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Lynk & Co presenta su primer ‘concept car’ GT ‘Time to Shine’ en el Salón de Pekín 2026

Lynk & Co presenta su primer ‘concept car’ GT ‘Time to Shine’ en el Salón de Pekín 2026

Lynk & Co ha presentado su primer 'concept car' de gran turismo, llamado 'Time to Shine', durante el Salón del Automóvil de Pekín 2026. Este modelo, de dos puertas, simboliza la evolución de la firma tras una década de desarrollo en diseño, automovilismo y tecnología enfocada en el rendimiento. El prototipo se presenta como una declaración de intenciones sobre el futuro de la compañía, al combinar una estética deportiva con soluciones técnicas avanzadas. Según informó la compañía, el 'concept car' refleja cómo están dando forma a su próxima etapa, enfocándose en la confianza, la emoción y una conexión fuerte con la conducción. Entre las características técnicas del vehículo, destaca una configuración con tracción trasera, disposición 2+2, un chasis diseñado para ofrecer una conducción dinámica en circuito y una capacidad de aceleración impresionante de 0 a 100 km/h en solo dos segundos. El modelo adopta las proporciones típicas de un gran turismo, con unas medidas de 4,78 metros de longitud, 2 metros de anchura y 1,33 metros de altura, junto con una distancia entre ejes de 2,75 metros, lo que le confiere una postura baja y enfocada en el rendimiento. Su diseño exterior sigue una filosofía centrada en la interacción con la luz, que genera reflejos dinámicos y transiciones marcadas según el movimiento y perspectiva. El 'Time to Shine' luce una carrocería en el acabado Apex Blue, acompañada de detalles en Spark Yellow, elementos que evocan la identidad deportiva y el legado competitivo de Lynk & Co.
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Hyundai lanza el Ioniq 3, un coche 100% eléctrico con hasta 495 km de autonomía y diseño innovador

Hyundai lanza el Ioniq 3, un coche 100% eléctrico con hasta 495 km de autonomía

Hyundai ha desvelado el Ioniq 3, su nuevo modelo planificado para 2026. Este vehículo eléctrico ofrecerá dos opciones de batería con autonomías previstas por encima de los 344 km y 495 km, respectivamente, dentro del ciclo WLTP. El Ioniq 3 se apoya en la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai, con una arquitectura eléctrica de 400 voltios, que busca equilibrar eficiencia y comodidad, tanto en la conducción como en su carga diaria. El Ioniq 3 tiene la distinción de ser el primer modelo europeo de Hyundai en ofrecer el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, basado en Android Automotive OS (AAOS). Disponible con pantallas de 12,9 o 14,6 pulgadas, este sistema permite un fácil acceso a la navegación y la conectividad. Además, incorpora el sistema Hyundai Digital Key 2 para acceso sin llave, y tecnologías como Plug & Charge y Vehicle-to-Load (V2L), asegurando una experiencia de carga eficiente. Destaca también su capacidad de carga rápida en corriente continua, alcanzando del 10 al 80% en tan solo 29 minutos, y la carga en corriente alterna de hasta 22 kW. El Ioniq 3 no solo es tecnológico, sino también un ejemplo de diseño con su filosofía 'Art of Steel'. Con un diseño característico del segmento de vehículos eléctricos compactos, el Ioniq 3 introduce el lenguaje 'Art of Steel', con superficies definidas y robustas. Las luces en píxeles y los cuatro puntos en código Morse que evocan la letra 'H' refuerzan su identidad, mientras que su aerodinámica optimizada tiende a un coeficiente de resistencia de aproximadamente 0,263, subrayando tanto eficiencia como modernidad. La personalización es otra de las apuestas de Hyundai para el Ioniq 3, con once colores exteriores disponibles y varias opciones de llantas de entre 16 y 19 pulgadas. Opciones como la línea N Line ofrecen un toque deportivo adicional. En…
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Renault celebra 75 años en España con 19 millones de coches fabricados y más de 30 modelos icónicos

Renault celebra 75 años en España con 19 millones de coches fabricados y más de 30 modelos icónicos

