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12 junio 2026

Los seguros de coches son cada vez más caros: ¿Qué hay detrás del alza en el mercado asegurador?

Muchos conductores han experimentado la misma sorpresa en los últimos dos años. Al renovar el seguro de su vehículo, la prima ha subido de forma notable respecto al año anterior. Aunque las diferencias varían según el perfil del conductor, la compañía y el tipo de cobertura, la tendencia general es clara. El coste de asegurar un coche está aumentando en buena parte de Europa, incluida España. Coches cada vez más tecnológicos Detrás de esta subida no hay una única explicación, sino una combinación de factores económicos, tecnológicos y sectoriales que están elevando los costes de las aseguradoras y, en consecuencia, las primas que pagan los clientes. Uno de los principales motivos es el encarecimiento de las reparaciones. Los coches actuales incorporan cada vez más tecnología, como cámaras, sensores, sistemas de asistencia a la conducción y componentes electrónicos avanzados. Elementos que antes podían sustituirse con relativa facilidad ahora requieren piezas más sofisticadas y mano de obra especializada. Un ejemplo habitual es el parabrisas. En muchos vehículos modernos ya no es simplemente un cristal, sino que integra cámaras y sensores que deben recalibrarse tras una sustitución. Esto incrementa significativamente el coste de una reparación que hace apenas unos años era mucho más sencilla. El impacto de la inflación A ello se suma la inflación acumulada desde la pandemia. El aumento de los precios de las materias primas, la energía, el transporte y los salarios ha elevado el coste de prácticamente todos los servicios relacionados con la automoción. Desde la fabricación de piezas hasta las horas de taller, las aseguradoras afrontan facturas más elevadas cuando deben indemnizar un siniestro. Los vehículos eléctricos también están influyendo en esta evolución. Aunque no necesariamente sufren más accidentes que los coches de combustión, diversos estudios del sector han señalado que sus reparaciones suelen ser más caras. Las…

09 junio 2026

España y otros seis países de la UE rechazan suavizar los límites de emisiones para coches

Siete países europeos, entre ellos España, han solicitado a la Unión Europea que mantenga las actuales directrices de reducción de emisiones para coches y furgonetas, alertando sobre posibles flexibilidades que puedan frenar la transición hacia el vehículo eléctrico y afectar las inversiones del sector automovilístico. En un documento conjunto, Dinamarca, Francia, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, España y Suecia destacan que cualquier concesión adicional a los fabricantes debe ser estrictamente limitada y estar orientada a acelerar la descarbonización de la movilidad sin comprometer la señal de inversión hacia la electrificación. Los países firmantes subrayan que debilitar el marco regulatorio en este ámbito sería un error estratégico, especialmente cuando las inversiones previas están comenzando a mostrar resultados significativos La electrificación del transporte es considerada por los gobiernos firmantes como un asunto crucial, no solo en términos de política climática, sino también para la seguridad energética europea, en un contexto de fluctuaciones en los precios de los combustibles fósiles y la inestabilidad geopolítica. El documento enfatiza la importancia de fortalecer las condiciones para adoptar el vehículo eléctrico, lo que incluye mejorar la infraestructura de recarga, proporcionar incentivos a la demanda y facilitar el acceso a vehículos eléctricos de segunda mano tanto para hogares como para empresas. Además, los firmantes abogan por promover las inversiones que consoliden una cadena industrial europea de vehículos eléctricos y valoran iniciativas que refuercen la resiliencia de la industria automovilística y sectores relacionados, como el acero verde. Rechazan cualquier cambio normativo que no esté respaldado por criterios científicos, subrayando que, según la Comisión Europea, los vehículos híbridos enchufables emiten 3,5 veces más CO2 en condiciones reales que en los ensayos de homologación. Asimismo, manifiestan sus dudas respecto al papel de los combustibles renovables y neutros en carbono, alertando que podría desviar recursos necesarios en sectores como la aviación y…

07 junio 2026

Renault renueva el Espace con más tecnología y un motor híbrido para su SUV familiar

