchufable de siete plazas, desde 36.990 euros

El EBRO s800, segundo modelo de la marca española tras su relanzamiento en 2023, inició su producción en serie en 2025 en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Este SUV familiar se destaca por su amplia capacidad interior y su avanzada tecnología. Con un precio inicial inferior a 40.000 euros, la versión Premium comienza en 36.990 euros y la Luxury en 38.990 euros. En términos mecánicos, el EBRO s800 combina un motor térmico 1.5 TGDI de 143 CV (105 kW) con dos motores eléctricos: uno de 82 CV (60 kW) y otro de 204 CV (150 kW), alcanzando una potencia total de 279 CV (205 kW) y 365 Nm de par. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. El EBRO s800 impresiona con una autonomía mixta de más de 1.100 kilómetros gracias a su configuración híbrida enchufable El diseño exterior del vehículo combina líneas robustas con toques tecnológicos, destacando la parrilla octogonal frontal, pilotos traseros conectados por una firma luminosa y cuatro salidas de escape visibles. El interior ofrece un enfoque minimalista con materiales de aspecto premium, iluminación ambiental configurable y tapicería Eco-Skin de serie. Gracias a su plataforma T1X, ofrece hasta siete plazas y una capacidad de carga máxima de 1.930 litros. En el apartado tecnológico, el EBRO s800 dispone de un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La visión panorámica de 540 grados y hasta nueve airbags son algunos de sus elementos de seguridad. Incluye además 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Disponible en los acabados Premium y Luxury, ambos incluyen llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED automáticos y climatizador…
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Hereu dice que la transición al vehículo eléctrico ya está ocurriendo y crece un 45% en 2026

Hereu dice que la transición al vehículo eléctrico ya está ocurriendo y crece un 45% en 2026

El ministro de Industria, Jordi Hereu, ha declarado que la transformación hacia los vehículos eléctricos ya es una realidad palpable, evidenciada por un incremento del 45% en las ventas de turismos electrificados este año. En mayo, estos vehículos se convirtieron en la segunda opción de compra para los españoles. Hereu ha hecho estas afirmaciones en Vitoria durante el acto de inicio de producción en serie del nuevo vehículo eléctrico VLE de Mercedes-Benz en la planta de la ciudad. Hereu ha valorado el evento como un “punto seguido”, señalando el comienzo de nuevas oportunidades. Ha expresado su agradecimiento a quienes han posibilitado este momento tan importante, afirmando que la ocasión es una celebración para Mercedes-Benz y sus empleados, destacando el 140 aniversario de la marca. Según el ministro, desde la patente del primer automóvil en 1886, la historia de Mercedes-Benz ha avanzado ininterrumpidamente. La transformación hacia los vehículos eléctricos es una realidad, con un incremento significativo en las ventas de turismos electrificados en España El ministro también subrayó que el nuevo vehículo eléctrico presentado en Vitoria no es una mera adaptación de un coche convencional, sino un diseño innovador desde su base, destacando que es un nuevo concepto de movilidad. Esta casa sigue reinventando el automóvil, afirmó. Además, destacó que la planta de Euskadi donde se produce tiene una rica herencia industrial, recordando eventos como la puesta en marcha del primer horno eléctrico en España en 1906, subrayando la tradición de la región en el uso de la eléctrica en la industria. Hereu realzó la importancia de que una marca tan prestigiosa como Mercedes-Benz haya decidido fabricar su nueva generación de vehículos eléctricos en Vitoria, con una inversión de 1.000 millones de euros. Esta decisión es fruto de la colaboración entre el Gobierno de España y el Gobierno vasco, a través…
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El Gobierno introduce cambios en los seguros de coche: así te afecta

Los seguros de coches son cada vez más caros: ¿Qué hay detrás del alza en el mercado asegurador?

Muchos conductores han experimentado la misma sorpresa en los últimos dos años. Al renovar el seguro de su vehículo, la prima ha subido de forma notable respecto al año anterior. Aunque las diferencias varían según el perfil del conductor, la compañía y el tipo de cobertura, la tendencia general es clara. El coste de asegurar un coche está aumentando en buena parte de Europa, incluida España. Coches cada vez más tecnológicos Detrás de esta subida no hay una única explicación, sino una combinación de factores económicos, tecnológicos y sectoriales que están elevando los costes de las aseguradoras y, en consecuencia, las primas que pagan los clientes. Uno de los principales motivos es el encarecimiento de las reparaciones. Los coches actuales incorporan cada vez más tecnología, como cámaras, sensores, sistemas de asistencia a la conducción y componentes electrónicos avanzados. Elementos que antes podían sustituirse con relativa facilidad ahora requieren piezas más sofisticadas y mano de obra especializada. Un ejemplo habitual es el parabrisas. En muchos vehículos modernos ya no es simplemente un cristal, sino que integra cámaras y sensores que deben recalibrarse tras una sustitución. Esto incrementa significativamente el coste de una reparación que hace apenas unos años era mucho más sencilla. El impacto de la inflación A ello se suma la inflación acumulada desde la pandemia. El aumento de los precios de las materias primas, la energía, el transporte y los salarios ha elevado el coste de prácticamente todos los servicios relacionados con la automoción. Desde la fabricación de piezas hasta las horas de taller, las aseguradoras afrontan facturas más elevadas cuando deben indemnizar un siniestro. Los vehículos eléctricos también están influyendo en esta evolución. Aunque no necesariamente sufren más accidentes que los coches de combustión, diversos estudios del sector han señalado que sus reparaciones suelen ser más caras. Las…
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España y otros seis países de la UE rechazan suavizar los límites de emisiones para coches