Renault Group ha alcanzado un hito significativo en sus operaciones en España, con la producción de más de 19 millones de vehículos en sus fábricas a lo largo de 75 años. Este logro ha sido posible gracias al importante rol del Centro de I+D+i en Valladolid, que actualmente cuenta con más de 700 ingenieros. En el transcurso de estas décadas, la empresa ha fabricado algunos de sus modelos más emblemáticos, como los Renault 4/4, Alpine, Gordini, R4, R5, R8, R12, R18, R19, Laguna, Twingo, Clio, y Mégane. Recientemente, los modelos Captur, Symbioz, Austral, Espace y Rafale también han salido de las plantas de Valladolid y Palencia. Entre los modelos más producidos, destaca el Renault Mégane, ensamblado en Palencia desde 1995 hasta 2024, con 5,1 millones de unidades. El Renault Clio, fabricado en Valladolid entre 1990 y 2013, alcanzó los 2,839 millones de vehículos. Además, el Renault Captur, en producción desde 2013, ya ha superado los 2,5 millones de unidades, mientras que el clásico Renault 5, producido entre 1972 y 1991 en Montaje 1 y 2 de Valladolid, llegó a 1,46 millones de unidades. Renault Group ha producido más de 19 millones de vehículos en España, una muestra del arraigo y evolución conjunta con Castilla y León. En el marco de su 75 aniversario, Renault participa en el evento Retro Valladolid 2026, una feria dedicada a vehículos clásicos y de colección. Durante el fin de semana, la Feria de Valladolid exhibirá más de 30 vehículos históricos producidos en las fábricas de Renault en Valladolid y Palencia. Además, se presentará una exposición fotográfica con 20 paneles que narran la evolución de la industria automotriz y su impacto socioeconómico en la región. José Martín Vega, director del Polo Industrial Mediterráneo de Renault Group, comentó sobre la estrecha relación entre Renault y la comunidad:…
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Lepas lanzará en España su SUV híbrido y eléctrico L6 en el tercer trimestre de este año 2026

Lepas lanzará en España su SUV híbrido y eléctrico L6 en el tercer trimestre de este año 2026

La marca Lepas, perteneciente al Grupo Chery, desembarcará en el mercado español en el tercer trimestre de este año con el lanzamiento del Lepas L6, un SUV de tamaño medio. Este vehículo estará disponible en versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica, ofreciendo una autonomía combinada de hasta 1.100 y 450 kilómetros, respectivamente. Esto será posible gracias a su batería de 67 kWh de capacidad. Según ha destacado la firma, el Lepas L6 busca captar a una nueva generación de usuarios que valoran el equilibrio entre tecnología, diseño y eficiencia. Además, la marca tiene previsto introducir otros dos modelos en España para el 2026. El estreno de Lepas en el país está programado para junio, con el modelo Lepas L8 liderando la llegada como su buque insignia. Por su parte, el L6 verá la luz antes de final de año, al igual que el Lepas L4. La variante Lepas Super Hybrid combina un motor de 1,5 litros con un sistema eléctrico que permite una autonomía total de hasta 1.100 kilómetros. Por otro lado, la versión totalmente eléctrica ofrece una autonomía de hasta 450 kilómetros y cuenta con una capacidad de carga rápida que permite recuperar del 30% al 80% de la batería en aproximadamente 22 minutos. Con espacio para cinco personas y situado en el segmento C, el Lepas L6 pretende competir en el mercado con un enfoque en la calidad, tecnología y diseño. Su estética exterior adopta el lenguaje Leopard Aesthetics, con líneas esculpidas y faros LED delanteros inspirados en la mirada de un leopardo, complementados por un distintivo frontal sin parrilla delantera. En el interior, el L6 se presenta como un espacio tecnológico y conectado, diseñado para optimizar la experiencia del usuario con sistemas avanzados de asistencia a la conducción y conectividad de última generación.
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El Ioniq 9, eléctrico con más batería del mercado, está disponible desde 69.900€ en España

El Ioniq 9, eléctrico con más batería del mercado, está disponible desde 69.900€ en España

El Hyundai Ioniq 9 se erige como el buque insignia de la compañía coreana, destacando como el modelo eléctrico con la mayor batería del mercado actual, con una capacidad de 110 kWh. Disponible desde 69.900 euros en España en su versión de acceso, este SUV eléctrico de lujo busca competir en un segmento tradicionalmente dominado por fabricantes de automóviles premium. Entre sus rivales figuran el Kia EV9, con una batería de 100 kWh y un precio inicial de 85.165 euros, así como el Volvo EX90 y el Mercedes EQS SUV, ambos por encima de los 100.000 euros. La propuesta de Hyundai combina gran habitabilidad, la capacidad para albergar a siete ocupantes, tecnología avanzada y una impresionante autonomía. El Ioniq 9 se asienta sobre la plataforma eléctrica E-GMP, incorporando una arquitectura de 800 voltios. Este modelo, con su batería de 110,3 kWh y velocidad máxima de hasta 200 km/h, lidera el mercado español en capacidad de batería. Sus diferentes versiones mecánicas ofrecen opciones de tracción trasera con 218 CV, mientras que las variantes con tracción total alcanzan 313 CV y 435 CV, permitiendo aceleraciones de 0 a 100 km/h en 6,7 y 4,8 segundos, respectivamente. La versión de acceso, con el acabado Star, está disponible por menos de 70.000 euros, mientras que la versión intermedia Energy parte de 73.000 euros, ambas con un equipamiento completo. El modelo más potente, en el acabado eCalligraphy, incluye características como asientos de cuero Nappa calefactables, plegado automático de las dos filas traseras y un sistema de seguridad que supera los 20 dispositivos, con un coste inicial de 87.000 euros. El Hyundai Ioniq 9 se presenta como una alternativa competitiva frente a modelos eléctricos de alta gama, ofreciendo confort y tecnología por un precio más accesible sin llegar a ser del todo económico. Uno de los…
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Opel vende más de 157.000 vehículos en el primer trimestre, un 8% más que en 2025