Renault presenta su modelo Espace como un SUV familiar que combina modernidad, comodidad y seguridad, fabricado íntegramente en su planta de Palencia. Este vehículo del segmento D mantiene el ADN de la firma pero mejora sus prestaciones tecnológicas y de motorización por un precio competitivo, inferior a los 40.000 euros. El Espace está equipado con un motor full hybrid E-Tech de 200 CV, compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros turboalimentado, capaz de generar 130 caballos (96 kW) y 205 Nm de par. Este sistema se complementa con dos motores eléctricos. Cumple con la futura norma anticontaminación Euro 6 BIs y ofrece un consumo de combustible de 4,8 litros por cada 100 kilómetros (108 g de CO2 por km, pendiente de homologación), permitiendo una autonomía de hasta 1.100 kilómetros con un único depósito. Además, incorpora la tecnología de 4 ruedas directrices 4Control advanced y 32 ayudas de conducción de última generación, garantizando una conducción ágil y segura. El Renault Espace combina modernidad y eficiencia con un diseño elegante y motorización avanzada, reafirmando su esencia y carácter distintivo Su diseño exterior destaca por su elegancia y carácter, con una calandra y un paragolpes delantero que se funden con las líneas curvas de las aletas y las puertas. Las láminas de color negro brillante en las protecciones de las puertas no solo aportan deportividad sino que también ofrecen protección antigravilla. En la parte trasera, un logotipo integrado y formas lumínicas refinadas completan su aspecto sofisticado, mientras que las ópticas delanteras trapezoidales con tecnología LED adaptive vision, y opcionalmente LED Matrix vision, mejoran el confort visual del conductor sin molestar a otros usuarios de la vía. El interior del Espace sorprende con un techo de cristal Solarbay, el más grande de la gama, casi 2 metros, además de…

06 junio 2026

Audi presenta el Nuvolari, su primer superdeportivo híbrido de altas prestaciones con 1.001 CV

Audi ha revelado el Nuvolari, su primer superdeportivo híbrido de altas prestaciones, que destaca por una potencia combinada de 1.001 caballos de fuerza y una velocidad máxima que supera los 350 kilómetros por hora. Este modelo se convierte en el vehículo de producción más potente y rápido de la marca alemana. La producción del Nuvolari estará limitada a solo 499 unidades, con las primeras entregas previstas para el primer semestre de 2027. Este lanzamiento se enmarca dentro de la estrategia de Audi para transformarse tecnológicamente y reposicionarse en el segmento de vehículos de altas prestaciones. Con el Nuvolari, Audi busca acelerar su progreso tecnológico y competir en un mercado dominado por modelos como el Ferrari Luce y el Mercedes-AMG GT El consejero delegado de Audi, Gernot Döllner, ha afirmado que el Nuvolari representa una nueva etapa para la firma, demostrando su apuesta por la innovación, el rendimiento y el trabajo conjunto de sus equipos. El vehículo combina un motor V8 biturbo de cuatro litros y 800 CV con tres motores eléctricos, alcanzando una potencia total de 736 kW. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,6 segundos y llega a los 200 km/h en 6,8 segundos. Entre las innovaciones destacadas del Nuvolari se encuentra el sistema quattro predictive ride, una evolución de la tracción integral de Audi que ajusta la distribución del par y la carga aerodinámica en tiempo real. Además, cuenta con aerodinámica activa inspirada en la Fórmula 1, incorporando un alerón trasero adaptativo que modifica automáticamente la carga aerodinámica. El vehículo está construido sobre una evolución del Audi Space Frame y un exterior en polímero reforzado con fibra de carbono, logrando una reducción de peso y una mayor rigidez estructural. Audi emplea procesos de fabricación derivados de la competición, como el sistema de frenado "brake-by-wire" y…

06 junio 2026

Citroën lanza una edición especial del Berlingo por el 30 aniversario de su popular furgoneta

Citroën ha anunciado el lanzamiento del Berlingo 30 años, una edición especial de su icónico monovolumen que celebra tres décadas en el mercado. Esta versión conmemorativa se presenta únicamente como un vehículo polivalente, disponible en las carrocerías M y XL. La edición, ubicada entre los niveles de acabado Plus y Max, ya está disponible para pedidos. La edición especial del Berlingo conmemora treinta años de servicios diarios y aventuras, consolidándose como un compañero fiel en la vida cotidiana La distintiva insignia con el número 30, situada en el pilar delantero, marca su exclusividad. Citroën describe este modelo como una configuración generosa y elegante, que mantiene el espíritu del Berlingo, fabricado en España. En su interior, el Berlingo 30 años ofrece asientos Citroën Advanced Comfort con tres plazas individuales en la segunda fila, además de una pantalla HD de 10 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital. Incluye también cámara de visión trasera con Top Rear Vision, volante de cuero calefactado, retrovisores plegables eléctricamente y llantas de aleación Chaves negras de 16 pulgadas. Los cristales tintados son otra de sus características destacadas. Este modelo está disponible en colores Blanco Caolín, Azul Kiama, Gris Acero y Negro Perla Nera, y ofrece una gama completa de motores. Los compradores pueden elegir entre dos tamaños relacionados con un motor diésel de 100 CV, con la pronta incorporación de una motorización de 130 CV con caja EAT8. Citroën recuerda su trayectoria en innovación eléctrica desde 1997, cuando presentó el primer Berlingo eléctrico con una autonomía de 95 kilómetros. A pesar de este camino hacia la electrificación, la gama de motores de combustión interna sigue siendo amplia, adaptándose a diversas necesidades e infraestructuras. La versión diésel con 100 CV y la caja de cambios manual de 6 velocidades sigue siendo una opción, junto con el BlueHDi…