España y otros seis países de la UE rechazan suavizar los límites de emisiones para coches

Siete países europeos, entre ellos España, han solicitado a la Unión Europea que mantenga las actuales directrices de reducción de emisiones para coches y furgonetas, alertando sobre posibles flexibilidades que puedan frenar la transición hacia el vehículo eléctrico y afectar las inversiones del sector automovilístico. En un documento conjunto, Dinamarca, Francia, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, España y Suecia destacan que cualquier concesión adicional a los fabricantes debe ser estrictamente limitada y estar orientada a acelerar la descarbonización de la movilidad sin comprometer la señal de inversión hacia la electrificación. Los países firmantes subrayan que debilitar el marco regulatorio en este ámbito sería un error estratégico, especialmente cuando las inversiones previas están comenzando a mostrar resultados significativos La electrificación del transporte es considerada por los gobiernos firmantes como un asunto crucial, no solo en términos de política climática, sino también para la seguridad energética europea, en un contexto de fluctuaciones en los precios de los combustibles fósiles y la inestabilidad geopolítica. El documento enfatiza la importancia de fortalecer las condiciones para adoptar el vehículo eléctrico, lo que incluye mejorar la infraestructura de recarga, proporcionar incentivos a la demanda y facilitar el acceso a vehículos eléctricos de segunda mano tanto para hogares como para empresas. Además, los firmantes abogan por promover las inversiones que consoliden una cadena industrial europea de vehículos eléctricos y valoran iniciativas que refuercen la resiliencia de la industria automovilística y sectores relacionados, como el acero verde. Rechazan cualquier cambio normativo que no esté respaldado por criterios científicos, subrayando que, según la Comisión Europea, los vehículos híbridos enchufables emiten 3,5 veces más CO2 en condiciones reales que en los ensayos de homologación. Asimismo, manifiestan sus dudas respecto al papel de los combustibles renovables y neutros en carbono, alertando que podría desviar recursos necesarios en sectores como la aviación y…
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Renault renueva el Espace con más tecnología y un motor híbrido para su SUV familiar

Renault renueva el Espace con más tecnología y un motor híbrido para su SUV familiar

Renault presenta su modelo Espace como un SUV familiar que combina modernidad, comodidad y seguridad, fabricado íntegramente en su planta de Palencia. Este vehículo del segmento D mantiene el ADN de la firma pero mejora sus prestaciones tecnológicas y de motorización por un precio competitivo, inferior a los 40.000 euros. El Espace está equipado con un motor full hybrid E-Tech de 200 CV, compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros turboalimentado, capaz de generar 130 caballos (96 kW) y 205 Nm de par. Este sistema se complementa con dos motores eléctricos. Cumple con la futura norma anticontaminación Euro 6 BIs y ofrece un consumo de combustible de 4,8 litros por cada 100 kilómetros (108 g de CO2 por km, pendiente de homologación), permitiendo una autonomía de hasta 1.100 kilómetros con un único depósito. Además, incorpora la tecnología de 4 ruedas directrices 4Control advanced y 32 ayudas de conducción de última generación, garantizando una conducción ágil y segura. El Renault Espace combina modernidad y eficiencia con un diseño elegante y motorización avanzada, reafirmando su esencia y carácter distintivo Su diseño exterior destaca por su elegancia y carácter, con una calandra y un paragolpes delantero que se funden con las líneas curvas de las aletas y las puertas. Las láminas de color negro brillante en las protecciones de las puertas no solo aportan deportividad sino que también ofrecen protección antigravilla. En la parte trasera, un logotipo integrado y formas lumínicas refinadas completan su aspecto sofisticado, mientras que las ópticas delanteras trapezoidales con tecnología LED adaptive vision, y opcionalmente LED Matrix vision, mejoran el confort visual del conductor sin molestar a otros usuarios de la vía. El interior del Espace sorprende con un techo de cristal Solarbay, el más grande de la gama, casi 2 metros, además de…
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