Opel vende más de 157.000 vehículos en el primer trimestre, un 8% más que en 2025

Opel ha comunicado que durante el primer trimestre del año vendió más de 157.000 vehículos a nivel mundial, cifra que supone un aumento cercano al 8% respecto al mismo periodo del año anterior. Este incremento se atribuye, en parte, al rendimiento de los SUV Mokka, Frontera y Grandland, modelos que experimentaron un notable crecimiento de dos dígitos en comparación con el primer trimestre de 2025. El mercado europeo ha sido especialmente dinámico para Opel, con ventas que superaron los 115.000 turismos entre enero y marzo, lo que representa un incremento del 18% en comparación con el año precedente. Con este resultado, la firma alemana alcanzó una cuota de mercado del 3,3%, incrementando 0,4 puntos porcentuales. En su país de origen, Alemania, las nuevas matriculaciones de turismos superaron las expectativas, con un aumento del 39% respecto al mismo periodo del año pasado, acumulando casi 33.600 vehículos registrados. En marzo, la subida fue particularmente destacable, con 13.700 matriculaciones, un 43% más que en marzo de 2025. La cuota de mercado en Alemania subió así a un 4,8%, incrementando 1,2 puntos porcentuales. El arranque del nuevo Astra en nuestra planta de Rüsselsheim promete fortalecer aún más la posición de Opel en el mercado. Florian Huettl, el consejero delegado de Opel, ha señalado que estos resultados refuerzan la estrategia de la compañía hacia el éxito continuo. Con la producción del nuevo Astra ya en marcha en la planta principal de Rüsselsheim, Huettl confía en que este modelo atraerá nuevos clientes y proporcionará un crecimiento adicional, augurando un buen 2026 para la compañía.
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Alpine presenta el A390: fastback eléctrico de 400 CV, 557 km de autonomía y desde 67.500 euros

Alpine presenta el A390: fastback eléctrico de 400 CV, 557 km de autonomía y desde 67.500 euros

La marca automovilística Alpine ha dado a conocer su nuevo modelo, el A390 GT, un deportivo fastback completamente eléctrico presentado en Bilbao. Este vehículo de cinco plazas ofrece hasta 400 caballos de potencia y una autonomía máxima de 557 kilómetros, con un precio inicial de 67.500 euros en España. Forma parte del Dream Garage de la empresa y reinterpreta el ADN deportivo de Alpine en formato eléctrico, manteniendo atributos como agilidad y precisión, características propias del mítico Alpine A110. Dan García, director general de Alpine España, destacó que la marca "inspira un posicionamiento premium y un cuidado por los detalles", señalando que el A390 combina elegancia y una línea coupé mientras mantiene las raíces de sus 70 años de historia. El A390 incorpora un sistema de tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, que proporcionan tracción total y una potencia de 400 CV. Además, cuenta con el sistema Alpine Active Torque Vectoring, que dota al vehículo de una sensación de ligereza y estabilidad a pesar de sus altas prestaciones. El A390 combina fluidez y diseño deportivo con un interior acogedor, integrando tecnología avanzada para ofrecer una experiencia de conducción superior El volante del A390 es un elemento destacado, inspirado en la Fórmula 1, y cuenta con un diseño calefactable y achatado. Incluye botones de aluminio para ajustar el nivel de regeneración y un botón OV que permite explotar al máximo la potencia del vehículo durante 10 segundos. Además, el coche ofrece varios modos de conducción: Save, Normal, Sport, Perso y Track. Para el verano próximo, se espera la llegada de una versión GTS en España, con 470 CV de potencia y capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. En cuanto a energía, el A390 está equipado con una batería de 89 kWh que admite carga…
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En 2025, un 30% de camiones y furgonetas circuló sin la ITV en vigor, según datos de la DGT.