06 junio 2026

Groizard afirma que el futuro de la automoción española pasa por electrificar la movilidad

El secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, ha afirmado que la electrificación de la movilidad es crucial para el futuro de la industria automovilística española, garantizando así la continuidad del empleo en las fábricas de producción de vehículos. Durante la inauguración de la Feria de Vehículos Eléctricos de Madrid (Feria VEM 2026), Groizard sostuvo que apoyar la industria automovilística no supone un sacrificio para el país, ya que se está impulsando la producción de vehículos electrificados. Groizard destacó los anuncios recientes de producción de compañías como Stellantis, Grupo Renault y Ford, que están apostando por modelos electrificados en sus fábricas españolas. Asimismo, celebró la noticia de la próxima instalación de una fábrica de la compañía china SAIC en la provincia de A Coruña, donde producirá sus modelos MG con una inversión inicial de 200 millones de euros. El futuro de la industria automovilística española pasa por la electrificación de la movilidad, impulsando la producción de vehículos electrificados y garantizando la continuidad del empleo En respuesta a las reticencias de algunos ciudadanos para adoptar la movilidad eléctrica, Groizard subrayó el crecimiento de la red de cargadores para vehículos eléctricos, que ya supera las 55,000 unidades según Aedive, la asociación organizadora de la Feria VEM. Aseguró que la excusa de la falta de puntos de recarga está quedando obsoleta, ya que la mayoría de desplazamientos tienen opciones electrificadas viables. Groizard afirmó que antes se hablaba del "apocalipsis" de los combustibles fósiles, pero ahora se puede mantener "una conversación sosegada" sobre la electrificación, destacando que este cambio no solo es necesario sino económicamente ventajoso. Por último, el secretario instó a las administraciones y al sector automovilístico a trabajar unidos para avanzar en la electrificación del parque de vehículos y "concluir este camino juntos".

04 junio 2026

Las agencias de viajes venderán paquetes turísticos oficiales del GP de Fórmula 1 de Madrid

La Federación Madrileña de Agencias de Viajes (Femav) ha iniciado la venta de paquetes oficiales para el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid. Estos paquetes son accesibles a las agencias del entorno de Femav, así como a los más de 4.000 puntos de venta afiliados a la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) y la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (Fetave) en todo el país, gracias a un acuerdo con Match Hospitality Europe. Esta colaboración regula la gestión y comercialización de productos oficiales relacionados con el evento. Las agencias podrán ofrecer no solo entradas y alojamiento, sino también experiencias de hospitality que incluirán estancias hoteleras. Uno de los paquetes destacados es la experiencia 'La Terminal', que ofrece gastronomía, entretenimiento y acceso prioritario, junto con el alojamiento. El acuerdo pretende fortalecer el papel de las agencias de viajes como canal especializado en distribuir experiencias relacionadas con eventos deportivos de gran envergadura El evento del Gran Premio de Fórmula 1 se celebrará en Madrid del 11 al 13 de septiembre de 2026, y se anticipa una alta demanda. Además, el acuerdo podría incluir nuevos productos oficiales relacionados con la carrera. Para explicar los detalles del acuerdo, Femav y Match llevarán a cabo un webinar informativo. En esta sesión, se presentarán los primeros paquetes disponibles, que combinan entradas con alojamiento y opciones de hospitality. También se explicarán las alternativas de alojamiento, así como los aspectos comerciales y operativos, el proceso de solicitud y las condiciones generales de esta primera fase. Match Hospitality proporcionará formación específica, herramientas comerciales y soporte operativo para facilitar la comercialización a las agencias.

01 junio 2026

Las ventas de vehículos electrificados crecen un 20,1% en mayo y superan las 28.000 unidades

Las ventas de vehículos electrificados en el mes de mayo han alcanzado las 28.302 unidades, lo que supone un incremento del 20,1% respecto al mismo mes del año anterior. Estos vehículos, que incluyen automóviles eléctricos e híbridos enchufables, representan una cuota de mercado del 21,4%. En lo que va de año, las ventas han experimentado un crecimiento del 45%, con un total de 121.766 unidades vendidas, aumentando la cuota de mercado al 19,7%, cinco puntos porcentuales más que en el mismo período de 2025. El mercado electrificado continúa consolidando su crecimiento, afirmando su relevancia creciente entre los consumidores En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos, que abarcan modelos electrificados, híbridos y de gas, aumentaron un 14% en mayo, alcanzando las 85.732 unidades y representando el 64,8% del mercado total. Los híbridos convencionales siguen siendo la opción preferida por los consumidores, representando cuatro de cada diez ventas en el mes. Durante los primeros meses del año, se han vendido 388.521 unidades de estas tecnologías alternativas. Los vehículos eléctricos puros experimentaron un notable aumento del 35,5% en mayo de 2026, con 13.434 unidades matriculadas, representando el 10,15% del mercado del mes, lo que supone un incremento de casi tres puntos porcentuales con respecto a mayo del año anterior. En el acumulado anual, estas ventas ascienden a 55.175 unidades, un 39,4% más que en los primeros cinco meses de 2025, con una cuota de mercado del 8,93%. Por su parte, las ventas de vehículos híbridos enchufables crecieron un 8,9% en mayo, totalizando 14.868 unidades, lo que representa el 11,24% de la cuota de mercado del mes. Durante el año, se han vendido 66.591 unidades, un incremento del 50% en comparación con 2025, con una cuota de ventas del 10,77%. Los vehículos híbridos no enchufables también aumentaron sus ventas un 18,8% este mes,…