En 2025, un 30% de camiones y furgonetas circuló sin la ITV en vigor, según datos de la DGT

Al cierre de 2025, un 32% de los camiones y un 28,7% de las furgonetas en España circulaban sin la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en vigor, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). Este incumplimiento afecta a más de 1,59 millones de vehículos de un total de 5,3 millones. La situación, según los expertos, refleja una necesidad urgente de mejorar los controles y la concienciación, especialmente en el transporte profesional. Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, destaca los riesgos que supone que un camión o una furgoneta en mal estado circule sin ITV. "Un camión o una furgoneta en mal estado multiplica el riesgo de siniestros viales, con heridos y fallecidos, en carretera debido a su tamaño y masa", advierte. Más de 438.000 camiones y furgonetas circulan en España sin ITV y sin seguro obligatorio, un 8,3% del total. Además, los datos de la DGT revelan que el 8,2% de las furgonetas y el 10,4% de los camiones tienen el seguro vencido. La preocupación se intensifica si se considera que el estado técnico de estos vehículos es también deficiente: solo el 71% de los camiones pesados y el 74% de las furgonetas superan la ITV, según cifras del Ministerio de Industria y Turismo de 2024. Desde AECA-ITV se recalca que la ITV es fundamental para garantizar condiciones mínimas de seguridad y protección medioambiental en los vehículos. La entidad insiste en que tanto la inspección técnica como el seguro obligatorio son pilares clave para la seguridad vial y la sostenibilidad del parque automovilístico.
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Leapmotor presenta el T03 LCV, un coche comercial eléctrico para uso profesional en la ciudad

Leapmotor presenta el T03 LCV, un coche comercial eléctrico para uso profesional en la ciudad

Leapmotor ha expandido su catálogo de vehículos eléctricos con el lanzamiento del Leapmotor T03 LCV, un vehículo comercial ligero y urbano diseñado para satisfacer la creciente demanda de soluciones logísticas sostenibles y eficientes en entornos urbanos. Según la empresa, el nuevo T03 LCV busca llevar la movilidad eléctrica al ámbito profesional y comercial, respondiendo así a las necesidades de las ciudades, pequeñas empresas y operadores de reparto que demandan vehículos cero emisiones. El modelo deriva del turismo Leapmotor T03, aunque ha sido específicamente adaptado para uso comercial, combinando dimensiones compactas con una destacada capacidad de carga y una tecnología eléctrica comprobada. Leapmotor apuesta por extender la movilidad eléctrica al ámbito comercial con su nuevo T03 LCV, un vehículo que ofrece eficiencia, sostenibilidad y altas prestaciones en entornos urbanos exigentes. El T03 LCV cuenta con unas dimensiones de 3.620 mm de longitud, 1.652 mm de anchura y 1.577 mm de altura, proporcionando un volumen de carga de 657 litros y una carga útil máxima de hasta 220 kg. Estas características lo convierten en una opción ideal para operaciones urbanas que requieren gran versatilidad. El vehículo está equipado con un motor eléctrico de 70 kW (95 CV), lo que subraya el compromiso de Leapmotor con la innovación en el desarrollo de vehículos comerciales eléctricos que sean compactos, prácticos y tecnológicamente avanzados.
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Kia, Hyundai y Smart ven en la crisis de Irán una oportunidad para impulsar el coche eléctrico

Kia, Hyundai y Smart ven en la crisis de Irán una oportunidad para impulsar el coche eléctrico

Kia, Hyundai y Smart consideran que la "incertidumbre" causada por la guerra en Oriente Medio podría ofrecer una oportunidad para potenciar el mercado de vehículos eléctricos en España. Este enfoque busca mitigar el impacto del conflicto y sus consecuencias económicas, evidentes en el aumento de los precios de los combustibles. Los directores comerciales de Kia y Hyundai, Alberto Ruiz y Francisco de Martín, junto al consejero delegado de Smart, Alberto Olivera, discutieron este tema durante una mesa redonda organizada por el Observatorio Cetelem en Madrid. A pesar de que los tres directivos reconocen que todavía es demasiado pronto para sacar conclusiones definitivas sobre el efecto del conflicto en Oriente Medio, admiten que la situación actual de incertidumbre es motivo de preocupación. Ruiz subrayó que "es pronto para sacar conclusiones sobre cómo afectará; hasta ahora no se ha detectado una mayor dificultad" y añadió la importancia de ser prácticos y pragmáticos al analizar los datos del primer trimestre. Los directivos sostienen que el coche eléctrico "ha llegado para quedarse" y es "un buen argumento" para paliar las consecuencias del actual escenario geopolítico y económico. Francisco de Martín y Alberto Ruiz coinciden en que la electrificación puede ser una solución beneficiosa en este contexto, mientras que Alberto Olivera destacó el creciente interés en los coches eléctricos debido al elevado precio del diésel, que ha alcanzado los 2 euros por litro. Subrayó que los clientes de vehículos eléctricos están menos expuestos a las crisis derivadas del conflicto en Oriente Medio. Por su parte, las marcas están observando un compromiso tanto de las redes de distribución como de los clientes hacia la electrificación. En respuesta, han desarrollado una estrategia robusta de nuevos productos con estas motorizaciones, incluyendo el lanzamiento de modelos urbanos como el Hyundai Inster y el Kia EV2. Francisco de Martín afirmó…
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