31 mayo 2026

Mini amplía su gama con el Countryman 100% eléctrico y hasta 500 kilómetros de autonomía

El Mini Countryman, modelo del Grupo BMW, ha ampliado su horizonte con una versión completamente eléctrica que ofrece una autonomía de hasta 501 kilómetros, según el ciclo WLTP. Esta cifra convierte al nuevo SUV de Mini en una opción atractiva para desplazamientos largos, combinando sostenibilidad con el carácter dinámico característico de la marca. Este aumento significativo en la autonomía se ha logrado gracias a varias innovaciones tecnológicas. El elemento central es el nuevo inversor de carburo de silicio (SiC), que mejora la eficiencia energética del vehículo al reducir las pérdidas de potencia. Junto a esto, la capacidad neta del sistema de almacenamiento de alta tensión ha sido incrementada a 65,2 kWh, posibilitando una mayor cantidad de energía utilizable. Además, los cojinetes de baja fricción en el eje delantero contribuyen a la reducción de la resistencia a la rodadura, optimizando aún más el rendimiento. El Mini Countryman totalmente eléctrico ofrece hasta 501 kilómetros de autonomía, lo que redefine la libertad de conducción y reduce notablemente la necesidad de recargas frecuentes Las características generosas del nuevo Countryman no se limitan a su motorización. El vehículo presenta un interior espacioso con un volumen de maletero que puede alcanzar los 1.450 litros, adaptándose tanto a las necesidades del día a día como a las escapadas de fin de semana. En términos de recarga, la tecnología de carga rápida de corriente continua permite restablecer la batería del 10% al 80% en menos de 30 minutos, incrementando su practicidad. El exterior del Mini Countryman eléctrico es otro de sus puntos destacados. Con un diseño aerodinámico que incluye el exclusivo Favoured Trim, el modelo presenta un color de carrocería Blazing Blue, techo y retrovisores en plata brillante y unas llantas de aleación de 20 pulgadas. Su coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,26, lo que favorece su…

27 mayo 2026

Zeekr desembarca en España con cuatro eléctricos premium para competir en el segmento alto

La marca china de vehículos eléctricos Zeekr ha iniciado su actividad en España con la presentación de cuatro modelos que marcan su incursión en el mercado premium. Esta acción forma parte de una estrategia de expansión europea que también abarcará Portugal, Francia, Italia y Alemania. La compañía, que pertenece al conglomerado automovilístico chino Geely, ha elegido a Salvador Caetano Auto como su socio para la distribución y desarrollo de la red comercial y de posventa en la Península Ibérica. Zeekr ha comenzado con siete establecimientos en España, ubicados en Madrid (tres), Barcelona (dos), Málaga y Valencia. La previsión es cerrar el año con 16 puntos de venta en 13 provincias. La empresa estima un volumen de ventas de 600 unidades en la última mitad del año y un objetivo de hasta 3.500 entregas anuales para 2028. Actualmente, la firma tiene presencia en 15 países europeos y ha superado las 224.000 entregas mundiales durante 2025. Zeekr busca posicionarse en España con automóviles eléctricos de diseño vanguardista y alta seguridad, aspectos que podrían asegurar su éxito en el mercado español Entre los modelos presentados, el Zeekr 001 destaca como un SUV premium con una autonomía de hasta 620 kilómetros y potencias de hasta 544 caballos, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Su precio de partida es de 60.175 euros en la campaña de lanzamiento, mientras que la versión Sport Edition comienza desde 73.267 euros. Otro modelo significativo es el Zeekr X, un SUV compacto diseñado para el entorno urbano, que ofrece hasta 496 caballos de potencia y una autonomía de 415 kilómetros, con precios desde 37.137 euros. La gama se completa con el Zeekr 7X, que utiliza una arquitectura de 800 voltios para carga ultrarrápida y ofrece hasta 646 CV de potencia y una autonomía de 615…

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